【簡介：】一、世界第4大飛機？世界第四大飛機是美國空軍的C17運輸機二、中國第5代飛機特點？中國第五代戰(zhàn)斗機采用了單座、雙發(fā)、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動布局。通過參照物對比，可大致推
一、世界第4大飛機？
世界第四大飛機是美國空軍的C17運輸機
二、中國第5代飛機特點？
中國第五代戰(zhàn)斗機采用了單座、雙發(fā)、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動布局。通過參照物對比，可大致推測出該機長度超過20米、翼展超過13米，屬于一款雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，但該機高度比殲10還低，估計在5米以內(nèi)。該機的機頭、機身呈現(xiàn)菱形、垂直尾翼也向外傾斜，起落架艙門采用鋸齒邊設(shè)計，具備隱形戰(zhàn)斗機的特征。
第五代戰(zhàn)斗機的性能特點可以用4S來概括，即：“隱身、超音速巡航、超機動和超視距打擊”，其中具備革命性的就是隱身性能。 五代戰(zhàn)斗機的隱身性能采用的是波束控制概念，即利用雷達必須接收目標反射回來的電磁波才能探測到目標的原理，讓照射到本身的電磁波偏離照射方向。要想實現(xiàn)波束控制必須盡可能消除飛機上的強反射源，包括垂直面、鼓包、臺階等，主要邊緣如機翼必須平行，除了外形隱身還不夠，同時還需要采用吸波材料，共同作用來降低飛機的雷達反射面積。根據(jù)美國空軍的對抗演習(xí)，F(xiàn)-22對四代機有驚人的空戰(zhàn)交換比，很大程度上就是依賴隱身性能取得的。
三、中國第5代飛機氣動特點？
中國第五代戰(zhàn)斗機采用了單座、雙發(fā)、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動布局。通過參照物對比，可大致推測出該機長度超過20米、翼展超過13米，屬于一款雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，但該機高度比殲10還低，估計在5米以內(nèi)。
該機的機頭、機身呈現(xiàn)菱形、垂直尾翼也向外傾斜，起落架艙門采用鋸齒邊設(shè)計，具備隱形戰(zhàn)斗機的特征。
四、飛機第21排位置好么？
位置不好。
波音737-800 兩級客艙 162 全經(jīng)濟艙 189
注意看第21排只有2個座位，那里是緊急出口，所以灰色區(qū)域的附近都是機翼，視線被遮擋，根據(jù)緊急出口的位置，可以判斷這是167座的B738，避開19到27排即可，這幾排視線都會被機翼遮擋。
五、飛機第9排座位好嗎？
第9排不錯。這個座位在飛機前部位置，我們乘坐飛機都喜歡坐前面，有兩個優(yōu)點：
1、飛機前部遇到氣流顛簸要比后面小一些；
2、坐前面上下飛機方便。喜歡觀賞窗外景色的乘客可以選擇靠窗的座位，但這個座位空間較小，喜歡空間寬敞的乘客可以選擇靠過道的座位。
六、遇見幸福第33集飛機出現(xiàn)故障？
《遇見幸?！凤w機發(fā)動機故障是第29集，司問渠執(zhí)行飛往國外的航班任務(wù)，在飛機起飛后他發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在問題，便馬上要求緊急返航?？墒欠岛胶?，工作人員對飛機進行了檢查，卻沒有發(fā)現(xiàn)故障，司問渠則堅持要對發(fā)動機進行孔探檢測，事實證明他是對的，避免了一場事故。
七、飛機第8排A座怎么樣？
靠窗戶座位：757、321、319的都是a或f座（a在左邊，f在右邊）
b757：坐在18-24排是最佳座位a321：坐在10-15排是最佳座位a319：坐在8排是最佳座位，
八、飛機第40排位置怎么樣？
不算特別好。
東方航空飛機的經(jīng)濟艙是從31排開始排序，所以40排的座位應(yīng)該是在飛機中部靠前的位置。如果是中型客機，并有頭等艙，就在機翼上。即使是靠窗的座位，視野也會受到龐大的機翼的遮擋。所以選座時，應(yīng)該盡量避開。
不過飛行途中想睡覺的，就另當別論了。
九、1900年誰研發(fā)了第1架飛機？
1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。
飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。
自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
十、飛機座位第14排怎么樣？
第14排的座位比較好，這排的位置很大。空客A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機，空中客車A320加長型。是A320系列飛機中最大的飛機成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前后各增加兩個應(yīng)急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動機。如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。
