【簡介：】一、中國最早的茶文化研究者是誰？茶的故鄉(xiāng)是中國，茶文化同樣也起源于中國。茶的發(fā)現(xiàn)雖然源于傳說，無法考證，但是令現(xiàn)代人津津樂道的茶文化，不時喜歡和朋友開一場如約茶事的創(chuàng)始人

一、中國最早的茶文化研究者是誰？

茶的故鄉(xiāng)是中國，茶文化同樣也起源于中國。茶的發(fā)現(xiàn)雖然源于傳說，無法考證，但是令現(xiàn)代人津津樂道的茶文化，不時喜歡和朋友開一場如約茶事的創(chuàng)始人卻是有跡可循的。這個人就是著名的“茶仙”陸羽，陸羽因?qū)懥巳肀尽恫杞?jīng)》而被后世人崇敬，他寫的《茶經(jīng)》也被稱為世界上最早的茶學專著。

二、兩彈一星的研究者是誰？

[火箭導彈人造衛(wèi)星與航天技術領域]

· 王希季 · 孫家棟 · 任新民 · 楊嘉墀

· 錢學森 · 屠守鍔 · 趙九章 · 姚桐斌

· 黃緯祿 · 錢驥

[原子彈、氫彈、核武器與核工業(yè)領域]

· 朱光亞 · 吳自良 · 陳能寬 · 于敏

· 周光召 · 程開甲 · 彭桓武

· 王淦昌 · 鄧稼先 · 錢三強

[兩彈一星、國防科技多重或綜合貢獻專家]

· 王大珩 · 陳芳允 · 郭永懷

三、什么是主要研究者？

主要研究者是指在多場所研究中，代表專題負責人在分研究場所實施試驗的人員。

主要研究者負責在具體的研究過程中嚴格貫徹和執(zhí)行國家的法律政策和學校的規(guī)定以及倫理準則、規(guī)范。就是說在設計和開展研究工作中，要充分考慮并執(zhí)行這些準則和規(guī)范。

四、飛機是誰發(fā)明的？

解釋如下 飛機發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

他們是美國的發(fā)明家、飛機的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是“世界上第一架飛機”。飛機是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。

五、飛機是誰造的？

美國人萊特兄弟。

1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計制造的“飛行者”號飛機在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時間12秒。最后一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達260米，留空時間59秒。

萊特兄弟倆僅讀過中學課程，早年從事自行車修理和制造。他倆自幼飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國滑翔家李林達爾在飛行中失事犧牲后，萊特兄弟倆深受影響，決心研制動力飛行器。

他刻苦鉆研前人有關飛行的著作，認真總結前人的經(jīng)驗教訓，經(jīng)過不屈不撓的努力，終于使世界上第一架有動力、可操縱的載人飛機飛上了天，為世界航空史寫下了光輝的一頁。

六、發(fā)明飛機的是誰？

飛機發(fā)明者：萊特兄弟 萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

他們是美國的發(fā)明家、飛機的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是“世界上第一架飛機”。飛機是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。

七、第一條高速路研究者是誰？

1932年德國希特勒設計並修建了世界第一條”波恩至科隆”高速公路。

八、飛機之父是誰？

關于誰是“飛機之父”的爭論，目前獲得認可度較高的有三種說法，但是他們爭議也是最多的：

一是：世界航空史專家宣稱，將“飛機之父”的頭銜授予了萊特兄弟，有學者認為這其實是一個“歷史的錯誤”，萊特兄弟1903年的駕機試飛事實上并不是人類歷史上的首次成功飛行！

二是：早在1901年8月，懷特海德就在美國康涅狄格州布里奇波特市的一處曠野中成功試飛了他自己發(fā)明的“禿鷹”號飛機，比萊特兄弟的首次成功試飛至少早了兩年時間。一些世界航空史專家認為，德國移民懷特海德才是人類歷史上真正的“飛機之父”，盡管一些主流的美國航空歷史學家，包括美國史密森學會的航空史專家迄今仍對這一說法抱以沉默，但美國最權威的航空史刊物之一——《簡氏全球飛機》雜志卻對這一說法予以了支持，認為發(fā)明世界上第一架載人飛機的“飛機之父”的確不是萊特兄弟，而是名不見經(jīng)傳的德國移民懷特海德。三是：正當人們疑惑不解的時候，一張巴黎人熟悉的面孔出現(xiàn)在飛機前面。他就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙，來自南美洲國家巴西的航空先驅(qū)。在法國“航空俱樂部”專家組和1000多名巴黎市民的注視下，桑托斯．杜蒙駕駛著他自己研制的14BIS，依靠飛機自身引擎的推動飛向天空，在3米高處飛行了大約60米。當飛機安全降落在地面時，杜蒙受到了在場觀眾的歡呼。飛行場景被電影膠片記錄了下來。歐洲媒體紛紛報道說，這是人類歷史上第一次成功的動力飛行。此外，懷特海德盡管可能是真正的“飛機之父”和“世界飛行第一人”，但他發(fā)明的鳥翼狀飛機機翼其實并不適用于現(xiàn)代噴氣式飛機，雖然相似的機翼仍被用在一些懸掛式滑翔機和超輕型飛機上，但萊特兄弟設計的飛機模型卻堪稱是現(xiàn)代噴氣式飛機的“始祖”。關于誰是“飛機之父”，目前還沒有正式確認，但據(jù)可靠的證據(jù)顯示，飛機之父最有可能就是以上說的三位人物，分別是：萊特兄弟、懷特海德、再就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙。

九、飛機兄弟是誰？

飛機兄弟指的是萊特兄弟。

他們是美國飛機發(fā)明家，哥哥威爾伯·萊特(1867年4月16日—1912年5月30日)和他的弟弟奧維爾·萊特(1871年8月19日—1948年1月30日)。他們從小就對機械裝配和飛行懷有濃厚的興趣,從事自行車修理和制造行業(yè)。

十、飛機是誰發(fā)明？

飛機是萊特兄弟發(fā)明的，1903年12月17日萊特兄弟駕駛自行研制的飛機飛行者一號成功的在人類歷史上首次重于空氣的航空器持續(xù)而且受控的動力飛行，被廣泛譽為現(xiàn)代飛機的發(fā)明者。萊特兄弟雖然不是進行航空器飛行試驗的第一人，但他們首創(chuàng)了讓固定翼飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的固定翼航空器身上。