【簡(jiǎn)介：】一、為什么復(fù)興號(hào)比飛機(jī)貴？這個(gè)問題本身就有問題，這兩個(gè)的比較本身就是蘋果和橘子的比較，不是很靠譜。不過既然提出來了，就試著回答一下。復(fù)興號(hào)除了火車頭還包括了整列8節(jié)車廂，

一、為什么復(fù)興號(hào)比飛機(jī)貴？

這個(gè)問題本身就有問題，這兩個(gè)的比較本身就是蘋果和橘子的比較，不是很靠譜。不過既然提出來了，就試著回答一下。

復(fù)興號(hào)除了火車頭還包括了整列8節(jié)車廂，每個(gè)部分都是不輸于飛機(jī)的高科技產(chǎn)物。從載客數(shù)量來說性價(jià)比更是飛機(jī)無法比擬的。再說這里只是說了和飛機(jī)的比較，其實(shí)飛機(jī)的價(jià)位那可是千差萬別，從幾十萬美元的小飛機(jī)到幾億美元的大飛機(jī)各有不同。從以上分析看得出復(fù)興號(hào)比飛機(jī)貴這個(gè)結(jié)論就順理成章了！

二、第一架復(fù)興號(hào)飛機(jī)？

廣東地方當(dāng)局開辦的廣州飛機(jī)修理廠是中國(guó)早期的第二家飛機(jī)工廠。1927年，該廠開始設(shè)計(jì)制造飛機(jī)，后與美國(guó)公司合資，新廠址在廣東韶關(guān)，1935年8月基本完工，定名為韶關(guān)飛機(jī)修理廠。1935年底開始制造自己設(shè)計(jì)的復(fù)興式教練機(jī)。1936年5月，第一架復(fù)興式飛機(jī)出廠。1936年8月，南京政府接收了這家工廠，改名為韶關(guān)飛機(jī)制造廠。

中日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，韶關(guān)成為空襲目標(biāo)。1939年，工廠遷至昆明，改為空軍第一制造廠，繼續(xù)制造“復(fù)興”式教練機(jī)，并且仿制了蘇聯(lián)的伊—15式雙翼驅(qū)逐機(jī)。

三、復(fù)興號(hào)和非復(fù)興號(hào)區(qū)別？

       國(guó)家鐵路局將中國(guó)高鐵定義為：設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留）、初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路，稱之為“高鐵”。復(fù)興號(hào)和普通高鐵的區(qū)別：1、復(fù)興號(hào)是我國(guó)自主研發(fā)的，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，服務(wù)年限長(zhǎng)達(dá)30年。而普通高鐵則是結(jié)合各個(gè)國(guó)家的技術(shù)生產(chǎn)出來的，服務(wù)年限20年。

2、復(fù)興號(hào)有全面覆蓋的WIFI，全程供乘客免費(fèi)使用，有多個(gè)充電插頭，噪音小，速度快，平均時(shí)速在350~400及以上，不過為了安全，一般持續(xù)在350公里，而普通高鐵時(shí)速是200~350公里，顯然復(fù)興號(hào)比普通高鐵更快。

四、藍(lán)色復(fù)興號(hào)和復(fù)興號(hào)區(qū)別？

1、WiFi全車覆蓋：其他沒有WiFi。復(fù)興號(hào)全車覆蓋、全程免費(fèi)，每一節(jié)車廂可以承載80-120部移動(dòng)終端。

2、每?jī)蓚€(gè)座位有充電插座：其他充電插座每排座位只有2個(gè)電源 。復(fù)興號(hào)每?jī)蓚€(gè)座椅都有1個(gè)插座，每3個(gè)座椅就有2個(gè)插座。

3、座位更寬敞：其他二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米 。復(fù)興號(hào)二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長(zhǎng)了2厘米。

4、開通坐席信息顯示功能：其他座位售票情況不明。 復(fù)興號(hào)能在座位顯示屏上看到座位是否賣出?？赏ㄟ^座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預(yù)售信息情況。

5、設(shè)計(jì)壽命：其他20年。復(fù)興號(hào)30年?，F(xiàn)有的“和諧號(hào)”動(dòng)車組到現(xiàn)在服役已有10年，預(yù)計(jì)不久的將來將逐步被“復(fù)興號(hào)”替代。

