【簡介：】一、飛機有哪些種類？飛機的種類主要有：a.運輸機一類：國外制造的如空客機型、波音機型。國內(nèi)制造的有運七、運八、運十、運二十。b.戰(zhàn)斗機一類：美國的f14、f15、f16，法國的幻影、

一、飛機有哪些種類？

飛機的種類主要有：

a.運輸機一類：國外制造的如空客機型、波音機型。國內(nèi)制造的有運七、運八、運十、運二十。

b.戰(zhàn)斗機一類：美國的f14、f15、f16，法國的幻影、俄羅斯的su27、su30，中國的殲7、殲8、殲十等。

c.轟炸機，美國的B52，中國的轟五、轟六。

此外還有電子預(yù)警機、偵查機、電子干擾機、無人駕駛飛機、直升機、水上飛機、隱形飛機、亞音速、超音速、高超音速飛機、航天飛機等。

此外，飛機還可以劃分為活塞式、渦輪噴氣式、渦扇型、渦漿型等。

還有固定翼飛機、旋翼機、單發(fā)型機、雙發(fā)型機、多發(fā)型機。

二、技術(shù)有哪些種類？

1、技術(shù)按照其表現(xiàn)形態(tài)可分為軟件技術(shù)和硬件技術(shù)。

　　1）軟件技術(shù)。指無形的技術(shù)知識，如專利技術(shù)、注冊商標、專有技術(shù)，其中包括理論配方、計劃、培訓(xùn)、技術(shù)咨詢服務(wù)、管理服務(wù)及工廠設(shè)備的安裝、操作等所需要的技術(shù)知識。

　　2）硬件技術(shù)。指作為軟件技術(shù)實施手段的機器設(shè)備、測試儀器等。在國際技術(shù)貿(mào)易中，軟件技術(shù)和硬件技術(shù)密不可分，在硬件貿(mào)易中必須含有軟件貿(mào)易的內(nèi)容才能被視為技術(shù)貿(mào)易，否則僅被視為一般商品貿(mào)易。

　　2、技術(shù)按照其法律地位可分為公有技術(shù)、工業(yè)產(chǎn)權(quán)技術(shù)和專有技術(shù)。

　　1）公有技術(shù)。又稱普通技術(shù)，指向全社會公開的科學(xué)理論和實踐知識，公有技術(shù)可以不受任何限制地自由傳播和運用。

　　2）工業(yè)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。又稱半公開技術(shù)，指經(jīng)申請得到批準后受到國家法律保護，且具有法定專有權(quán)的專利技術(shù)和商標。工業(yè)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的內(nèi)容雖向社會公開，但所有者在一定時期內(nèi)擁有獨占權(quán)，任何機構(gòu)或個人未經(jīng)允許不得任意使用。

　　3）專有技術(shù)。又稱秘密技術(shù)，指未通過法律程序申請批準、不受法律保護，而靠發(fā)明人的保密手段加以保護的技術(shù)。

　　3、技術(shù)按照其發(fā)展的生命周期可分為院發(fā)展階段的技術(shù)、成熟階段的技術(shù)、衰老階段的技術(shù)。

三、技術(shù)工有哪些種類？

國家規(guī)定的技術(shù)工有：汽車維修技師、電子技師、工程技師、瓦工技師、水暖技師、化工技師、制冷技師、家電維修技師、美容美發(fā)技師、機修鉗工技師、工貿(mào)技師、電子商務(wù)技師、數(shù)控技師等。

四、化學(xué)有哪些技術(shù)種類？

化工行業(yè)可以分為三大類：石油化工、基礎(chǔ)化工和化學(xué)化纖，但是在化工技術(shù)分類中，有應(yīng)用化工技術(shù)、石油化工技術(shù)、高分子合成技術(shù)、精細化工技術(shù)、海洋化工技術(shù)、工業(yè)分析技術(shù)、化工裝備技術(shù)、煤化工技術(shù)等多種技術(shù)，接下來，本文談?wù)劵ぜ夹g(shù)分類中精細化工技術(shù)的。

??精細化工技術(shù)是當今化工行業(yè)中比較有活力的新興領(lǐng)域之一，主要是新材料的重要組成部分，精細化工是綜合性比較淺的技術(shù)密集型工業(yè)。同時也是化工技術(shù)分類中一種。

