【簡介：】一、飛機(jī)墜機(jī)幾率多大？到目前為止，坐飛機(jī)是最安全的交通方式，飛機(jī)墜毀的概率大概為三百萬分之一，比汽車、火車、輪船等交通方式都要安全許多。隨著現(xiàn)在交通工具的逐步發(fā)展，出行的

一、飛機(jī)墜機(jī)幾率多大？

到目前為止，坐飛機(jī)是最安全的交通方式，飛機(jī)墜毀的概率大概為三百萬分之一，比汽車、火車、輪船等交通方式都要安全許多。

隨著現(xiàn)在交通工具的逐步發(fā)展，出行的方式原來越多，坐飛機(jī)出行不再是什么奢侈行為，因此大家了解一些飛機(jī)的安全常識就很有必要。

飛機(jī)絕少發(fā)生重大事故，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。航空是遠(yuǎn)程交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。

30年前，重大事故的發(fā)生率為每飛行一億四千萬英里一次，如今是 14億英里才發(fā)生一起重大事故，安全性提高了十倍。

二、飛機(jī)漏油會墜機(jī)嗎？

不一定會直接墜機(jī)，如果漏出來的燃油會被不可預(yù)料的原因點(diǎn)燃，造成火災(zāi)甚至爆炸。就會發(fā)生墜機(jī)。如果不發(fā)生燃燒就不會墜機(jī)。飛行中漏油會影響飛行距離。漏完了就不能飛了。正在漏油的飛機(jī)是不能降落的。要漏完了才能降落。因?yàn)榻德涫菧囟壬邥鹑紵ā?/p>

三、坐飛機(jī)墜機(jī)的幾率多大？

飛機(jī)失事的幾率十分渺小，可以這么說吧，比你中500萬大獎都難，你要知道，你每天都在幻想著如何中大獎，可是你就中不到，因?yàn)橹挥幸粋€人可以。而飛機(jī)失事的概率也事，如果你每天坐飛機(jī)，大概3000年你才可以遇到一次。所以說，那些坐飛機(jī)失事的，基本都是很小概率中了。

四、亂流會導(dǎo)致飛機(jī)墜機(jī)嗎？

亂流是指飛機(jī)遇到氣流不穩(wěn)定，引起飛機(jī)躲避空氣流的情況。亂流通常由天氣系統(tǒng)、地形、其他飛機(jī)、大型建筑物或山脈等造成。

亂流可以對飛行的安全性造成一定的影響，但一般來說，并不會導(dǎo)致飛機(jī)墜毀?，F(xiàn)代飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造一般都采用了高度先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，以應(yīng)對各種困難情況，包括亂流。

然而，飛機(jī)在遇到劇烈亂流時(shí)，也會產(chǎn)生飛行方向和高度上短暫的變化，這種變化可能會讓飛行員失去控制。因此，飛機(jī)的自動防亂系統(tǒng)會自動啟動，通過調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)來避免危險(xiǎn)，同時(shí)飛行員也需要通過訓(xùn)練和實(shí)踐來處理各種緊急情況，包括面對亂流情況下的應(yīng)對。

總的來說，盡管亂流是航空安全中的一個問題，但現(xiàn)代飛機(jī)的技術(shù)和裝備能夠有效地應(yīng)對亂流，避免出現(xiàn)重大事故。

五、飛機(jī)被雷劈中會墜機(jī)嗎？

不會。這位朋友的問題是飛機(jī)被雷劈中會墜機(jī)嗎？

我的回答是不會。首先飛機(jī)上有強(qiáng)大的避雷設(shè)施，飛機(jī)經(jīng)常在雷雨之上飛行，如果凍著被雷劈，中那危險(xiǎn)性太高，飛機(jī)設(shè)計(jì)師們不會讓這樣的事情發(fā)生

六、飛機(jī)顛簸嚴(yán)重會墜機(jī)嗎？

飛機(jī)氣流顛簸不會墜機(jī)。 顛簸產(chǎn)生的原因主要是因?yàn)榭諝獾牟环€(wěn)定性。飛機(jī)在天上飛，靠的是空氣對它的支撐，如果空氣不穩(wěn)定，就像車在不平整的道路上一樣，飛機(jī)也會顛簸。

飛機(jī)一般在萬米以下的對流層中飛行，對流層的特點(diǎn)是垂直風(fēng)速度大，而水平風(fēng)速度小，由于空氣對流原因，飛機(jī)會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。

