【簡(jiǎn)介：】一、中國飛機(jī)設(shè)計(jì)師學(xué)校排名？中國科學(xué)評(píng)價(jià)研究中心（RCCSE）、武漢大學(xué)中國教育質(zhì)量評(píng)價(jià)中心聯(lián)合中國科教評(píng)價(jià)網(wǎng)推出《2020-2020年中國大學(xué)及學(xué)科專業(yè)評(píng)價(jià)報(bào)告》。發(fā)布了中國大學(xué)
一、中國飛機(jī)設(shè)計(jì)師學(xué)校排名？
中國科學(xué)評(píng)價(jià)研究中心
（RCCSE）、武漢大學(xué)中國教育質(zhì)量評(píng)價(jià)中
心聯(lián)合中國科教評(píng)價(jià)網(wǎng)推出《2020-2020年
中國大學(xué)及學(xué)科專業(yè)評(píng)價(jià)報(bào)告》。發(fā)布了中國
大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)排名，北京航空航
天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)位
列前三。
北京航空航天大學(xué)
北京航空航天大學(xué)成立于1952年，
由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四
川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，是新中
國第一所航空航天高等學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和
信息化部。學(xué)校分為學(xué)院路校區(qū)和沙河校區(qū)，
占地3000畝，總建筑面積150余萬平方米。自
建校以來，北航一直是國家重點(diǎn)建設(shè)的高校，
是全國第一批16所重點(diǎn)高校之一，也是80年
代恢復(fù)學(xué)位制度后全國第一批設(shè)立研究生院的
22所高校之一，首批進(jìn)入“211工程”，2001
年進(jìn)入“985工程”，2013年入選首批“2011
計(jì)劃”國家協(xié)同創(chuàng)新中心。經(jīng)過六十年的建設(shè)
與發(fā)展，學(xué)?；拘纬闪搜芯啃痛髮W(xué)的核心競(jìng)
爭(zhēng)力，內(nèi)在凝聚力和國內(nèi)外影響力得到顯著提
升，躋身國內(nèi)高水平大學(xué)的第...
南京航空航天大學(xué)
南京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年10
月，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校
之一。1978年被國務(wù)院確定為全國重點(diǎn)大
學(xué)：1981年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為全國首批具有博
士學(xué)位授予權(quán)的高校；1996年進(jìn)入國家“211
工程”建設(shè)；2000年經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立研究
生院；2011年，成為“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新
平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)高校。學(xué)?，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信
息化部。2012年12月，工業(yè)和信息化部、中
國民航局簽署協(xié)議共建南京航空航天大學(xué)。在
60余年的辦學(xué)歷程中，南航人秉承“航空?qǐng)?bào)
國”的辦學(xué)傳統(tǒng)，遵循“團(tuán)結(jié)、儉樸、唯實(shí)、
創(chuàng)新”的優(yōu)良校風(fēng)，踐行“智周萬物，道濟(jì)天
下”的校訓(xùn)，櫛風(fēng)沐雨，砥礪奮進(jìn)，不斷推動(dòng)
了學(xué)校的快速發(fā)展。
二、激光飛機(jī)研究成功了嗎？
尚未成功 因?yàn)槟壳吧形从幸环N完全安全、有效的激光飛機(jī)問世，雖然有些研究已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但仍需要更長時(shí)間和更多的科研經(jīng)費(fèi)進(jìn)行研究。 我們可以看到，激光飛機(jī)目前需要克服的問題不少，比如說激光發(fā)射機(jī)的技術(shù)難題、對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的要求等等，這些都需要科學(xué)家們探索更多的解決方法才能夠研制出一款理想的激光飛機(jī)。
三、中國最早研究飛機(jī)的人？
中國第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師是馮如。馮如對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響，他一生創(chuàng)立了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，被稱為“中國航空之父”。