??精細化工技術(shù)可以分為新催化技術(shù)、新分離技術(shù)、增效復(fù)配技術(shù)、超細粉體技術(shù)以及氣霧劑無污染替代技術(shù)。

??新催化技術(shù)

??新催化技術(shù)的關(guān)鍵是研發(fā)能推動石油化工發(fā)展的膜的催化劑、稀土絡(luò)合的催化劑、沸石擇型的催化劑、固體超強酸的催化劑等，發(fā)展與精細化工產(chǎn)品創(chuàng)新息息相關(guān)的相轉(zhuǎn)移催化技術(shù)、立體定向合成技術(shù)、固定化發(fā)酵技術(shù)等特殊技術(shù)。

??新分離技術(shù)

??關(guān)鍵研發(fā)超臨界萃取分離技術(shù)，科學(xué)研究用超臨界萃取分離技術(shù)制造出口補貼率極高的天然植物提取，為超臨界萃取分離技術(shù)的自主化、產(chǎn)業(yè)化出具理論和技術(shù)根據(jù)。它在精細化工、食品類、香料、醫(yī)藥以及石油的精加工等行業(yè)內(nèi)正研發(fā)應(yīng)用，行業(yè)前景廣泛。

??增效復(fù)配技術(shù)

??提升這些方面的應(yīng)用基礎(chǔ)研究及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)研究是重中之重，如專業(yè)科學(xué)研究表活劑的分離方法、洗滌效果、表面改性、微膠囊化、薄膜化及超微?；夹g(shù)等。因為應(yīng)用群體的獨特性，難以選擇單一的化學(xué)物質(zhì)來滿足客戶的要求，因此配方以及復(fù)配技術(shù)的科學(xué)研究就成為了產(chǎn)品好壞的關(guān)鍵性因素，因此須要大力提高這些方面的科學(xué)研究。

??超細粉體技術(shù)

??超細粉體技術(shù)可使藥物的生化效果日趨可行；使油漆、油墨的色彩艷美而光亮；使涂料黏合得較為牢固；當做橡膠與塑料的填充料時，能夠 改善二者的物化特性，使其科學(xué)合理滿足技術(shù)要求等。因此，對該技術(shù)的自主化應(yīng)用技術(shù)的科學(xué)研究前景廣闊。

??氣霧劑無污染替代技術(shù)

??科學(xué)研究在空調(diào)制冷、塑料發(fā)泡、高效殺蟲劑等多方面氟氯烴（CFC）無污染替代物及替代技術(shù)，因此使科學(xué)研究可工業(yè)化的合成模式以及自主化技術(shù)有著重要的意義。

??除了以上說的還有生物技術(shù)、聚合物改性技術(shù)、計算機化工應(yīng)用技術(shù)、綜合治理技術(shù)等化工行業(yè)、精細化工等發(fā)展密不可分，總之，生產(chǎn)高工能的精細化工品，離子高技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展技術(shù)，則是不可能實現(xiàn)。

五、多址技術(shù)有哪些種類？

1．頻分多址（FDMA）技術(shù)

是讓不同的地球通信站占用不同頻率的信道進行通信。因為各個用戶使用著不同頻率的信道，所以相互沒有干擾。早期的移動通信就是采用這個技術(shù)。

2．時分多址（TDMA）技術(shù)

這種多址技術(shù)是讓若干個地球站共同使用一個信道。但是占用的時間不同，所以相互之間不會干擾。顯然，在相同信道數(shù)的情況下，采用時分多址要比頻分多址能容納更多的用戶?，F(xiàn)在的移動通信系統(tǒng)多數(shù)用這種多址技術(shù)。

3．碼分多址（CDMA）技術(shù)

這種多址技術(shù)也是多個地球站共同使用一個信道。但是每個地球站都被分配有一個獨特的“碼序列”，與所有別的“碼序列”都不相同，所以各個用戶相互之間也沒有干擾。因為是靠不同的“碼序列”來區(qū)分不同的地球站，所以叫做“碼分多址”。采用CDMA技術(shù)可以比時分多址方式容納更多的用戶。這種技術(shù)比較復(fù)雜，但現(xiàn)在已經(jīng)為不少移動通信系統(tǒng)所采用。在第三代移動通信系統(tǒng)中，也采用寬帶碼分多址技術(shù)。

