【簡介：】一、坐飛機(jī)選擇位置，波音737？波音737是窄體客機(jī)，這種機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙座位密集，乘坐舒適度不高。乘坐這種機(jī)型的飛機(jī)最好選擇經(jīng)濟(jì)艙前三排靠過道或靠窗的位置，受氣流顛簸影響較小，上下

一、坐飛機(jī)選擇位置，波音737？

波音737是窄體客機(jī)，這種機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙座位密集，乘坐舒適度不高。乘坐這種機(jī)型的飛機(jī)最好選擇經(jīng)濟(jì)艙前三排靠過道或靠窗的位置，受氣流顛簸影響較小，上下飛機(jī)方便。

二、737飛機(jī)選座最佳位置圖？

首先考慮前排座位，1-10排，a、f靠窗，j看風(fēng)景好；c、d緊挨過道，出入方便。

三、波音737油箱在飛機(jī)的哪個(gè)位置？

波音737型飛機(jī)的油箱位置都一樣，都在機(jī)翼到翼根位置。

左右兩個(gè)大翼各有一個(gè)油箱，連兩個(gè)大翼的機(jī)艙那個(gè)位置也有一個(gè)中央油箱。

就是機(jī)翼內(nèi)部各置一個(gè)油箱，中央油箱你可以理解在機(jī)腹中間的位置，一般情況下中央油箱和左右兩個(gè)油箱是相互獨(dú)立的，如果出現(xiàn)左右兩個(gè)油箱油量不均衡的情況機(jī)長會(huì)打開交換閥門，以達(dá)到左右油箱油量均衡的效果。

四、737飛機(jī)的25a是哪個(gè)位置？

737飛機(jī)的25a是25排靠窗的位子。

想要平穩(wěn)飛行，選擇機(jī)翼上的座位

不想要顛簸的旅程，首先選擇更大飛得更高的飛機(jī)。但想要更平穩(wěn)的飛行，最好是選擇機(jī)翼上的座位，跟機(jī)翼上的座位相比，飛機(jī)前排和后排的座位更容易顛簸。

為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，選擇盡可能靠前的座位。雖然有可能聽得到乘務(wù)員的聊天，但你離巨大轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠遠(yuǎn)了。如果搶不到第一排的座位，選擇靠過道的座位，靠窗的座位總會(huì)比過道嘈雜個(gè)幾分貝。

五、737飛機(jī)的翼型？

737NG的融合式翼梢小翼

該類翼梢小翼長約8英尺，根部寬約4英尺，根部向梢部逐漸變窄光滑過渡至2英尺左右。翼梢小翼外傾使翼展增加約5英尺。在重量方面，單個(gè)小翼重約132磅，但由于機(jī)翼結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和安裝翼梢總共帶來的重量增加是480磅。

該融合式翼梢小翼是飛機(jī)機(jī)翼向上的后掠形延伸，最大的特點(diǎn)是在主翼和小翼的過渡區(qū)具有較大的半徑和翼弦的平穩(wěn)變化，這一特征在保證減弱翼梢渦的同時(shí)顯著地降低了主翼和小翼間的不利干擾，大大降低了機(jī)翼阻力。

2001年5月，裝配融合式翼梢小翼的737NG飛機(jī)開始交付， 之后的10多年里，陸續(xù)有多個(gè)航空公司采用了裝配融合式翼梢小翼的737NG飛機(jī)，到目前為止，有一半以上的737NG飛機(jī)都安裝了融合式翼梢小翼。經(jīng)過多年來的市場檢驗(yàn)，融合式翼梢小翼為737NG飛機(jī)帶來了巨大的收益：

（1）改善起飛性能

融合式翼梢小翼使得飛機(jī)爬升路線更加陡峭，這一點(diǎn)在障礙物限制機(jī)場、高溫高原機(jī)場和重量限制機(jī)場顯得非常重要。融合式翼梢小翼能夠增加737NG飛機(jī)的起飛總重，有數(shù)據(jù)顯示融合式翼梢小翼使得執(zhí)飛芝加哥至中途島航線的737-800飛機(jī)增加了1600磅起飛總重。

六、波音737-800型飛機(jī)靠窗位置？

靠窗的是A和L，12―18排之間可以很好的看到窗外。國航波音737 800 飛機(jī)是單通道客機(jī)，座位布局是 '3+3 '，既經(jīng)濟(jì)艙一個(gè)通道，通道左右各3個(gè)座位。不推薦座位：19－22排，23－26排，窗外機(jī)翼遮擋，視野受影響。36－37排，靠近洗手間，可能有異味，最后一排，座位無法調(diào)整更大仰角。

推薦座位：11排，比較靠前，方便快速上下飛機(jī)，靠近出口，有較大空間；12－18，比較靠前，方便快速上下飛機(jī)，窗外無機(jī)翼遮擋，有較好視野； 21－22排，靠近緊急出口，空間較大。

七、波音737飛機(jī)38排位置好嗎？

不是太好，有點(diǎn)靠后了。波音737飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的窄體客機(jī)，也是國內(nèi)民航使用的主力機(jī)型之一。這種機(jī)型的飛機(jī)在飛行過程中，飛機(jī)中后部位置容易受到氣流顛簸影響，乘坐舒適度不高。乘坐波音737機(jī)型最好選擇經(jīng)濟(jì)艙前三排位置。

八、南航737―中型飛機(jī)45a是飛機(jī)的什么位置？

737的話，一般這個(gè)是機(jī)翼后面的位置，靠窗，而且在飛機(jī)的左側(cè)（以人座好后的方向）。

九、737飛機(jī)燃油溫度傳感器的位置？

燃油溫度傳感器安裝在高壓總管上，可以直接測量流經(jīng)回油管的燃油溫度，燃油溫度發(fā)生變化，燃油的密度和黏度也會(huì)隨之變化。“ECU”會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)修正燃油流量 。

燃油泵到燃油冷卻器之間的回油管中。用于檢測燃油溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元利用燃油溫度信號(hào)計(jì)算噴油始點(diǎn)和噴油量，這個(gè)信號(hào)也用于控制燃油冷卻泵開關(guān)。當(dāng)信號(hào)消失時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元會(huì)利用冷卻液溫度信號(hào)計(jì)算出一個(gè)替代值，繼續(xù)工作。

十、737飛機(jī)41排位置怎么樣？

41排在飛機(jī)正中間的位置，經(jīng)濟(jì)艙第6排

在南方航空的網(wǎng)上可以找到座位圖的，其實(shí)35排以前并不是頭等艙，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙。31-35是超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，1-2排是頭等艙，其他號(hào)碼為空白。

另外36-63為經(jīng)濟(jì)艙，41排在飛機(jī)正中間的位置，經(jīng)濟(jì)艙第六排。44排正好是機(jī)翼邊上，向前應(yīng)當(dāng)剛好不擋視線，向側(cè)后應(yīng)當(dāng)是擋到了，因此在選位置時(shí)要注意。