【簡(jiǎn)介：】一、737-800飛機(jī)的座位多寬？737-800飛機(jī)的座位寬度大約78厘米左右！波音737-800可以載客162-189名，公務(wù)艙，座位排數(shù)范圍6-7，座位數(shù)8，座位間距48英寸，扶手內(nèi)寬度20.5英寸，椅背后靠角度
一、737-800飛機(jī)的座位多寬？
737-800飛機(jī)的座位寬度大約78厘米左右！
波音737-800可以載客162-189名，公務(wù)艙，座位排數(shù)范圍6-7，座位數(shù)8，座位間距48英寸，扶手內(nèi)寬度20.5英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸；經(jīng)濟(jì)艙，座位排數(shù)范圍31-56，座位數(shù)156，座位間距32英寸，扶手內(nèi)寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離3.6英寸，座位總數(shù)164。
二、波音737 800是大飛機(jī)嗎？
大飛機(jī)一般指的是起飛重量超過(guò)100噸的飛機(jī)，拋開(kāi)軍用不說(shuō)，在民用領(lǐng)域，乘座達(dá)到100座以上的民用客機(jī)可以被稱為大飛機(jī)。在中國(guó)，習(xí)慣把150座以上的民用客機(jī)稱為大型客機(jī)。波音737-800型飛機(jī)，一般可以搭載160人以上，而且還是737-700的加長(zhǎng)型，所以737-800是可以被稱為大型客機(jī)，也就是大飛機(jī)。
三、波音737-800是大飛機(jī)還是小飛機(jī)？
是大飛機(jī)。
按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)劃分。乘客150人以上，起飛重量超60噸算大飛機(jī)。
波音737一800是窄體雙發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)。?？?80人。采用多種先進(jìn)技術(shù)。在國(guó)際民航市場(chǎng)中占有一定的比例。
四、波音737-800是問(wèn)題飛機(jī)嗎？
首先，應(yīng)該不是機(jī)型的問(wèn)題，出事的飛機(jī)是波音737-800，這個(gè)飛機(jī)在國(guó)內(nèi)用得太多了。我查了下數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)總共有1400多架，占民航機(jī)隊(duì)總數(shù)的接近40%。這種機(jī)型一般已經(jīng)很成熟了，跟之前總出事的那個(gè)波音737max是兩碼事。
第二，應(yīng)該也不是飛控系統(tǒng)出了問(wèn)題。因?yàn)閱?wèn)題要是出在飛控系統(tǒng)上，飛行員肯定會(huì)努力修正飛機(jī)的飛行姿態(tài)，所以飛機(jī)的高度和速度，應(yīng)該有一個(gè)掙扎的過(guò)程。但你看視頻也好，還有飛機(jī)失事前的數(shù)據(jù)也好，飛機(jī)基本上是直直扎向地面的。
五、波音737-800型飛機(jī)靠窗位置？
靠窗的是A和L，12―18排之間可以很好的看到窗外。國(guó)航波音737 800 飛機(jī)是單通道客機(jī)，座位布局是 '3+3 '，既經(jīng)濟(jì)艙一個(gè)通道，通道左右各3個(gè)座位。不推薦座位：19－22排，23－26排，窗外機(jī)翼遮擋，視野受影響。36－37排，靠近洗手間，可能有異味，最后一排，座位無(wú)法調(diào)整更大仰角。
推薦座位：11排，比較靠前，方便快速上下飛機(jī)，靠近出口，有較大空間；12－18，比較靠前，方便快速上下飛機(jī)，窗外無(wú)機(jī)翼遮擋，有較好視野； 21－22排，靠近緊急出口，空間較大。
六、江西航空有多少737-800飛機(jī)？
江西航空目前有5駕波音737-800的飛機(jī)。波音公司的737系列客機(jī)是波音公司的明星機(jī)型，已經(jīng)在全世界各國(guó)飛行20多年了，一直以來(lái)737系列客機(jī)飛行狀況良好，安全性也很高，但是近幾年來(lái)陸續(xù)出現(xiàn)一些安全事故，前幾天的華航空難就是波音737最新的空難，目前江西航空的737-800飛機(jī)都停航了。
七、737—800飛機(jī)貨艙有供氧嗎？
波音737-800是有氧貨倉(cāng)。
波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機(jī)）是波音737系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-600/-700/-800/-900機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長(zhǎng)航程。具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。
波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長(zhǎng)型號(hào)，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060浬）。
八、b737-800是雙通道寬體飛機(jī)？
不是。
波音737是一款中短程、雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄體噴氣客機(jī)，原本是波音707和波音727的衍生機(jī)型，為一款低操作成本的短程民用飛機(jī)，至今發(fā)展出14個(gè)型號(hào)。波音737是波音公司目前唯一一款投產(chǎn)中的窄體客機(jī)，目前仍生產(chǎn)型號(hào)包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX8-200。
九、海南航空有多少737-800飛機(jī)？
截止2020年2月7號(hào)，海南航空有145架737-800飛機(jī)。
十、波音737-800飛機(jī)滑翔比是多少？
該飛機(jī)在空中失去推力后，滑翔比接近50。速度維持在200節(jié)左右，下降率保持在600米每秒就能得到最好的滑行效果。
滑翔比是指滑翔機(jī)或飛機(jī)等飛行器在無(wú)動(dòng)力飛行期間前進(jìn)距離和高度下降之間的比值?；璞韧ǔＳ谩癒”表示?；璞仁秋w行器的一項(xiàng)重要性能指標(biāo)。
人們常用滑翔比來(lái)衡量滑翔性能的優(yōu)劣。由滑翔飛行的平衡關(guān)系可知，滑翔比與升阻比相等?，F(xiàn)代高級(jí)滑翔機(jī)的升阻比最高已超過(guò)50。
