【簡介：】9月28日，京東放出一個極其大膽也極富創(chuàng)意的大招：無人貨車送貨。自動駕駛、路線規(guī)劃、主動換道、車位識別、自主泊車……這些曾經只是偶爾想想、口頭說說而已的智能黑科技，28日

9月28日，京東放出一個極其大膽也極富創(chuàng)意的大招：無人貨車送貨。自動駕駛、路線規(guī)劃、主動換道、車位識別、自主泊車……這些曾經只是偶爾想想、口頭說說而已的智能黑科技，28日京東無人黑科技家族的新成員“京東無人輕型貨車”都一一實現了，并在交管部門指定的固定路段內開始路試。官方稱，這也是“國內電商及物流領域首次推出無人貨車產品”。

近日，京東物流首個全流程無人倉正式亮相，這是全球首個正式落成并規(guī)?；度胧褂玫娜鞒虩o人的物流中心。這也是全球首個大型綠色無人倉庫！房頂全部是太陽能電池板，白天充電，晚上供庫房工作。這次亮相的全流程無人倉實現了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，對整個物流領域而言都具有里程碑意義。

很多快遞小哥看到這可能就要擔心了，這倉庫和送貨都無人了，那我們快遞員是不是要失業(yè)??？其實我覺得我們不必過分擔心這個，京東X事業(yè)部總裁肖軍曾明確說過，機器人與快遞員的關系是融合關系，在未來社會開放性場景中，人會成為機器的監(jiān)督和管控角色。劉強東也特別提到過銷售增速問題，他表示：“未來12年，我相信京東至少還有十幾倍的銷售增長，而我們的員工總數依然保持今天的總數不變?！?/p>

其實，不管人工智能是否出現，我們都時刻面臨著職業(yè)危機。在當今人才濟濟的職場中，招聘單位對于應聘者的要求越來越高，職場中出色的人也越來越多，職場競爭愈發(fā)激烈。所以從快遞員自身出發(fā)，最好的做法還是提前做好準備，或轉型或自我升級，適應未來的大變革。