【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)機(jī)建費(fèi)跟燃油費(fèi)多少錢?多少錢，飛機(jī)？飛機(jī)票價(jià)不含燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。國內(nèi)航班機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50元/人，燃油附加費(fèi)800公里（含）以下航線，每位旅客征收燃油附加費(fèi)20元，800公里

一、飛機(jī)機(jī)建費(fèi)跟燃油費(fèi)多少錢?多少錢，飛機(jī)？

飛機(jī)票價(jià)不含燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。國內(nèi)航班機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)50元/人，燃油附加費(fèi)800公里（含）以下航線，每位旅客征收燃油附加費(fèi)20元，800公里以上航線每位旅客征收燃油附加費(fèi)40元。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)與燃油稅的問題。在所停留的每一個(gè)機(jī)場(chǎng)都要交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、燃油稅。如：深圳直飛哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加燃油，稅是150。但若是深圳—上?！枮I，總共機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加燃油稅則是300元。

燃油附加費(fèi)是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)是籌集機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)而設(shè)立的。機(jī)場(chǎng)的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報(bào)，這一制度就一直保留下來。2012年4月份，財(cái)政部公布新的《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》，規(guī)定機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)由民航發(fā)展基金取代。

新《辦法》中取消了國內(nèi)支線航班的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，同時(shí)在國際航線中增加了一項(xiàng)旅游發(fā)展基金，修改之后的國際航班機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)由70元增至90元，也就是國際航線新增20元。但對(duì)于向航空公司征收的“民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金”，新《辦法》中并未做修改。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)票等級(jí)價(jià)格

航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙。每個(gè)艙位的不同享受的待遇也不一樣的！特價(jià)艙和經(jīng)濟(jì)艙享受的待遇是一樣的，都是正常座位！公務(wù)艙享受的是半躺式座位而頭等艙的待遇最高價(jià)格也是最高的，是正常經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的1.5倍左右！

飛機(jī)票艙位代號(hào)

每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)。頭等艙代號(hào)一般為F，A；公務(wù)艙代號(hào)一般為C，D等等。經(jīng)濟(jì)艙的代號(hào)，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號(hào)，代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個(gè)航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號(hào)，在艙位代號(hào)上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價(jià)格。

參考資料：

二、飛機(jī)燃油費(fèi)怎么算？

國內(nèi)航班的燃油附加費(fèi)：航程800公里以上的為120元，航程800公里（含）以下的為70元。

三、2021飛機(jī)燃油費(fèi)多少？

飛機(jī)燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)各收50塊錢

四、飛機(jī)燃油費(fèi)如何報(bào)銷？

機(jī)場(chǎng)燃油費(fèi)也是屬于機(jī)票費(fèi)用部分，是可以報(bào)銷的。

機(jī)票包含四個(gè)費(fèi)用：票面價(jià)+機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)+燃油附加稅(+保險(xiǎn)費(fèi))。保險(xiǎn)是客人自愿購買不強(qiáng)制購買，而機(jī)場(chǎng)建設(shè)和燃油附加稅是必須交的。機(jī)建的費(fèi)用航空公司是要交給機(jī)場(chǎng)的，燃油稅相當(dāng)于對(duì)于飛機(jī)的燃油加一個(gè)附加費(fèi)用，否則以現(xiàn)在的燃油價(jià)格來看如果不收燃油稅，那么肯定是賠的，所以，國際油價(jià)的高低直接影響到燃油稅的高低。

五、飛機(jī)燃油費(fèi)誰收？

由航空公司收取。我們都知道，一張機(jī)票上包括3個(gè)價(jià)格，機(jī)票價(jià)格（由航空公司根據(jù)客流量決定機(jī)票價(jià)格，經(jīng)常有折扣）、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)（長(zhǎng)期保持50元）、燃油附加費(fèi)（根據(jù)國內(nèi)油價(jià)漲跌情況而定，以飛行距離800公里界定，800公里以下一個(gè)價(jià)，以上另一個(gè)價(jià)），燃油附加費(fèi)是航空公司將增加的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

