【簡(jiǎn)介：】一、安徽上空飛機(jī)頻繁低空飛行的原因？有兩種情況會(huì)看到，1，你住在機(jī)場(chǎng)附近，會(huì)有飛機(jī)起飛降落，所以飛得比較低。2，航空管制，飛機(jī)在排隊(duì)降落，所以要先去繞個(gè)圈，也飛得比較低。3，空軍飛行

一、安徽上空飛機(jī)頻繁低空飛行的原因？

有兩種情況會(huì)看到，

1，你住在機(jī)場(chǎng)附近，會(huì)有飛機(jī)起飛降落，所以飛得比較低。

2，航空管制，飛機(jī)在排隊(duì)降落，所以要先去繞個(gè)圈，也飛得比較低。

3，空軍飛行員在進(jìn)行作戰(zhàn)訓(xùn)練，由于地球表面是有弧度的，且起伏不平，雷達(dá)波照射不到的盲區(qū)多，所以作戰(zhàn)飛機(jī)低空飛行不易被雷達(dá)波搜索到，從而可以順利地完成任務(wù)。像某些起飛重量超過(guò)100噸的轟炸機(jī)，突防高度可低至150米左右；強(qiáng)擊機(jī)的突防高度為50～100米。

二、蕪湖上空飛機(jī)頻繁低空飛行的原因？

有兩種情況會(huì)看到

1，你住在機(jī)場(chǎng)附近，會(huì)有飛機(jī)起飛降落，所以飛得比較低。

2，航空管制，飛機(jī)在排隊(duì)降落，所以要先去繞個(gè)圈，也飛得比較低。

3，空軍飛行員在進(jìn)行作戰(zhàn)訓(xùn)練，由于地球表面是有弧度的，且起伏不平，雷達(dá)波照射不到的盲區(qū)多，所以作戰(zhàn)飛機(jī)低空飛行不易被雷達(dá)波搜索到，從而可以順利地完成任務(wù)。像某些起飛重量超過(guò)100噸的轟炸機(jī)，突防高度可低至150米左右強(qiáng)擊機(jī)的突防高度為50～100米。

三、低空飛行的是什么飛機(jī)？

對(duì)于依靠地面氣墊作用的飛機(jī)是會(huì)有影響的，比如地效飛行器。 還有那些依靠地面反沖氣體的，比如低空懸停的鷂子，雅克38，f35b，v22。 注意，低空一條很重要，因?yàn)樵谀承┣闆r下，這些垂直機(jī)靠對(duì)地推力加地面反射風(fēng)兩個(gè)力保持懸停。 如果飛機(jī)不靠氣墊，那么就沒(méi)影響。

四、汕頭飛機(jī)低空飛行擾民？

汕頭龍湖區(qū)外砂機(jī)場(chǎng)以前是軍民兩用，現(xiàn)在是單獨(dú)空軍機(jī)場(chǎng)，平時(shí)隊(duì)常規(guī)訓(xùn)練有時(shí)是低空飛行，這樣不能說(shuō)攏民，除非是民間的飛行器才能說(shuō)景擾民。

五、飛機(jī)低空飛行最低高度多少？

由于直接用于戰(zhàn)斗的飛機(jī)并不需要飛得太高，60年代以來(lái)，軍用飛機(jī)的最大飛行高度（稱升限）變化也不大。

殲擊機(jī)的實(shí)用升限在20000米左右,高空偵察機(jī)如美國(guó)的SR-71和蘇聯(lián)的米格-25P，實(shí)用升限約25000米。

用急躍升的方法所能達(dá)到的最大飛行高度（稱動(dòng)升限），有的軍用飛機(jī)已達(dá) 35000米或更高一些。轟炸機(jī)和殲擊轟炸機(jī)的實(shí)用升限,多數(shù)不超過(guò)16000米。

現(xiàn)代直接用于戰(zhàn)斗的飛機(jī)，為避免被對(duì)方雷達(dá)早期發(fā)現(xiàn)，常從低空或超低空突防,某些起飛重量超過(guò)100噸的轟炸機(jī)，突防高度可低至150米左右，強(qiáng)擊機(jī)的突防高度為50～100米。

