【簡(jiǎn)介：】一、一架飛機(jī)需要多少油？飛機(jī)波音737和空客A320為主的，這些飛機(jī)雙發(fā)的一次可以加20000升燃油，飛行5000千米。四發(fā)的飛機(jī)可以加最多20萬(wàn)升燃油，飛行15000千米。加油量的不同主要
一、一架飛機(jī)需要多少油？
飛機(jī)波音737和空客A320為主的，這些飛機(jī)雙發(fā)的一次可以加20000升燃油，飛行5000千米。
四發(fā)的飛機(jī)可以加最多20萬(wàn)升燃油，飛行15000千米。加油量的不同主要取決于飛機(jī)執(zhí)行的飛行任務(wù)的不同，前者多是進(jìn)行大洲內(nèi)的短程飛行，后者則是進(jìn)行跨越大洲而進(jìn)行的全球性的長(zhǎng)途飛行任務(wù)。
飛機(jī)攜帶的燃油都是一個(gè)天文數(shù)字，其實(shí)這和飛機(jī)飛速的消耗速度是有關(guān)系的。對(duì)于客機(jī)來(lái)說(shuō)，每飛行100km消耗2000升燃油，每飛行1小時(shí)消耗20000升燃油都是很平常的事情，就算是起飛一下，一噸燃油就沒(méi)了；
飛機(jī)飛行油耗的介紹如下：
燃油消耗速度一點(diǎn)也不比客機(jī)小，雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)什么都不做，巡航3小時(shí)就沒(méi)油了。戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有加力燃燒功能，說(shuō)白了就是將油當(dāng)水噴著燒，全程加力燃燒飛行，10分鐘就能報(bào)銷掉全部的燃油。
通過(guò)內(nèi)部的渦輪增壓從另一端噴出，經(jīng)過(guò)增壓的空氣噴射的速度非常高，壓力非常大，可以產(chǎn)生非常強(qiáng)大的推力，大型飛機(jī)基本都是采用的這種發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要是燒航空煤油。
二、飛機(jī)百公里需要多少油？
飛機(jī)油耗跟飛機(jī)載重、巡航速度、風(fēng)速風(fēng)向等諸多因素都有關(guān)系。而且，大飛機(jī)和小飛機(jī)也不一樣。下面以大小兩款機(jī)型為例，計(jì)算一下飛機(jī)的油耗。
1、波音747-8大型客機(jī)
該機(jī)型是波音公司制造的最大的客機(jī)，載客量可以達(dá)到467人。配備了4臺(tái)先進(jìn)的GEnx-2B67渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿載時(shí)，最大航程可以達(dá)到15000公里。巡航飛行時(shí)，平均每小時(shí)消耗的航油約為10噸。而747-8的巡航速度是0.85馬赫，約1040公里/小時(shí)。計(jì)算可得，油耗為10千克/公里。而航空煤油的密度大約為0.78千克每升，換算單位后，油耗約為13升/公里。
前面算得是巡航油耗，但飛機(jī)起飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)全力加速爬升高度。這里耗油比巡航大很多。波音747-8起飛大約就要消耗掉5噸航油。
2、空客A320小型客機(jī)
該系列客機(jī)是空中客車第一款使用數(shù)字電傳操控飛行系統(tǒng)的商用飛機(jī)。最大載客量150人。配備了2臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，滿載時(shí)，最大航程約為6000公里。巡航飛行時(shí)，平均每小時(shí)消耗航油約為2.6噸。而A320的巡航速度約為0.78馬赫，約950公里/小時(shí)。計(jì)算可得，油耗為2.74千克 / 公里。同樣換算單位后，油耗約為3.5升/公里。
總結(jié)
總之，飛機(jī)每公里消耗的燃油看起來(lái)是比較多。但是如果在滿載的情況下，分?jǐn)偟矫總€(gè)客人身上，百公里不到3升油。人均經(jīng)濟(jì)性不比大型SUV差多少。所以，低價(jià)機(jī)票的飛機(jī)經(jīng)常采用小飛機(jī)，容易滿載。
三、飛機(jī)飛行1000公里需要多少油？
4000公斤以上。
波音737-800有159個(gè)座位正常運(yùn)行時(shí)，其每小時(shí)的耗油量是2.6噸左右飛機(jī)飛1000公里的耗油量在4噸左右，百公里就是耗油400公斤不把機(jī)組人員計(jì)算進(jìn)去的話，平均每百公里每個(gè)人的耗油量在2.7公斤飛機(jī)燒的是航空煤油的比重為0.78，那么可以算出來(lái)每百公里每人的油耗約為3.4L！
四、飛機(jī)飛一次，需要多少油？
