【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)油為什么那么貴？1、飛機(jī)油純度更高，提煉更加困難，提煉制造成本更高，所以相對(duì)于汽車(chē)燃油更加的貴。2、飛機(jī)燃油非常的貴且價(jià)格波動(dòng)很大，航行一次，成本非常高。3、航運(yùn)公司
一、飛機(jī)油為什么那么貴？
1、飛機(jī)油純度更高，提煉更加困難，提煉制造成本更高，所以相對(duì)于汽車(chē)燃油更加的貴。
2、飛機(jī)燃油非常的貴且價(jià)格波動(dòng)很大，航行一次，成本非常高。
3、航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示。
4、2000年中國(guó)開(kāi)始對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%-25%范圍內(nèi)起伏。
5、自2015年1月5日零時(shí)起的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。
6、2015年2月5日起，國(guó)內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。
二、小熊飛機(jī)為什么那么貴？
因?yàn)轫敿?jí)小熊飛機(jī)有一個(gè)新的變體：4座熊飛機(jī)。 4座熊飛機(jī)專(zhuān)為機(jī)場(chǎng)外作業(yè)而設(shè)計(jì)，擁有強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、堅(jiān)固的輕質(zhì)機(jī)身和靈活的低速性能，所以就貴了吧。
4座熊飛機(jī)重新定義了人們對(duì)越野飛機(jī)的期望。它采用了頂級(jí)小熊飛機(jī)的基本優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，并使用21世紀(jì)的材料和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)對(duì)其進(jìn)行了改造。卓越的工程設(shè)計(jì)使4座熊飛機(jī)比類(lèi)似裝備的頂級(jí)小熊飛機(jī)減少了50%的零件。它可以在你認(rèn)為只有直升機(jī)和徒步旅行者才能到達(dá)的地帶起降，同時(shí)能夠承受越野探險(xiǎn)的樂(lè)趣。
4座熊飛機(jī)的所有改變都表現(xiàn)出無(wú)與倫比的功率重量比。在起飛和著陸性能上無(wú)人能敵，以每分鐘2100英尺的速度爬出海平面，并以驚人的速度通過(guò)10000英尺的爬升。動(dòng)力與飛機(jī)靈活的操控性和慢速的風(fēng)度搭配得非常理想。最新的4座熊飛機(jī)，擁有更大的動(dòng)力和恒速螺旋槳，提供了頂級(jí)小熊家族中最高的巡航速度和效率。
三、飛機(jī)應(yīng)急出口為什么那么貴？
如果題主的意思是選座，想要坐緊急出口需要跟值機(jī)人員說(shuō)明就可以坐了，這個(gè)不需要額外收費(fèi)的。
如果題主是想問(wèn)在地面觸碰甚至是打開(kāi)應(yīng)急出口的情況，那確實(shí)就很貴了，賠償費(fèi)用通常是幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等。因?yàn)轱w機(jī)設(shè)備屬于特種耗材，本身價(jià)格就很高，某些部件又是一次性的，比如充氣滑梯等等，只能進(jìn)行更換處理，價(jià)格就會(huì)貴。另外，飛機(jī)應(yīng)急出口打開(kāi)后飛機(jī)將不再滿(mǎn)足適航要求，需要重新調(diào)度飛機(jī)，那么航班延誤，調(diào)度飛機(jī)的費(fèi)用也會(huì)算進(jìn)去，這樣一來(lái)整體的價(jià)格就很高昂了。
四、為什么飛機(jī)燃油費(fèi)那么貴？
飛機(jī)燃油非常的貴且價(jià)格波動(dòng)很大，航行一次，成本非常高。是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示。
2000年中國(guó)開(kāi)始對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%-25%范圍內(nèi)起伏。自2015年1月5日零時(shí)起的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。2015年2月5日起，國(guó)內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行
