【簡介：】一、飛機(jī)失事率？中國民航目前的安全記錄大約在每百萬小時0.1次左右（十年滾動值）.二、飛機(jī)失事標(biāo)準(zhǔn)？飛航空事故是指從起飛前開車至著陸后關(guān)車的飛行全過程中，飛機(jī)上發(fā)生的直接威脅

一、飛機(jī)失事率？

中國民航目前的安全記錄大約在每百萬小時0.1次左右（十年滾動值）.

二、飛機(jī)失事標(biāo)準(zhǔn)？

飛航空事故是指從起飛前開車至著陸后關(guān)車的飛行全過程中，飛機(jī)上發(fā)生的直接威脅安全操作或者造成人員傷亡、飛機(jī)損壞或失蹤的事件。造成飛行事故的原因主要有惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過失、飛鳥撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等。國際民用航空組織將飛行事故劃分為失事和事故兩類。

中國民航將飛行事故劃分為三個等級。一等事故是：①飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或報廢，并且造成人員在事故中或事故后10天內(nèi)死亡；②飛機(jī)迫降在水面、山區(qū)、沼澤區(qū)、森林，無法接近，并且造成人員在事故中或事故后10天內(nèi)死亡；③飛機(jī)失蹤。二等事故是：①飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或報廢，但在事故中或事故后10天內(nèi)無人員死亡；②飛機(jī)迫降在水面、山區(qū)、沼澤區(qū)、森林，無法運出，但在事故中或事故后10天內(nèi)無人員死亡；③有人在事故后10天內(nèi)死亡，但飛機(jī)沒有嚴(yán)重?fù)p壞或報廢。三等事故是：飛機(jī)輕微損壞，沒有造成人員重傷和死亡。

三、飛機(jī)失事概率排名？

飛機(jī)失事的頻率：

飛機(jī)重大事故絕少發(fā)生，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。航空是遠(yuǎn)程交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。 重大事故的發(fā)生率為每飛行一億四千萬英里一次。如今是 14億英里才發(fā)生一起重大事故，安全性提高了十倍。

坐飛機(jī)和坐汽車，哪個更安全？

據(jù)美國全國安委會對 1993～ 1995年間所發(fā)生的傷亡事故的比較研究，坐飛機(jī)比坐汽車要安全 22倍。事實上，在美國過去的 60年里，飛機(jī)失事所造成的死亡人數(shù)比在有代表性的 3個月里汽車事故所造成的死亡人數(shù)還要少。

飛行的哪一部分最具風(fēng)險？

起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發(fā)動機(jī)推力和結(jié)構(gòu)整體性方面對飛機(jī)的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機(jī)組人員要求最高。約有四分之三的嚴(yán)重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發(fā)生的。

四、飛機(jī)晚點失事概率？

一般上飛機(jī)不晚點，下飛機(jī)經(jīng)常晚點。上飛機(jī)晚點的幾率大約10%，平均晚點不到一小時，下飛機(jī)基本總是晚點，大約80%。

現(xiàn)階段中國各種國際航空公司的飛機(jī)事故幾率均值為20萬分之一，有的年代能夠做到百萬分之一。民用航空每億游客千米均值致死人數(shù)為0.04，是一般運輸工具安全事故致死人數(shù)的十分之一至百分之一，被列入與鐵路貨運并排的最安全性運輸工具。

五、飛機(jī)失事最高時速？

航空知名博主“歡樂云端之上”發(fā)布信息顯示，從埃塞俄比亞737MAX最后的飛行數(shù)據(jù)表明，墜機(jī)前最后兩分鐘，飛機(jī)高度在8000英尺左右，最高8600英尺，速度迅速從250節(jié)增加到383節(jié)，此速度已超出了737MAX的最大飛行速度。據(jù)悉，事發(fā)時天氣良好，失事位置是一座8130英尺的高山。

六、飛機(jī)失事的意思？

飛機(jī)失事意思是解釋腐敗犯罪，為什么頻繁發(fā)生的理論，提高腐敗犯罪檢舉的密度和依法處罰，是降低腐敗犯罪的唯一途徑，將腐敗犯罪比喻為飛機(jī)：如果飛機(jī)經(jīng)常爆炸，相比也沒有人會去坐飛機(jī)了。

飛機(jī)失事理論，是解釋腐敗犯罪為什么頻繁發(fā)生的理論，衍生于意大利刑法學(xué)家貝卡里亞《論犯罪與刑罰》中關(guān)于“刑事處罰不可避免性”的論述。

七、飛機(jī)失事如何賠付？

空難的賠償分為兩個部分：

1.

航空公司承擔(dān)的賠償，

2.

保險公司所承擔(dān)的賠償。

賠償內(nèi)容具體如下：1、對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；2、對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；3、對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。

八、飛機(jī)失事怎么通知？

及時報告相關(guān)單位，根據(jù)實名購買機(jī)票登記的名字確定登機(jī)人數(shù)，一方面聯(lián)系搜救隊馬上搜救，再聯(lián)系飛機(jī)上人員家屬撫慰家屬，搜救工作人員找到黑匣子，具體部門提取黑匣子里面的數(shù)據(jù)，根據(jù)黑匣子數(shù)據(jù)和錄音查找失事原因，做出最后通報。

九、飛機(jī)失事記錄查詢？

飛機(jī)失事記錄的查詢是:塔臺有飛機(jī)飛行的無線電波圖，可以作參考，主要是飛機(jī)上的二個黑匣子，一個在飛機(jī)駕駛侖內(nèi)，有飛機(jī)駕駛員、付駕駛員、安全員對話；另一個在機(jī)侖尾部，有乘客、空姐和維修工對話，找到黑匣子，基本上就能查詢到飛機(jī)失事原因。

十、廣西飛機(jī)失事原因？

1. 目前還沒有確定的失事原因。2. 失事原因可能與天氣、機(jī)械故障、人為因素等多種因素有關(guān)。3. 飛機(jī)失事是一件非常嚴(yán)重的事情，需要相關(guān)部門進(jìn)行徹底的調(diào)查和分析，以確定失事原因，并采取相應(yīng)的措施來避免類似的事故再次發(fā)生。同時，也需要加強(qiáng)飛行安全管理，提高飛行員和機(jī)組人員的技能和素質(zhì)，確保飛行安全。