除了上述3種多址技術(shù)之外，還有一種叫做“空分多址”的技術(shù)。

4．空分多址（SDMA）技術(shù)

是利用空間分割來構(gòu)成不同信道的技術(shù)。舉例來說，在一個衛(wèi)星上使用多個天線，各個天線的波束分別射向地球表面的不同區(qū)域。這樣，地面上不同區(qū)域的地球站即使在同一時間使用相同的頻率進行通信，也不會彼此形成干擾。

空分多址是一種信道增容的方式，可以實現(xiàn)頻率的重復(fù)使用，有利于充分利用頻率資源。空分多址還可以與其它多址方式相互兼容，從而實現(xiàn)組合的多址技術(shù)，例如“空分-碼分多址（SD-CDMA）”。

六、繪畫技術(shù)有哪些種類？

繪畫技術(shù)分為以下種類：

1、按照使用工具與材料可分為中國畫、油畫、 版畫、水粉畫、水彩畫、鉛筆畫、木炭 畫、鋼筆畫。

2、按畫幅形式與使用地點 可分為架上繪畫與壁畫兩大類。

3、按所描 繪的對象和表現(xiàn)的內(nèi)容可分為宗教畫、 歷史畫、軍事畫、風俗畫、人物畫、肖 像畫、人體畫、風景畫、靜物畫。

4、按其用途可分為年畫、宣傳畫、電影廣告 畫、商業(yè)廣告畫、電影動畫、裝飾畫、 建筑畫、服裝畫、書籍插圖、漫畫、舞 臺美術(shù)、電影美術(shù)。

5、若以文化傳統(tǒng)和總體文化風貌分，可分為西方繪畫和東 方繪畫兩大體系。

七、物流信息技術(shù)有哪些種類？

物流信息技術(shù)（logistics information technology）是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，尤其是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息技術(shù)達到了較高的應(yīng)用水平。物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)通過應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)。

運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。根據(jù)物流的功能以及特點，物流信息技術(shù)包括如計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能技術(shù)等

八、飛機的發(fā)動機有哪些種類??？

現(xiàn)在民航運輸機使用最多的是噴氣式渦輪風扇發(fā)動機。

目前在使用的飛機發(fā)動機主要有：

活塞螺旋槳發(fā)動機：也就是二戰(zhàn)以前老式飛機的發(fā)動機，依靠活塞通過曲軸帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，也無法達到超音速?，F(xiàn)在已經(jīng)基本絕跡了。只有極個別民用小型飛機使用。這種發(fā)動機使用航空汽油，成本最低。

渦輪噴氣發(fā)動機：最早期的噴氣發(fā)動機，比較費油，現(xiàn)在基本不使用了。（航空煤油為燃料）

噴氣式渦輪風扇發(fā)動機：屬于噴氣式發(fā)動機的一種，是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的，比渦輪噴氣發(fā)動機省油。現(xiàn)在絕大多數(shù)軍用和民用的飛機都在使用。就是民航客機最常見的發(fā)動機。（航空煤油為燃料）

渦輪螺旋槳發(fā)動機：也是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的，噴氣的能量不直接推動飛機，而是用來驅(qū)動螺旋槳，拉動飛機前進。比前兩種發(fā)動機都省油，但速度比較慢，無法達到超音速。一些不追求速度的中小型軍用運輸機和民航通用機經(jīng)常使用。（航空煤油為燃料）

希望可以幫到你`

九、三角翼飛機有哪些種類？

三角翼飛機分為有平尾式和無平尾式兩類。有平尾式，如殲-8、米格-21、蘇-15殲擊機等；無平尾式，如“幻影”Ⅲ型殲擊機和“協(xié)和”式超音速客機等。采用雙三角翼(即機翼前緣成折線)或加裝前緣縫翼等氣動措施，可改進三角翼飛機的起降和穩(wěn)定盤旋性能。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，采用電傳操縱和放寬靜安定度等技術(shù)可明顯改善三角翼飛機的飛行性能，如“幻影”2000型殲擊機。