六、煙臺(tái)飛機(jī)怎么頻繁低空飛行？

有可能是機(jī)場(chǎng)航班起降比較頻繁，因?yàn)轱w機(jī)起飛的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)有低到高的過(guò)程；飛機(jī)降落時(shí)，也有個(gè)下降過(guò)程，到達(dá)機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，需要降到可視范圍之內(nèi)，才能對(duì)準(zhǔn)跑道降落下來(lái)。因此如果機(jī)場(chǎng)每天進(jìn)出港航班量很大，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

此外，還有一種情況，也會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)整天在機(jī)場(chǎng)上空低飛——機(jī)場(chǎng)是航校用來(lái)專門(mén)教學(xué)訓(xùn)練飛行員的。

七、飛機(jī)低空飛行怎么回事？

飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空頻繁低飛，有可能是機(jī)場(chǎng)航班起降比較頻繁，因?yàn)轱w機(jī)起飛的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)有低到高的過(guò)程；飛機(jī)降落時(shí)，也有個(gè)下降過(guò)程，到達(dá)機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，需要降到可視范圍之內(nèi)，才能對(duì)準(zhǔn)跑道降落下來(lái)。因此如果機(jī)場(chǎng)每天進(jìn)出港航班量很大，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

此外，還有一種情況，也會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)整天在機(jī)場(chǎng)上空低飛——機(jī)場(chǎng)是航校用來(lái)專門(mén)教學(xué)訓(xùn)練飛行員的。

八、低空飛行的小飛機(jī)是干嘛的？

適用于訓(xùn)練、傘降、空投、偵察、強(qiáng)擊和農(nóng)林等作業(yè)。

另：按飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強(qiáng)擊和脫離敵區(qū)等）、

低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓(xùn)練、傘降、空投、偵察、強(qiáng)擊和農(nóng)林作業(yè)等）、

中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓(xùn)練、巡邏、轟炸和航線飛行）、

高空飛行（高度在7000—15000m，可用于訓(xùn)練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏和航線飛行）、

超高空飛行（高度大于15000m，可用于偵察、截?fù)舻龋┖娇掌髟诖髿鈱觾?nèi)飛行，飛行高度一般在30Km以內(nèi)；火箭和導(dǎo)彈大多在大氣層內(nèi)飛行，而運(yùn)載火箭和彈道導(dǎo)彈既在大氣層內(nèi)飛行，又在大氣層外飛行；航天器是在大氣層外的太空中飛行。

按飛行速度分為五種情況：

低速飛行（M<0.3）、

亞聲速飛行（M=0.3~0.8）、

跨聲速飛行（M=0.8~1.4）、

超聲速飛行（M=1.4~5.0）、

高超聲速飛行（M>5.0）。

中文名

低空飛行

外文名

Low altitude flight

高度

100~1000m

應(yīng)用

訓(xùn)練、傘降、偵察、強(qiáng)擊、農(nóng)林

九、好多飛機(jī)低空飛行，什么情況？

好多飛機(jī)低空飛行，一般有二種飛行科目發(fā)生或飛行狀態(tài)，如航空學(xué)院的飛行員訓(xùn)練飛行，當(dāng)遇有天氣晴好的氣象條件時(shí)，飛行大隊(duì)一般都安排多架教教機(jī)，帶飛學(xué)員訓(xùn)練飛行，另一種是航機(jī)場(chǎng)的進(jìn)港飛機(jī)集中在某時(shí)段到達(dá)，多機(jī)在某一空域等待著陸的盤(pán)旋狀態(tài)。

十、私人飛機(jī)低空飛行要報(bào)備嗎？

需要報(bào)備。

飛行前向空管部門(mén)申請(qǐng)飛行空域和計(jì)劃。

低空開(kāi)放，是指開(kāi)放1000米以下的低空，留給普通人自由地徜徉。1000米以下的低空空域又分為管制、監(jiān)視和報(bào)告空域空域三個(gè)類型。

在最寬松的報(bào)告空域飛行為例，通航用戶應(yīng)在起飛前1小時(shí)向飛行計(jì)劃受理單位報(bào)備，飛行計(jì)劃受理單位需在起飛前30分鐘進(jìn)行報(bào)備;接受報(bào)備部門(mén)原則上視為同意，如不同意，需在起飛前15分鐘通知飛行計(jì)劃受理單位。航空器空速不大于450千米/小時(shí)。