對于不可預(yù)測的顛簸，飛行機(jī)組會第一時(shí)間通過廣播提醒客艙的旅客，并且進(jìn)行相關(guān)的減速等動作，當(dāng)顛簸過強(qiáng)或持續(xù)時(shí)間較長時(shí)，飛行員也會通過改變飛行高度以及改變飛行航路這些方法來尋找穩(wěn)定的區(qū)域。

飛機(jī)顛簸程度有大有小，在飛行的全過程中，作為旅客我們一定要聽從機(jī)組人員的安排。

面對顛簸時(shí)最重要的方法就是在座位上坐好，并系好安全帶固定住自己。 如果當(dāng)時(shí)不在座位上，應(yīng)當(dāng)抓緊附近牢固的東西來固定自己，防止受到傷害。顛簸并不可怕，只要我們系好安全帶，服從機(jī)組人員指揮，即使再嚴(yán)重的顛簸也傷不了我們。

七、飛機(jī)和鳥相撞為什么飛機(jī)會墜機(jī)？

因?yàn)轱w機(jī)撞鳥可能會造成很嚴(yán)重的機(jī)體損傷或者是設(shè)備故障，如果處理不及時(shí)或者是損壞太厲害導(dǎo)致無力回天，那么飛機(jī)最后很可能會墜毀。

飛鳥雖然體積很小，是飛機(jī)速度很快，飛機(jī)高速飛行時(shí)撞上飛鳥，就相當(dāng)于飛鳥那么大的子彈擊中了飛機(jī)，飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)還不足以承受這種強(qiáng)度的撞擊。

如果撞到了發(fā)動機(jī)，很可能會損傷發(fā)動機(jī)的核心部件，飛機(jī)沒有了動力，就只能通過滑翔找地方降落，如果駕駛員技術(shù)不過關(guān)或者周邊沒有合適的平整的路面，那可能后果也會不堪設(shè)想。

八、飛機(jī)電力中斷會墜機(jī)嗎？

飛機(jī)突然斷電會對飛行造成嚴(yán)重安全，因?yàn)轱w機(jī)的飛行需要各種導(dǎo)航儀器和通信儀器，這都是電力輸出供應(yīng)的。這是非常嚴(yán)重的安全事故。飛機(jī)的電力供應(yīng)是由電機(jī)進(jìn)行供應(yīng)的。他供應(yīng)著飛機(jī)上所有電器的使用，包括導(dǎo)航和通訊機(jī)。所以一旦斷電，應(yīng)當(dāng)有機(jī)長，迅速降落在機(jī)場。

九、飛機(jī)墜機(jī)俯沖時(shí)乘客會怎樣？

第一階段：當(dāng)乘客們感受到飛機(jī)運(yùn)行異常時(shí)，他們會非常緊張，會出現(xiàn)呼吸急促，瞳孔放大，肌肉緊張等身體變化。

第二階段：這時(shí)人們會產(chǎn)生阻抗心理，有些懷疑當(dāng)下發(fā)生的災(zāi)難是不是真的，會有跟夢境相似的虛無感。

第三階段：此刻他們已經(jīng)認(rèn)識到災(zāi)難的發(fā)生，并且知道事情無法挽救，于是就陷入了痛苦、絕望與悲傷的情緒中，直到崩潰。在這個過程中，他們會感覺到渾身無力，甚至?xí)醒矍鞍l(fā)昏的情況，這是一種相當(dāng)可怕的心理過程。

十、飛機(jī)墜機(jī)時(shí)人物心理描寫？

有心理學(xué)家提出應(yīng)激反應(yīng)的過程包括警覺、阻抗和衰竭三個階段。

當(dāng)乘客意識到周圍的異常情況時(shí)，他們首先會進(jìn)入到應(yīng)激第一階段的緊張狀態(tài)，他們會出現(xiàn)呼吸急促、瞳孔放大、等生理變化。然后人們會產(chǎn)生阻抗心理，他們拒絕接受正在發(fā)生的這一切。

最后他們不得不承認(rèn)事情越來越糟糕，這讓他們陷入了掙扎、絕望與傷心的感受中，直到衰竭。

這個過程中他們會感到大腦空白，甚至?xí)捎跇O度恐懼感到眼前一片昏暗。