【簡介：】一、f15飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？1969-1972年總計(jì)5年。F-15戰(zhàn)斗機(jī)綽號(hào)：美利堅(jiān)之鷹，是美國空軍一型超音速噴氣式第四代戰(zhàn)斗機(jī) 。F-15戰(zhàn)斗機(jī)采用串列雙座后掠翼氣動(dòng)布局，安裝兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，
一、f15飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？
1969-1972年總計(jì)5年。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)綽號(hào)：美利堅(jiān)之鷹，是美國空軍一型超音速噴氣式第四代戰(zhàn)斗機(jī) 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)采用串列雙座后掠翼氣動(dòng)布局，安裝兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高機(jī)動(dòng)性作戰(zhàn)能力。該機(jī)具備完善的全天候作戰(zhàn)能力，可使用先進(jìn)的中距空空導(dǎo)彈摧毀敵機(jī)，主要遂行空中優(yōu)勢作戰(zhàn)任務(wù)，并發(fā)展出空地作戰(zhàn)改型。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)是世界上第一種成熟的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計(jì)之初便強(qiáng)調(diào)高推重比、低翼載荷，它的設(shè)計(jì)思想是替換在越南戰(zhàn)場上問題層出的F-4戰(zhàn)斗機(jī)，并要求對(duì)1975年之后出現(xiàn)的任何敵方戰(zhàn)斗機(jī)保持絕對(duì)的空中優(yōu)勢。針對(duì)奪取和維持空中優(yōu)勢而誕生的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)之初要求其“沒有一磅重量用于對(duì)地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對(duì)地作戰(zhàn)中也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)?？偟膩碚f，F(xiàn)-15是一款極為優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
二、飛機(jī)頭多長時(shí)間剪一次？
剪飛機(jī)頭要留兩個(gè)月左右，將頭發(fā)留到5至6厘米就可以剪飛機(jī)頭。
想剪個(gè)飛機(jī)頭，不用把頭發(fā)留太長，五六厘米就夠了，太長立起來反而會(huì)顯得很浮夸。發(fā)質(zhì)最好硬一些，軟趴趴的不容易定型，讓人看起來也會(huì)沒精神。而且這個(gè)發(fā)型，也更適合臉部線條比較硬朗的男性，畢竟要露出整張臉嘛。
三、中國生產(chǎn)400噸大飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？
2016年中航工業(yè)大飛機(jī)辦在珠海航展上發(fā)布消息稱，中航集團(tuán)在完成運(yùn)20的研制交付以后，已經(jīng)著手啟動(dòng)400噸級(jí)甚至更大級(jí)別重型運(yùn)輸機(jī)的研制工作。
四、海島奇兵飛機(jī)多長時(shí)間出現(xiàn)一次？
海島奇兵飛機(jī)出現(xiàn)的概率不同，時(shí)間也有所不同，有時(shí)候他需要兩個(gè)小時(shí)沖滿一次，有時(shí)候只需半個(gè)小時(shí)，甚至還有時(shí)候需要12個(gè)小時(shí)才能出現(xiàn)
五、飛機(jī)票多長時(shí)間刷新一次？
飛機(jī)票是時(shí)時(shí)更新的。
1、機(jī)票即飛機(jī)票，它是人們乘坐飛機(jī)的一種憑證。機(jī)票實(shí)行實(shí)名制，即訂購機(jī)票的人需要向航空公司或代理售票點(diǎn)提供乘機(jī)人的真實(shí)姓名和身份證號(hào)碼、護(hù)照號(hào)碼或者港澳臺(tái)通行證號(hào)碼，并出示證件，才能訂到機(jī)票。機(jī)票分為特惠機(jī)票、中轉(zhuǎn)機(jī)票、電子機(jī)票、退改簽等。
2、2013年，民航局已經(jīng)聯(lián)合國家發(fā)改委，取消了國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)的下調(diào)幅度限制，航空公司可以根據(jù)市場供求情況自主確定票價(jià)水平。
3、為保護(hù)您的合法權(quán)益，在網(wǎng)上預(yù)訂機(jī)票，須注意查看網(wǎng)站上是否具備工商局頒發(fā)的網(wǎng)上電子標(biāo)識(shí)，電信主管部門頒發(fā)的ICP證號(hào)，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）頒發(fā)的國際航協(xié)執(zhí)照號(hào)。