五、為什么飛機(jī)票那么貴？
因?yàn)轱w機(jī)的成本貴啊，燃油費(fèi)，服務(wù)費(fèi)都是所有交通工具里檔次最高的，但是也會(huì)有便宜的機(jī)票，不可能全年都一個(gè)價(jià)格，有時(shí)候每天價(jià)格都不一樣。
周二和下午一點(diǎn)最便宜 周五和上午中午比較貴，節(jié)假日提前兩個(gè)月最便宜，非節(jié)假日提前25天最便宜，在航空公司自己的App購(gòu)買(mǎi)最便宜， 有南方航空，西部航空，祥鵬航空，四川航空，春秋。
六、飛機(jī)預(yù)約票為什么那么貴？
機(jī)票當(dāng)天的價(jià)格要比之前訂貴是因?yàn)闄C(jī)票都是提前預(yù)定，便宜的機(jī)票都被預(yù)定了。一般機(jī)票都是提前很多天就開(kāi)始預(yù)定了，如果當(dāng)天去訂，肯定便宜的早就被訂了，所以當(dāng)天去很貴是很正常的，其實(shí)當(dāng)天去能訂上運(yùn)氣也是很好的了。機(jī)票（Flight Ticket）即飛機(jī)票，它是人們乘坐飛機(jī)的一種憑證。
七、為什么杭州飛機(jī)票那么貴？
因?yàn)楝F(xiàn)在是旅游的旺季 飛機(jī)票貴點(diǎn)正常
八、飛機(jī)牽引車(chē)為什么那么貴？
飛機(jī)牽引車(chē)價(jià)格高昂的原因有以下幾點(diǎn)：
技術(shù)含量：飛機(jī)牽引車(chē)需要具備較高的技術(shù)含量，要求具備對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和機(jī)型的了解，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的牽引操作。
材料成本：飛機(jī)牽引車(chē)需要使用高強(qiáng)度、耐腐蝕、耐磨損等特殊材料，成本較高。
生產(chǎn)成本：飛機(jī)牽引車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程需要進(jìn)行多次的試驗(yàn)和檢測(cè)，而且還需要嚴(yán)格遵守航空安全標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)難度和成本相對(duì)較高。
維護(hù)費(fèi)用：飛機(jī)牽引車(chē)維護(hù)起來(lái)也比較困難，需要經(jīng)常進(jìn)行維修和保養(yǎng)，成本也相對(duì)較高。
因此，飛機(jī)牽引車(chē)的價(jià)格相對(duì)較高，也是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)常見(jiàn)現(xiàn)象。
九、烏魯木齊飛機(jī)票為什么那么貴？
1. 烏魯木齊飛機(jī)票價(jià)格較高。2. 原因是烏魯木齊地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通不便，機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高，航班數(shù)量有限，需求相對(duì)較大，供需矛盾導(dǎo)致票價(jià)上漲。3. 此外，旅游旺季、節(jié)假日等因素也會(huì)影響票價(jià)，建議提前規(guī)劃行程，選擇合適的時(shí)間出行，或者考慮其他交通方式。
十、為什么春節(jié)飛機(jī)票那么貴？
航空公司會(huì)根據(jù)節(jié)假日來(lái)調(diào)整機(jī)票價(jià)格，到了春節(jié)更是一票難求，所以漲價(jià)是必然的。一般規(guī)律，春節(jié)前從南方去北方機(jī)票價(jià)格貴，北方去南方則會(huì)比較優(yōu)惠，剛過(guò)完春節(jié)后則正好相反。
春運(yùn)是全年當(dāng)中人流量最大的一個(gè)時(shí)間段。眾所周知，高鐵票的價(jià)格不管什么時(shí)候都是固定的價(jià)格，而飛機(jī)票價(jià)格則不然，一般來(lái)說(shuō)，正常時(shí)間段的機(jī)票是越臨近飛機(jī)起飛時(shí)刻價(jià)格越高，提前一個(gè)月定票又是另一個(gè)價(jià)格。而春運(yùn)期間，正是人流量最大的時(shí)候，航司會(huì)對(duì)機(jī)票適當(dāng)?shù)恼{(diào)價(jià)，來(lái)彌補(bǔ)平日損失艙位或者與其他航司競(jìng)爭(zhēng)低價(jià)帶來(lái)的損失。
