【簡介：】一、航天飛機(jī)如何起飛？1. 航天飛機(jī)起飛的第一步是進(jìn)行地面準(zhǔn)備工作，包括檢查各個系統(tǒng)的運行狀態(tài)和燃料、潤滑油等物資的供應(yīng)情況。2. 起飛前，航天飛機(jī)需要進(jìn)行加注燃料，將液態(tài)氧
一、航天飛機(jī)如何起飛？
1. 航天飛機(jī)起飛的第一步是進(jìn)行地面準(zhǔn)備工作，包括檢查各個系統(tǒng)的運行狀態(tài)和燃料、潤滑油等物資的供應(yīng)情況。
2. 起飛前，航天飛機(jī)需要進(jìn)行加注燃料，將液態(tài)氧和液態(tài)氫加注至儲罐內(nèi)。這些燃料可以提供強(qiáng)大的推力來使航天飛機(jī)離開地球。
3. 起飛時，航天飛機(jī)需要運用多臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)生高強(qiáng)度的推力，將其加速并脫離地面。
4. 當(dāng)航天飛機(jī)脫離地面后，需要進(jìn)行航向控制和姿態(tài)調(diào)整，保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。
5. 航天飛機(jī)起飛過程中需要考慮風(fēng)向、風(fēng)速和大氣溫度等因素對飛行的影響，以便做出相應(yīng)的調(diào)整，確保航天飛機(jī)的安全起飛和成功進(jìn)入軌道。
總之，航天飛機(jī)起飛需要嚴(yán)密的地面準(zhǔn)備和緊密的航向控制，同時還需要優(yōu)化推力以確保其成功進(jìn)入軌道。
二、航天飛機(jī)有多少種起飛方式？
航天飛機(jī)發(fā)射方式有垂直發(fā)射和水平起飛兩種。垂直發(fā)射的航天飛機(jī)安裝有火箭發(fā)動機(jī)，以火箭傳統(tǒng)的發(fā)射方式垂直發(fā)射。水平起飛的航天飛機(jī)、安裝有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)或組合發(fā)動機(jī)，在跑道上滑跑起飛，把航天飛機(jī)送到10多千米的高空后，再用航天飛機(jī)上的火箭發(fā)動機(jī)繼續(xù)推進(jìn)。水平起飛可以利用大氣層中的氧氣，使航天飛機(jī)少帶氧化劑、減少起飛重量。 航天飛機(jī)的飛行軌道通常是近地軌道，高度在1000千米以下。各種有效載荷可由航天飛機(jī)直接送入近地軌道。需要在高軌道運行的有效載荷，可由航天飛機(jī)送上近地軌道后，再從這個軌道發(fā)射進(jìn)入高軌道。
三、航天飛機(jī)起飛時間是多少？
1999年11月20日，中國第一艘載人試驗飛船“神舟一號”發(fā)射成功，飛行21小時后成功回收。
之后，是2001年1月10日的“神舟二號”，這是我國第一艘正樣無人飛船；2002年3月25日的“神舟三號”，搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人；2002年12月30日的“神舟”四號，經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗考驗，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄。
再之后，就是兩年前的“神舟五號”，2003年10月15日，楊立偉成功地在太空遨游了21小時，代表中國人邁出了“一小步”。這時，距前蘇聯(lián)人與美國人飛出地球正好40年。
四、航天飛機(jī)的起飛重量是多少噸？
“哥倫比亞號”，它長約56米，高約23米，起飛重量為二千二百多噸，航天飛機(jī)發(fā)動機(jī)總推力可達(dá)3140噸。
該機(jī)于1981年首次試飛成功后，由波音747大型噴氣客機(jī)運回肯尼迪。后來航天中心為此機(jī)裝置了加拿大制造的“機(jī)械手”，機(jī)身還貼著防高溫的硅瓦。五、美國航天飛機(jī)是怎樣起飛與降落的？
不一樣。航空航天飛機(jī)又叫空天飛機(jī)。是跟普通飛機(jī)一樣用渦輪發(fā)動機(jī)起(它可從一般的機(jī)場跑道起飛)。當(dāng)爬升到一定的高度時就會把渦輪發(fā)動機(jī)關(guān)掉，啟動火箭發(fā)動機(jī)加速到7km/s的速度沖出大氣層，進(jìn)入軌道。
當(dāng)要重返大氣層時，要把速度減少于7km/s滑翔進(jìn)入大氣層。然后關(guān)掉火箭發(fā)動機(jī)，重新啟動渦輪發(fā)動機(jī)與普通飛機(jī)一樣降落在一般的機(jī)場跑道上。
六、航天飛機(jī)能不能在跑道上起飛？
航天飛機(jī)不能在跑道上起飛的，它根本沒有空氣發(fā)動機(jī)。設(shè)計的時候就沒計劃有這個能力。它自己雖然有火箭發(fā)動機(jī)，但是那個發(fā)動機(jī)的能力不夠，完全不夠把航天飛機(jī)送上軌道。
航天飛機(jī)大氣層內(nèi)飛行實驗和運輸，都是用一架波音747改裝后的飛機(jī)，背著航天飛機(jī)飛行。
七、航天飛機(jī)的起飛、著陸具有什么特點？
航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發(fā)動機(jī)為動力發(fā)射到太空，能在軌道上運行，且可以往返于地球表面和近地軌道之間，可部分重復(fù)使用的航天器。它由軌道器、固體燃料助推火箭和外儲箱三大部分組成。
航天飛機(jī)力宇宙飛船一樣，需要用運載火箭從發(fā)射臺垂直發(fā)射。
起飛后，它相繼將兩個固體燃料火箭助推器和又粗又長的外部燃料箱分離掉，輕裝前進(jìn)，并依靠本身攜帶的三臺主發(fā)動進(jìn)入預(yù)定的軌道飛行。
完成任務(wù)后返回。在重返大氣層后，它和普通飛機(jī)一樣能在機(jī)場跑道上滑行著陸。航天飛機(jī)每次飛行后，經(jīng)過短時間的檢修，又可以重新發(fā)射升空，而且可反復(fù)使用100次。
八、航天飛機(jī)重量？
美國五架航天飛機(jī)空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時重量可達(dá)2040噸。航天飛機(jī)貨艙可載約30噸的貨物。
擴(kuò)展：
航天飛機(jī)和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進(jìn)入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機(jī)是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。
宇宙飛船的特點是價格相對低廉，一般不可重復(fù)使用，是一次性的，在發(fā)射的時候，飛船會和火箭構(gòu)成一個整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問題的時候自動點火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。
航天飛機(jī)在發(fā)射的時候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著落的時候則是像普通飛機(jī)一樣水平降落在機(jī)場跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點是由于重復(fù)使用會導(dǎo)致航天飛機(jī)機(jī)體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問題會造成重大災(zāi)難 。
九、航天飛機(jī)多大？
航天飛機(jī)一般長56米,翼展約24米。
航天飛機(jī)（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機(jī)）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。
航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計的火箭動力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。
航天飛機(jī)的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機(jī)升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計者希望以重復(fù)使用性來彌補(bǔ)這個缺點。
雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進(jìn)行過航天飛機(jī)的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機(jī)機(jī)隊可以實際使用并執(zhí)行任務(wù)。
十、航天飛機(jī)之最？
航天飛機(jī)是最貴的飛機(jī)，一般人還坐不了的 ！就是上去也是非常非常非常的難以去操控的，制作起來也是要零件上萬件的零件，組裝起來也非常麻煩的，要有一個出問題一去使用就要小命不保了，表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了