六、飛機(jī)燃油費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)？

1，從2015年4月1日起，將國內(nèi)航線旅客燃油附加起征點(diǎn)由現(xiàn)行的每噸4140元提高到5000元。這意味著，今后旅客購買機(jī)票時(shí)支付的燃油附加費(fèi)將有所降低。

發(fā)改委、民航局日前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知》，明確自4月1日起提高燃油附加起征點(diǎn)。當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定在票價(jià)外收取燃油附加。

根據(jù)通知，

燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式相應(yīng)調(diào)整為：

800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×（國內(nèi)航空煤油綜合采購成本－5000）×800；800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×（國內(nèi)航空煤油綜合采購成本－5000）×1500

2，航空燃油附加費(fèi)，（Fueloilsurcharge），是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。2000年中國開始對(duì)國際和國內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%-25%范圍內(nèi)起伏。

自2015年1月5日零時(shí)起的國內(nèi)航線機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。2015年2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

七、油費(fèi)多少錢？

從上海開車到杭州，共行駛200公里，耗油18升，使用92#汽油，按今日油價(jià)6.67元/升計(jì)，油費(fèi)是18*6.67=120.06元。，

八、飛機(jī)退票燃油費(fèi)能退嗎？

可以退機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。

1、一般是起飛前24小時(shí)以前收不超過10%的退票費(fèi)起飛前22以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi)，其他規(guī)定見航空公司退票明細(xì)表。

2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。

3、若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請(qǐng)全退。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)

原則上3折以下機(jī)票不改簽、不退票。5折－8折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。全價(jià)票或頭等艙可以隨意改簽，改簽的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天，可以一直保留機(jī)票改簽的班次票高于現(xiàn)價(jià)的要補(bǔ)足差價(jià)，低于所持有機(jī)票航空公司不給往回補(bǔ)差價(jià)。

如果是航空公司的原因?qū)е碌男枰暮?，則沒有任何限制。另外有些航空公司還對(duì)起飛2小時(shí)之前、之后，飛機(jī)起飛之后改簽也有相應(yīng)的規(guī)定。

航空公司就對(duì)經(jīng)濟(jì)艙以下的子艙位的退改簽做出限制，特價(jià)折扣越低退改簽限制越嚴(yán)，變更的費(fèi)用也越高。一般4折以下的經(jīng)濟(jì)艙為三不準(zhǔn)。

九、北京到大連飛機(jī)燃油費(fèi)？

機(jī)票價(jià)格會(huì)根據(jù)行程日期的不同，價(jià)格有差別。機(jī)票其他手續(xù)費(fèi)，主要包括機(jī)建和燃油附加稅130元或者190元。

北京到大連的機(jī)票，最低價(jià)格是機(jī)票270元+機(jī)建燃油費(fèi)130元，價(jià)格在400元內(nèi)。

基建和燃油費(fèi)具體是130元還是190元，區(qū)別依據(jù)是航空里程，即兩地距離。以800公里為界限，超過800公里是190元，低于800公里是130元。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加稅相對(duì)固定，是根據(jù)國家規(guī)定的費(fèi)用收取的，一般不會(huì)變化。

十、飛機(jī)燃油費(fèi)為何上漲了？

燃油費(fèi)漲價(jià)的原因就是因?yàn)閲H油價(jià)不斷上升,導(dǎo)致飛機(jī)所需要使用的燃料價(jià)格也不斷提升,從而導(dǎo)致飛機(jī)成本增加。為了更好緩解成本壓力,于是航空公司就開始對(duì)乘客收取燃油費(fèi)。如果后期燃油費(fèi)用下降,還是有可能會(huì)取消燃油費(fèi),需要根據(jù)國際油價(jià)來決定。