6、衛(wèi)生間：其他手動(dòng)。復(fù)興號(hào)自動(dòng)門對(duì)，就是那個(gè)發(fā)著綠光的按鈕。

五、藍(lán)色復(fù)興號(hào)和白色復(fù)興號(hào)區(qū)別？

藍(lán)色高鐵和白色高鐵的區(qū)別很大，具體如下

藍(lán)色高鐵代表時(shí)速在140公里的特快或直快，而白色高鐵代表時(shí)速在250公里以上的高鐵或動(dòng)車

藍(lán)色高鐵：動(dòng)車組通常為8輛短編組，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，列車全長(zhǎng)208.95米，車體最大寬度3.36米，最大高度4.05米，總定員613人。其中一等座48個(gè)席位，二等座565個(gè)席位。也可以重聯(lián)運(yùn)行，運(yùn)力增加一倍。

白色高鐵：是和諧號(hào)，車型很多，速度也不一樣，一般運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里以上，最高可達(dá)350公里。沒有WiFi；充電插座每排座位只有2個(gè)電源；二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米；衛(wèi)生間是手動(dòng)的

六、12306帶復(fù)興號(hào)和不帶復(fù)興號(hào)？

目前，通過12306網(wǎng)站可以購(gòu)買到復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)的車票，但在12306網(wǎng)站中無法區(qū)分車次是否為復(fù)興號(hào)或和諧號(hào)

七、紅色復(fù)興號(hào)和黃色復(fù)興號(hào)誰更快？

兩個(gè)最高時(shí)速都是350公里，不存在誰更快。

紅色復(fù)興號(hào)是以CRH380A為原型中車青島四方生產(chǎn)的CR400 AF復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。

黃色復(fù)興號(hào)是以CRH380B為原型中車長(zhǎng)春生產(chǎn)的CR400BF動(dòng)車組。

二者可以實(shí)現(xiàn)互相救援，互相連掛。400系列運(yùn)行速度都是350km每小時(shí)。

八、智能復(fù)興號(hào)和普通復(fù)興號(hào)的區(qū)別？

區(qū)智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車組增加了旅客服務(wù)、列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能。區(qū)別具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：

1、設(shè)施更加完善

設(shè)置了無障礙車廂，5GWi-Fi，增設(shè)“靜音車廂”等。列車采用基于5G技術(shù)的列車Wi-Fi，隨著沿線5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋。

列車空調(diào)機(jī)組采用變頻技術(shù)，溫度調(diào)節(jié)更準(zhǔn)確，噪音更小，車廂更安靜。

2、體驗(yàn)更加人性化

所有座椅均基于人因工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗(yàn)更好。

3、列車更智能、更敏銳、更發(fā)達(dá)、更精準(zhǔn)。

優(yōu)化后，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組智能運(yùn)維水平將進(jìn)一步提升。采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測(cè)等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)。

九、黃色復(fù)興號(hào)和紅色復(fù)興號(hào)有啥區(qū)別？

兩者之間性質(zhì)上基本沒什么區(qū)別，但是除了顏色不同以外，在業(yè)務(wù)上還是有一定區(qū)別，黃色復(fù)興號(hào)就是人們常說的鐵路醫(yī)生，是專程用來探測(cè)鐵路的一趟列車，不會(huì)用來拉客，紅色復(fù)興號(hào)就是綽號(hào)“子彈頭”的高速動(dòng)車組列車時(shí)速高達(dá)350km/s，是專程用來客運(yùn)的列車。

十、復(fù)興號(hào)和復(fù)興號(hào)智能商務(wù)座的區(qū)別？

復(fù)興號(hào)和復(fù)興號(hào)智能商務(wù)座的主要區(qū)別在于座位的舒適度和服務(wù)。復(fù)興號(hào)智能商務(wù)座采用更加高級(jí)的座椅材料和設(shè)計(jì)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高度、角度和腿部支撐，配備私人娛樂系統(tǒng)和定制化食品飲料服務(wù)。

此外，復(fù)興號(hào)智能商務(wù)座還提供快速登機(jī)、專人服務(wù)等增值服務(wù)，使乘客的旅行更加舒適和便利。相比之下，普通的復(fù)興號(hào)座位則更加基礎(chǔ)，但也提供了必要的舒適和設(shè)施。