現(xiàn)在的噴氣式客機(jī)都燃燒航空煤油，因?yàn)樗阅芊€(wěn)定而且燃燒值比較大。民航客機(jī)飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，象從國(guó)內(nèi)飛美國(guó)的話就需要加160到170噸的燃油。
五、飛機(jī)飛一萬(wàn)公里需要多少油？
飛機(jī)飛一萬(wàn)公里需要大約3000公斤的油。飛機(jī)的油耗是0.1到0.5公斤每公里。飛機(jī)一公里需要0.1到0.5公斤的油耗量，但一般都默認(rèn)是客機(jī)，如果是戰(zhàn)斗飛機(jī)的話，則每公里的耗油量為0.7到1.5公斤，且耗油量跟耗油率和飛行分時(shí)間有比較大關(guān)系。飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。這個(gè)看飛行速度和油箱大小，一般小型的2千公里加1次油，大型的1300公里才加一次，超大的800-1000公里加一次。如果是玩具的一般1萬(wàn)公里就加了3000多次了。
六、飛機(jī)消耗多少油？
以波音747-400飛機(jī)為例，起飛一次耗油5噸左右，因?yàn)橐_(kāi)全加力模式，這是南航我的飛行員朋友提供的數(shù)據(jù)?？湛虯320飛機(jī)屬于中型干線飛機(jī)，比747-400小一號(hào)，起飛一次耗油4噸。
七、中國(guó)飛機(jī)飛到加拿大需要多少航油？
深圳到加拿大蒙特利爾約12000多公里，飛機(jī)每一百公里的燃油消耗都能達(dá)到一噸，如果從深圳到加拿大一來(lái)一回的話，需要消耗240噸機(jī)油。
蒙特利爾——北京航線
蒙特利爾―北京航線先由中國(guó)國(guó)航實(shí)際承運(yùn)，預(yù)計(jì)今年9月29日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，每周三班，班期為周二、周五和周日，去程于北京時(shí)間13:00起飛，蒙特利爾時(shí)間13:50到達(dá);回程于蒙特利爾時(shí)間16:20起飛，北京時(shí)間18:00到達(dá)。
該航線使用的是中國(guó)國(guó)航的波音777-300ER客機(jī)，并與加航共享代號(hào)。根據(jù)去年11月達(dá)成的廣泛合作協(xié)議，加航與中國(guó)國(guó)航將來(lái)最終會(huì)分享蒙特利爾―北京航線的收益。
溫哥華——中國(guó)航線
溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)(YVR)是北美地區(qū)重要的門戶機(jī)場(chǎng)，擁有無(wú)數(shù)航線連接世界各地。由于溫哥華也是海外最大的華人聚居地，所以這里飛往中國(guó)的航空公司也尤為齊全：包括中國(guó)國(guó)際航空、東方航空、南方航空、加拿大航空(Air Canada)、香港國(guó)泰、以及韓國(guó)和日本的航空公司等，提供直飛中國(guó)若干一線城市如北京、上海、廣州等地的航班。而在溫哥華的十大長(zhǎng)距離直飛航線名單里，6大目的地都是在中國(guó)。
八、飛機(jī)一趟往返需要多少燃料油？
733 2.8噸/小時(shí) 747 10.3-11噸/小時(shí) 767 5--5.5噸/小時(shí) 777 6.5-7噸/小時(shí) 343 7噸/小時(shí) 319 2.5-2.7 噸/小時(shí) 都是大概數(shù)據(jù),僅供參考 上海到?？诘牟ㄒ?33大概飛2小時(shí)40分 大約需要7.5噸3號(hào)噴氣燃料，現(xiàn)在每噸將近9000塊 所以要用大約67500塊錢的油
九、飛機(jī)起用多少公斤油？
以波音747-400飛機(jī)為例，起飛一次耗油5噸左右，因?yàn)橐_(kāi)全加力模式。
空客A320飛機(jī)屬于中型干線飛機(jī)，比747-400小一號(hào)，起飛一次耗油4噸。
747-400為例，最大裝油量是38萬(wàn)磅(172,364公斤)，相當(dāng)於21萬(wàn)5千公升。一輛1,600cc的汽車一公升汽油可以跑12公里，21萬(wàn)5千公升可以跑258萬(wàn)公里，也就是可以繞赤道70圈。
747起飛和爬升到停留層的耗油量各不一樣,平均起來(lái)差不多百公里耗油相當(dāng)于46輛左右的悍馬-H1得百公里差不多。
十、一架民航飛機(jī)需要多少航空潤(rùn)滑油？
國(guó)內(nèi)航班一般2個(gè)足夠，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛，有時(shí)候后面會(huì)坐個(gè)實(shí)習(xí)生，安全員之類的，不過(guò)不是必須，國(guó)際航班，如果飛行時(shí)間長(zhǎng)，就配兩組機(jī)師輪流駕駛，也就是4個(gè)人了
