【簡(jiǎn)介：】一、西安623所(飛機(jī)強(qiáng)度研究所)怎么樣？623所四室不要去了吧，之前是在豐?？诘模髞?lái)搬到西安，現(xiàn)在又要把重心往閻良移，去了多是和本科生一樣，做試驗(yàn)，辛苦的很，而且工資也并不怎樣二、

一、西安623所(飛機(jī)強(qiáng)度研究所)怎么樣？

623所四室不要去了吧，之前是在豐?？诘模髞?lái)搬到西安，現(xiàn)在又要把重心往閻良移，去了多是和本科生一樣，做試驗(yàn)，辛苦的很，而且工資也并不怎樣

二、中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所（623）碩士生待遇怎樣？

西安的中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所助理工程師（畢業(yè)新入碩士生）起薪2500元，事業(yè)單位，碩士生進(jìn)去就有編制

三、國(guó)機(jī)集團(tuán)北京飛機(jī)強(qiáng)度研究所有限公司怎么樣？

簡(jiǎn)介：國(guó)機(jī)集團(tuán)北京飛機(jī)強(qiáng)度研究所有限公司成立于2013年11月26日，主要經(jīng)營(yíng)范圍為工程和技術(shù)研究等。

法定代表人：劉克格 成立時(shí)間：2010-04-27 注冊(cè)資本：1000萬(wàn)人民幣 工商注冊(cè)號(hào)：110105012811744 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(法人獨(dú)資) 公司地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)北沙灘一號(hào)院(綜合科研樓)2層

四、中國(guó)飛機(jī)研究所有哪幾個(gè)？

沈陽(yáng)的601所，西安的603所，成都的611所，602所景德鎮(zhèn)，直升機(jī)

605所，湖北荊門，研究特種飛行器的

上海的飛機(jī)研究院并入商飛

洪都航空和貴飛都有獨(dú)立設(shè)601所 沈陽(yáng)飛機(jī)研究所 1961 沈陽(yáng) JJ5、J8系列、J11 中航一集團(tuán)

602所 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1969 景德鎮(zhèn) Z8/9b/10/11 中航二集團(tuán)

603所 西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團(tuán)

605所 中國(guó)特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團(tuán)

606所 沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1961 沈陽(yáng) WP7/13/昆侖/WS10/燃?xì)廨啓C(jī) 中航一集團(tuán)

607所 中國(guó)雷華電子技術(shù)研究所 1970 江蘇無(wú)錫 各種航空雷達(dá) 中航一集團(tuán)

608所 中國(guó)株洲航空動(dòng)力機(jī)械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動(dòng)系統(tǒng) 中航二集團(tuán)

609所 中國(guó)航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)及附件航空機(jī)載液壓系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

610所 中國(guó)航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備

611所 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團(tuán)

612所 洛陽(yáng)

613所 洛陽(yáng)電光設(shè)備研究所 1970 河南洛陽(yáng) 航空火力控制系統(tǒng)研究 中航一集團(tuán)

614所 無(wú)錫航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所 1975 無(wú)錫 航空發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

615所 中國(guó)航空無(wú)線電電子研究所 1957 上海 機(jī)載電子系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

618所 中國(guó)飛行自動(dòng)控制研究所 1960 西安 飛行控制技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)和綜合制導(dǎo)技術(shù) 中航一集團(tuán)

621所 北京航空材料研究院 北京

623所 中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所 1965 西安 飛機(jī)強(qiáng)度研究與地面強(qiáng)度試驗(yàn) 中航一集團(tuán)

624所 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究所 四川江油 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)研究 中航一集團(tuán)

625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術(shù)研究和工藝設(shè)備開發(fā) 中航一集團(tuán)

626所 沈陽(yáng)空氣動(dòng)力研究所 1958 沈陽(yáng) 航空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)研究 中航一集團(tuán)

627所 哈爾濱空氣動(dòng)力研究所

628所

629所 1992年與原623所合并為新的623所

630所 中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等國(guó)家級(jí)鑒定試飛 中航一集團(tuán)