十、交換技術(shù)的種類和優(yōu)缺點有哪些？

交換技術(shù)有三種，分別是：電路交換、報文交換、分組交換。它們的優(yōu)缺點：

一．電路交換的優(yōu)缺點：

電路交換方式的優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、迅速，數(shù)據(jù)不會丟失，且保持原來的序列。缺點是在某些情況下，電路空閑時的信道容量被浪費；另外，如數(shù)據(jù)傳輸階段的持續(xù)時間不長，電路建立和拆除所用的時間就得不償失。因此，它適用于遠程批處理信息傳輸或系統(tǒng)間實時性要求高的大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r。這種通信方式的計費方法一般按照預(yù)訂的帶寬、距離和時間來計算。

二．報文交換的優(yōu)缺點：

報文交換的優(yōu)點有如下幾個方面：

線路利用率高，信道可為多個報文共享；

不需要同時啟動發(fā)送器和接收器來傳輸數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)可暫存；

通信量大時仍可接收報文，但傳輸延遲會增加；

一份報文可發(fā)往多個目的地；

交換網(wǎng)絡(luò)可對報文進行速度和代碼等的轉(zhuǎn)換；

能夠?qū)崿F(xiàn)報文的差錯控制和糾錯處理等功能。

報文交換方式的缺點：

中間節(jié)點必須具備很大的存儲空間；

由于“存儲－轉(zhuǎn)發(fā)”和排隊，增加了數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t；

報文長度未作規(guī)定，報文只能暫存在磁盤上，磁盤讀取占用了額外的時間；

任何報文都必須排隊等待：不同長度的報文要求不同長度的處理和傳輸時間，即使非常短小的報文（例如，交互式通信中的會話信息）；

當信道誤碼率高時，頻繁重發(fā)，報文交換難以支持實時通信和交互式通信的要求。

三．分組交換的優(yōu)缺點：

“分組交換”（Packet Switching）與“報文交換”技術(shù)類似，但規(guī)定了交換機處理和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)長度（稱之為分組），不同用戶的數(shù)據(jù)分組可以交織地在網(wǎng)絡(luò)中的物理鏈路上傳輸。是目前應(yīng)用最廣的交換技術(shù)，它結(jié)合了線路交換和報文交換兩者的優(yōu)點，使其性能達到最優(yōu)。

報文交換的缺點是由報文太長引起的，因此分組交換的思想是限制發(fā)送和轉(zhuǎn)發(fā)的信息長度，將一個大報文分割成一定長度的信息單位，稱為分組，并以分組為單位存儲轉(zhuǎn)發(fā)，在接收端再將各分組重新組裝成一個完整的報文。分組交換試圖兼有報文交換和線路交換的優(yōu)點，而使兩者的缺點最少。分組交換與報文交換的工作方式基本相同，形式上的主要差別在于：分組交換網(wǎng)中要限制所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)單位的長度。

二層交換技術(shù)可以識別數(shù)據(jù)幀中的MAC地址信息，根據(jù)MAC地址進行轉(zhuǎn)發(fā)，并將這些MAC地址與對應(yīng)的端口，記錄在自己內(nèi)部的一個MAC地址表中。目前，第2層交換技術(shù)已經(jīng)成熟。從硬件上看，第2層交換機的接口模塊都是通過高速背板/總線（速率可高達幾十Gbps）交換數(shù)據(jù)的，2層交換機一般都含有專門用于處理數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)的ASIC（Application specific Integrated Circuit）芯片，因此轉(zhuǎn)發(fā)速度可以做到非?？?。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅猛，以太網(wǎng)占據(jù)了統(tǒng)治地位。為了適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用深化帶來的挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和速度都在急劇發(fā)展，局域網(wǎng)的速度已從最初的10Mbit/s提高到100Mbit/s，千兆以太網(wǎng)技術(shù)也已得到了普遍應(yīng)用。

對于用戶來說，在減低成本的前提下，保證網(wǎng)絡(luò)的高可靠性、高性能、易維護、易擴展，與采用何種組網(wǎng)技術(shù)密切相關(guān)；對于設(shè)備廠商來說，在保證用戶網(wǎng)絡(luò)功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，如何能夠取得更為可觀的利潤，采用組網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)劣，成為提高利潤的一個手段。