4、對(duì)于旅客所預(yù)訂的機(jī)位，航空公司規(guī)定了一定的出票時(shí)限，超過規(guī)定的時(shí)限，座位將被航空公司取消。注意出票時(shí)限遇上周末/節(jié)假日時(shí)，出票時(shí)限須提前到周末/節(jié)假日之前。
5、按照國際航空慣例，對(duì)于往返和聯(lián)程機(jī)票，如果在某地停留時(shí)間超過72小時(shí)，無論是否已訂妥后續(xù)航班機(jī)位，客人均需要提前至少72小時(shí)在該地辦理后續(xù)航班的機(jī)位再確認(rèn)手續(xù)。
六、飛機(jī)加一次油要多長時(shí)間？
飛機(jī)加一次油的時(shí)間取決于飛機(jī)的油箱容量和加油速度。
一般來說，飛機(jī)的油箱容量在幾千升到幾萬升之間，而加油速度則取決于加油設(shè)備的性能和加油員的操作技能。
在實(shí)際操作中，加油時(shí)間還受到以下因素的影響：
1. 加油設(shè)備的類型和性能：
不同類型的加油設(shè)備具有不同的加油速度和加油效率。
例如，使用高效的加油設(shè)備可以縮短加油時(shí)間。
2. 加油員的操作技能：
加油員的操作技能和經(jīng)驗(yàn)也會(huì)影響加油時(shí)間。
熟練的加油員可以更快地完成加油操作。
3. 飛機(jī)的油箱容量：
油箱容量越大，加油時(shí)間就越長。
4. 加油量：
加油量越多，加油時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。
綜上所述，飛機(jī)加一次油的時(shí)間是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的問題，需要考慮多個(gè)因素。
一般來說，加滿一架大型客機(jī)的油箱需要30分鐘到1個(gè)小時(shí)不等。
七、飛機(jī)加滿油一次能飛多長時(shí)間？
這要看是什么飛機(jī)，因?yàn)椴煌娘w機(jī)載油量不同，耗油速度也不同。小型短途客機(jī)的速度一般為500到600公里每小時(shí)，大型客機(jī)一般為750到900公里每小時(shí)。一般通常情況下，飛機(jī)攜帶的燃油其實(shí)和他們飛速的消耗速度是有關(guān)系的。對(duì)于客機(jī)來說，每飛行100千米，消耗2000升燃油，每飛行一小時(shí)消耗20000升燃油。
八、c919研發(fā)了多長時(shí)間？
回答：
六年左右。
中國大飛機(jī)通常指中國商飛的c919，首架于2021年底交付東方航空投入運(yùn)營。
C919飛機(jī)是我國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)，對(duì)標(biāo)的機(jī)型是波音的737系列和空客的a320系列。
九、中國最強(qiáng)飛機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)？
一個(gè)國家軍工企業(yè)的發(fā)展程度決定著該國軍事裝備的先進(jìn)程度，因此各國紛紛培植出了自己的軍工企業(yè)。比如美國的“臭鼬工廠”，俄羅斯的米格設(shè)計(jì)局和蘇霍伊設(shè)計(jì)局，他們無不是赫赫有名的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)。中國也有四大戰(zhàn)機(jī)廠家，它們是沈飛、成飛、西飛、哈飛。那么這幾大廠家哪一個(gè)實(shí)力最強(qiáng)呢？
沈飛是中國資歷最老的戰(zhàn)機(jī)工廠，新中國許多戰(zhàn)機(jī)都是由該廠研發(fā)制造的，殲-5、殲-6、殲-7、殲-8都是沈飛的產(chǎn)品，他們?cè)谀莻€(gè)時(shí)代撐起了大半個(gè)中國空軍。如今中國空軍的主力戰(zhàn)機(jī)殲-11和殲-16也是出自沈飛之手。不過沈飛的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)思路多依賴俄羅斯，所以沈飛研發(fā)戰(zhàn)機(jī)與很多俄羅斯戰(zhàn)機(jī)有血緣關(guān)系，從外形上也能看得出來。而且沈飛在隱身戰(zhàn)機(jī)建造項(xiàng)目上輸給了成飛，因此很多軍迷經(jīng)常批評(píng)沈飛不具備創(chuàng)新能力。
與被指責(zé)成缺乏創(chuàng)新能力的沈飛對(duì)應(yīng)的是成飛，成飛因研發(fā)出殲-20而聲名大噪。的確，成飛為中國隱身戰(zhàn)機(jī)的服役功不可沒，在經(jīng)費(fèi)不寬裕、條件不樂觀的情況下成飛還能完成這一壯舉實(shí)在是難能可貴。不過在成飛眼中，殲-10可能與殲-20一樣重要，因?yàn)闅?10奠定了成飛砥礪前行的企業(yè)文化。此外，成飛還研發(fā)出了梟龍戰(zhàn)機(jī)，成功出口到巴基斯坦，為國家拯取了許多外匯收入。
西飛和哈飛也是中國重要的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，前者為中國空軍制造出了運(yùn)-20，增強(qiáng)了中國空軍的戰(zhàn)略投送能力；轟-6及其改型則提升了中國空軍的戰(zhàn)略打擊能力。哈飛是中國武裝直升機(jī)的搖籃，武直-10就是哈飛參與研制的。中國還擁有貴飛、陜飛等廠家，其實(shí)它們都是非常重要的，無不為中國空軍的發(fā)展默默貢獻(xiàn)出自己的力量。
十、飛機(jī)多長時(shí)間報(bào)廢？
飛機(jī)起落3一8萬次飛行時(shí)長4一8萬小時(shí)機(jī)齡25年左右
