【簡介：】一、飛機，飛機在夜間怎么飛行？1、民用飛機飛行是有標準的飛行路線的，飛行員執(zhí)飛之前把飛行路線輸入電腦，飛行儀表會顯示正確的飛行路線。而大家都知道，天空是空無一物的，所以即使

一、飛機，飛機在夜間怎么飛行？

1、民用飛機飛行是有標準的飛行路線的，飛行員執(zhí)飛之前把飛行路線輸入電腦，飛行儀表會顯示正確的飛行路線。而大家都知道，天空是空無一物的，所以即使目視不了也不會撞上任何東西，況且還有雷達探測。

2、此外，如果您擔心的是降落的能見度問題：

第一，飛行員降落的機場是裝有強射性的燈光的做指示；

第二，降落的標準是距離地面350米處，能見度為5千米，假如達到這個要求，那么降落是不成問題的；

第三，飛行員要降落首先會得到機場空管的入場許可才會進入降落程序，機場方面也會提供降落的數(shù)據(jù)。所以飛機夜間也是可以飛行的

二、飛機夜間飛行的秘密是什么？

夜間降落的能見度問題，第一，飛行員降落的機場是裝有強射性的燈光的做指示；

第二，降落的標準是距離地面350米處，能見度為5千米，假如達到這個要求，那么降落是不成問題的。

第三，飛行員要降落首先會得到機場空管的入場許可才會進入降落程序，機場方面也會提供降落的數(shù)據(jù)。所以飛機夜間也是可以飛行的。

三、為什么在夜間飛行的飛機要開燈？

它的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。天空雖然非常遼闊，但是現(xiàn)代飛機的速度很快，因為仍然會有對撞的危險。

要避免空中對撞事故，除了對定期航班的民航飛機規(guī)定有一定的航線以外，同時飛行員在空中還必須注意觀察前后左右的情況。

為了便于飛行員觀察周圍有沒有飛機，隨時了解別的飛機同自己航向的關(guān)系怎樣，因此在夜航的時候，要在飛機的左右兩側(cè)和尾部開三盞盤航行燈：從飛行員的位置來看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機尾。三盞燈可以連續(xù)燃亮，也可以斷續(xù)燃亮。

夜航飛機打開航行燈以后，飛行員觀察情況就方便了。

如果飛行員看到有一架飛機同自己在同一高度上，而且只看到紅、綠兩盞燈，這說明對方正在迎面而來，有對撞的危險，必須設法避開。

如果只見到一盞燈光，那就說明對方是在自己的左側(cè)或右側(cè)；如果三盞燈同時可見，那就說明對方在自己的上空或下空飛行，這兩種情況是沒有危險的。當然，在現(xiàn)代飛機速度很快的情況下，光靠燈光指示還是不夠完善的。比如天氣不好，有云、有霧的時候怎么辦？

現(xiàn)在已經(jīng)有一種名叫"飛機接近指示器"的設備，可以幫助飛行員發(fā)現(xiàn)向自己接近的飛機。

這種設備上裝有指示燈，同時，通過飛機上的雷達不斷地向周圍發(fā)射無線電波，當別的飛機飛近時，雷達波就被反射回來，使指示燈燃亮。

從不同的指示燈上，可以看到飛近飛機的航向和大致的距離。參考資料：http://www.kepu.com.cn/gb/knowledge/dyk0330.html

四、飛機夜間飛行的相關(guān)問題？

飛機在海上做夜間飛行，漆黑的天空與漆黑的大海同樣都會閃爍著星光或亮光。在這茫茫黑夜中很難分辨哪里是天空，哪里是大海，稍有失誤，就有可能把飛機開到海里去。

為了飛行的安全，就非常有必要制作出一種能指示飛機飛行姿態(tài)的儀表。這塊儀表必須具有這樣一種性能。

即能夠顯示出一條不隨著飛機的俯仰、傾斜而變動的地平線。在表上這條線的上方即為天，下方即為地。

天與地都分別用不同的顏色予以區(qū)別，非常醒目。但是為了怎樣才能造出這條地平線，飛機設計者們頗費腦筋，最后從玩具陀螺中獲得了靈感。

五、飛機在夜間怎么飛行?。坑新肪€嗎？

1、民用飛機飛行是有標準的飛行路線的，飛行員執(zhí)飛之前把飛行路線輸入電腦，飛行儀表會顯示正確的飛行路線。而大家都知道，天空是空無一物的，所以即使目視不了也不會撞上任何東西，況且還有雷達探測。