馮如從小就喜歡制作風(fēng)箏、汽車和船只等玩具。12歲時(shí)，他和父親一起穿越大海到美國謀生。他親眼目睹了美國的先進(jìn)工業(yè)。他認(rèn)為，國家必須依靠工藝的發(fā)展使其富強(qiáng)，并改變中國貧困和非學(xué)習(xí)機(jī)制和發(fā)展技術(shù)的落后。他在一些機(jī)械的開發(fā)基礎(chǔ)上投資了飛機(jī)制造，第二次使飛機(jī)和飛行試驗(yàn)成功，并獲得了美國國際航空協(xié)會(huì)頒發(fā)的A級(jí)飛行員證書，這是偉大的中國人的野心。
他是一位富于創(chuàng)造精神并勇于實(shí)踐的愛國科技專家，更是一位積極開創(chuàng)和發(fā)展中國航空事業(yè)并為之獻(xiàn)身的勇敢的航空先軀。馮如的不朽功績(jī)，實(shí)現(xiàn)了中華民族數(shù)千年來的飛天夢(mèng)，開創(chuàng)了華夏子孫發(fā)展近代航空事業(yè)之先河！
四、中國第1架載人飛機(jī)的設(shè)計(jì)師？
中國第一架載人飛機(jī)的設(shè)計(jì)師是馮如。馮如出生于1883年，是廣東恩平人，從小家庭貧困，只上過幾年的私塾，到1895年，甲午中國戰(zhàn)敗，幼年的馮如跟隨親戚去美國討生活，看到美國先進(jìn)的技術(shù)和機(jī)器，想到落后的祖國，他萌生了學(xué)習(xí)技術(shù)救國的念頭。
1903年，美國人萊特兄弟發(fā)明了載人飛機(jī)，1905年，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)在中國爆發(fā)，這兩件事刺激了馮如的內(nèi)心，他決心學(xué)習(xí)飛機(jī)制造，航空救國。
從1906年開始，他就一直學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造飛行的相關(guān)資料。漸漸的，他成了一個(gè)有名的機(jī)械專家和電器專家。1909年，馮如在奧克蘭創(chuàng)辦了機(jī)器制造廠，同年，他造出了中國人設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)，馮如一號(hào)首飛成功，飛行高度達(dá)到八百多米，飛機(jī)采用了雙翼，構(gòu)架式機(jī)身。兩年后，新研發(fā)的馮如二號(hào)性能極大提高，達(dá)到世界先進(jìn)水平，最高時(shí)速達(dá)到100多千米每小時(shí)，高度也達(dá)到了兩百多米。
辛亥革命爆發(fā)后，馮如和助手回到祖國，他被任命為廣東政府的飛機(jī)長，他也是中國歷史上第一個(gè)飛機(jī)長。他在廣東建立了飛行器公司，揭開了我國航空史的第一篇，民國二年，馮如在廣東進(jìn)行飛行表演時(shí)，由于操縱失誤，飛機(jī)失控，馮如不幸遇難，經(jīng)搶救無效死亡。
五、飛機(jī)設(shè)計(jì)師每月工資多少？
我老公是設(shè)計(jì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的工程師，屬于國企吧。美國研究生回國。待遇一個(gè)月亂七八糟全算上八千吧。一線城市。我也不明白為啥聽起來這么高大上的工作工資不高。
六、上海飛機(jī)研究所待遇？
上海飛機(jī)廠研究所待遇好，新入職的碩博生，有助房補(bǔ)貼，六險(xiǎn)一金外加補(bǔ)充公積金，每月到手津貼1萬貮仠左右，如是有上海戶口，還可以分褔?yán)?，?dāng)然這是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)。
七、設(shè)計(jì)研究生畢業(yè)也要設(shè)計(jì)師助理嗎？
不需要，
設(shè)計(jì)助理（Design Assistant）指的是服裝設(shè)計(jì)師助理，主要職責(zé)是配合設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)制圖及深化工作。
八、飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所排名？
有名的，商飛，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，貴州飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所這些吧。
九、研究飛機(jī)大炮的職業(yè)叫什么？
科研部， 研究所， 一般沒有正式名字，都是公司研發(fā)的。
比如，成飛。上海造船廠。等研究的。美國研究所，波音，洛克西德。日本的三凌重工還給日本研究運(yùn)載火箭呢，這些工廠還是很大的民用飛機(jī)和機(jī)械制造地，只是這些研究武器的錢是國家下拔的而以，因?yàn)檫@些公司和工廠有足夠的人材。也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)也許是汽車制造商研究出來的。
十、上海飛機(jī)研究院待遇如何？
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院飛行器設(shè)計(jì)與制造工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有11位圈友現(xiàn)身分享：飛行器設(shè)計(jì)與制造平均工資為10080元/月，其中54%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月，27%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月。據(jù)分享數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院飛行器設(shè)計(jì)與制造平均年終獎(jiǎng)為114100元