631所 中國(guó)航空計(jì)算技術(shù)研究所 1958 西安 機(jī)載、彈載計(jì)算機(jī)和航空軟件研制 中航一集團(tuán)

633所 中國(guó)航空工業(yè)上海測(cè)控技術(shù)研究所 上海

634所 北京長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)研究所 北京 中航一集團(tuán)

637所 復(fù)合材料特種結(jié)構(gòu)研究所 1970 濟(jì)南 復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究 中航一集團(tuán)

638所

640所 上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 上海

650所

301所 中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所 1970 北京 中航一集團(tuán)

303所 中國(guó)航空精密機(jī)械研究所 北京 航空精密加工技術(shù)和設(shè)備研究 中航一集團(tuán)

304所 北京長(zhǎng)城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所 50年代初 北京 國(guó)防計(jì)量測(cè)試技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、方法研究和設(shè)備制造 中航一集團(tuán)

北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團(tuán)

中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動(dòng)力研究所（627所）和沈陽(yáng)空氣動(dòng)力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團(tuán)

第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院 2003 由西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（603所）和上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（640所）合并組建而成 中航一集團(tuán)計(jì)能力

五、飛機(jī)研究所待遇怎么樣？

上海飛機(jī)廠研究所待遇很好的，新入職的碩博生，有助房補(bǔ)貼，六險(xiǎn)一金外加補(bǔ)充公積金，每月到手津貼1萬(wàn)貮仠左右，如是有上海戶口，還可以分褔?yán)?，?dāng)然這是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)。

六、飛機(jī)機(jī)身強(qiáng)度？

從飛機(jī)機(jī)身的外形和材料上來(lái)看，C919采用了世界最先進(jìn)的超臨界類型機(jī)翼設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)38米，寬35米，在材料的應(yīng)用上C919主要機(jī)體部分使用的是合金材料與復(fù)合材料，機(jī)身需要承受較大壓力的地方使用的是輕量化的鈦合金。

機(jī)身受力較小的部分使用的是鋁合金，這樣的設(shè)計(jì)就會(huì)使C919的重量大大減輕，才能看到機(jī)翼在彎曲三米后，依舊不斷裂。

七、閻良強(qiáng)度研究所是國(guó)企嗎？

是的。

中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所（簡(jiǎn)稱強(qiáng)度所）隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，中央駐陜事業(yè)單位，是我國(guó)航空工業(yè)唯一的飛機(jī)強(qiáng)度研究、驗(yàn)證與鑒定中心，具有代表國(guó)家對(duì)新研制飛機(jī)強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)證、并給出鑒定結(jié)論的職能，是飛機(jī)研制過(guò)程設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛四大環(huán)節(jié)中不可或缺的“第三棒”。

強(qiáng)度所總部位于西安市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)電子城產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前已形成了以西安為總部，閻良新區(qū)為軍機(jī)科研中心、上海新區(qū)為民機(jī)科研中心的“一個(gè)總部、兩個(gè)新區(qū)”的運(yùn)行格局。

八、北京強(qiáng)度環(huán)境研究所是國(guó)企嗎？

不是。北京強(qiáng)度環(huán)境研究所是航天系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與環(huán)境可靠性工程專業(yè)的中心研究所，成立于1956年，最早從事結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)研究。

九、上海飛機(jī)研究所待遇？

上海飛機(jī)廠研究所待遇好，新入職的碩博生，有助房補(bǔ)貼，六險(xiǎn)一金外加補(bǔ)充公積金，每月到手津貼1萬(wàn)貮仠左右，如是有上海戶口，還可以分褔?yán)?，?dāng)然這是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)。

十、西安飛機(jī)強(qiáng)度研究所(623所)待遇怎么樣？好不好？有知情人士請(qǐng)進(jìn)？

待遇一般，在西安的研究所中不算好的，不同科室的年獎(jiǎng)是不同的，一般剛?cè)サ难芯可荒暌簿?W，包括年獎(jiǎng)在內(nèi)，但好的科室就不是這個(gè)樣子了，但他們現(xiàn)在真在改革，薪水將有較大的上升，但注意他們現(xiàn)在實(shí)行6 11制，所以比較累。