2、此外，如果您擔心的是降落的能見度問題：

第一，飛行員降落的機場是裝有強射性的燈光的做指示；

第二，降落的標準是距離地面350米處，能見度為5千米，假如達到這個要求，那么降落是不成問題的；

第三，飛行員要降落首先會得到機場空管的入場許可才會進入降落程序，機場方面也會提供降落的數(shù)據(jù)。所以飛機夜間也是可以飛行的

六、飛機在夜間怎么飛行啊?有路線嗎？

飛機的飛行路線是靠雷達導航的，因為飛機在行駛過程當中并不像我們在陸地上行駛，有參照物在空中是沒有參照物的，那么它的路線都是提前規(guī)劃好，并且有雷達來指示飛行的，所以飛機在夜間飛行的時候并不需要飛行員用眼睛去觀察路線，我是全程依靠雷達指示

七、飛機在夜間安全飛行僅靠雷達就可以嗎還靠什么？

飛機上的雷達主要有(1)機載截擊雷達，根據(jù)地面指揮所的命令，利用此雷達測量敵機位置，以便攻擊；(2)機載導航雷達，顯示地面圖象，以便在黑夜?jié)忪F大雨情況下正常飛行；(3)護尾雷達，搜索和發(fā)現(xiàn)機尾后方一定距離和范圍內(nèi)的目標；(4)火控雷達，現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機的火控雷達具有多種功能。

飛機夜間飛行僅有這些雷達是不行的。夜間飛行，最主要的是依靠飛行儀表和無線電導航設備。

如果沒有指示飛機姿態(tài)的儀表和指示飛行數(shù)據(jù)（速度、高度、升降速度、航向……等）的儀表，飛行員就不能知道飛機的狀態(tài)，就好像是個無頭蒼蠅亂飛一氣，那是非常危險的，極有可能摔飛機；如果沒有無線電導航設備，你就可能找不到你要降落的機場，同樣也是很危險的。

八、飛機在夜間飛行僅靠雷達就可以嗎？

不可以

從生理和心理的因素來說，由于漆黑的夜空遮蔽了人的視線，最直接的影響就是飛行員的目視觀察受到了極大的影響。除此之外，人體的感官系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)是相互影響的，一旦人的視覺被黑夜遮蔽之后，就會進一步失去對高度、速度、旋轉(zhuǎn)角度等這方面判斷能力的準確性。

夜間飛行除了雷達之外飛機還有導航和自動飛行系統(tǒng)。飛行過程中還有地面調(diào)度和空中管制的指揮。雷達主要是探測航線情況的。夜間飛行的話飛行儀表也很重要。

九、影響飛機飛行安全的因素？

影響飛機飛行的安全因素很多，但最主要的是氣象因素。先從氣溫方面:一般高空氣溫都偏低，有時是在攝氏零度以下，如果飛機飛行的高度上有大量的云或相對濕度很大，飛機外層就容易結(jié)冰而破壞機翼的形態(tài)造成事故。

其次是大霧天氣能見度差影響駕史人員視線，再就是雷雨和熱帶風暴對飛行安全威脅極大。

十、國航飛機的飛行安全嗎？

其實，相比東南亞及一些歐洲的航空公司而言，國航的安全系數(shù)較高。尤其在MH370事件后，民眾對飛機的安全性有了更多的考慮。國內(nèi)航空公司在延誤及行李賠償方面有待提高，服務和安全性還不錯。

有時，不能簡單定義某航空公司的飛機是否安全，因為各公司可能用同一機型執(zhí)行飛行任務。在選擇航班時，可參考飛機機型，選擇大飛機和距離安全出口較近的位置才是比較實際的考慮。希望對您有所幫助！