【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)為什么能在空中不停地飛？，飛機(jī)上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越??；流速越小，其壓強(qiáng)越大。我們來(lái)看飛機(jī)的機(jī)翼構(gòu)造。原來(lái)，飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩
一、飛機(jī)為什么能在空中不停地飛？
，飛機(jī)上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越?。涣魉僭叫?，其壓強(qiáng)越大。我們來(lái)看飛機(jī)的機(jī)翼構(gòu)造。原來(lái)，飛機(jī)的機(jī)翼的上下兩側(cè)的形狀是不一樣的，上側(cè)的要凸些，而下側(cè)的則要平些。當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)，機(jī)翼在空氣中移動(dòng)，從相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)看，等于是空氣沿機(jī)翼流動(dòng)。
由于機(jī)翼上下側(cè)的形狀是不一樣，在同樣的時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上側(cè)的空氣比下側(cè)的空氣流過(guò)了較多的路程（曲線長(zhǎng)于直線），也即機(jī)翼上側(cè)的空氣流動(dòng)得比下側(cè)的空氣快。根據(jù)流動(dòng)力學(xué)的原理，當(dāng)飛機(jī)滑動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上側(cè)的空氣壓力要小于下側(cè)，這就使飛機(jī)產(chǎn)生了一個(gè)向上的浮力。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度時(shí)，這個(gè)浮力就達(dá)到了足以使飛機(jī)飛起來(lái)的力量。于是，飛機(jī)就上了天。
二、天鵝能在空中飛能在水里有嗎？
天鵝體型較大且大都生活在水上，需要經(jīng)過(guò)一定距離的助跑才能順利起飛，就像飛機(jī)升天一樣，無(wú)法像小型鳥(niǎo)類一樣憑空離地，他們的翅膀有一層特殊的蠟質(zhì)附著，可以防水和減少阻力
三、鳥(niǎo)兒為什么能在空中飛？
1.鳥(niǎo)翅的羽毛構(gòu)造能巧妙運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，在扇動(dòng)時(shí)能推動(dòng)空氣，利用反作用力向前飛行；2.鳥(niǎo)骨是輕質(zhì)材料，中空，質(zhì)輕；3.鳥(niǎo)體內(nèi)有很多氣囊與肺相連，減輕自重，增加浮力
鳥(niǎo)飛翔的是翅膀。 不僅有翅膀，還需要胸部發(fā)達(dá)的肌肉。 推動(dòng)翅膀的骨骼進(jìn)行強(qiáng)力運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)翅膀，產(chǎn)生飛翔的力量。 鳥(niǎo)通過(guò)搖晃自己的翅膀，不僅可以將身體高舉在空中，還可以前進(jìn)或順利著陸。
地球上的鳥(niǎo)類各種各樣，除了鴕鳥(niǎo)、企鵝等少數(shù)鳥(niǎo)不能飛行外，大部分鳥(niǎo)都很擅長(zhǎng)飛行。 鳥(niǎo)是怎么在天上飛的？ 這與鳥(niǎo)類極其特殊的自身結(jié)構(gòu)有關(guān)。
作為前肢特有的結(jié)構(gòu)，鳥(niǎo)的翅膀在飛行中起了重要的作用。 與昆蟲(chóng)不同的是，鳥(niǎo)的羽毛上長(zhǎng)著特殊排列的飛羽，羽毛展開(kāi)后各自的羽毛都有少許旋轉(zhuǎn)的能力。 翅膀上下?lián)u晃時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的下壓阻力，鳥(niǎo)類可以向前飛行。
羽毛結(jié)構(gòu)中，正羽的羽干上有一系列細(xì)羽枝，每個(gè)羽枝上有幾個(gè)小羽小枝，后者上面排列著小鉤子。 鄰接的小枝相連，形成扁平有彈性的羽片，可以減少空氣阻力。 鳥(niǎo)翼和尾部的正羽起著決定飛翔和平衡的作用。
四、飛艇最長(zhǎng)能在空中飛多久？
目前,由洛克希德-馬丁公司研制的(HALE-D)高空長(zhǎng)航時(shí)飛艇已經(jīng)完成樣艇制造 洛克希德-馬丁公司的HALE-D飛艇能攜帶監(jiān)視和通信中繼器,在70000英尺高空停留長(zhǎng)達(dá)2個(gè)星期。
五、飛機(jī)能在空中懸浮嗎？
能不能空中懸停要看飛機(jī)種類，只有直升機(jī)才能空中懸停。懸停為直升機(jī)最主要的飛行特色，也是直升機(jī)的最基本科目，因?yàn)椴还苁菑氖卵埠斤w行、搬運(yùn)還是其他任務(wù)，絕大部分飛行都是“起于懸停、止于懸停”，所以這是每個(gè)直升機(jī)駕駛員的基本練習(xí)科目。
由于懸停時(shí)，直升機(jī)需要消耗比巡航飛行還要高的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)比較重，所以起飛時(shí)的懸停階段常被用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，以確保飛行安全。
六、飛機(jī)能在空中停車嗎？
民航飛機(jī)在所有發(fā)動(dòng)機(jī)停車后能否靠滑翔飛往附近的機(jī)場(chǎng)安全落地有幾個(gè)關(guān)鍵因素：
—飛機(jī)有足夠的機(jī)械能（包括動(dòng)能和重力勢(shì)能），并且飛行員能夠保持飛機(jī)以最大升阻比速度飛行，使飛機(jī)能夠安全越過(guò)航路上的障礙物到達(dá)機(jī)場(chǎng)。
—飛機(jī)失去動(dòng)力后應(yīng)當(dāng)有備份的液壓、電氣和引氣使得飛行員能夠有效的操縱飛機(jī)。
—天氣條件合適。當(dāng)然還有很多其他因素，比如機(jī)組技術(shù)水平等，但是關(guān)鍵的還是上面幾條
七、飛機(jī)能在空中剎車嗎？
不能。飛機(jī)的剎車系統(tǒng)是用于飛機(jī)著陸接地而不是飛行中，飛機(jī)著陸接地時(shí)，具有較大的水平分速，但滑跑過(guò)程中，氣動(dòng)阻力與機(jī)輪滾動(dòng)阻力對(duì)飛機(jī)的減速作用卻比較小。
若不設(shè)法增大飛機(jī)的阻力，使之迅速減速，則著陸滑跑距離與滑跑時(shí)間將很長(zhǎng)，起降的跑道也將很長(zhǎng)，所以飛機(jī)都裝有減速裝置。
八、飛機(jī)在空中飛的歌曲？
一路春風(fēng)
航班起飛
空姐之歌
我的天空
小飛機(jī)
下輩子也要找到
你登上高高的塔臺(tái)——空管之歌、
《開(kāi)辟天路的人——校飛之歌》、
《天空有我——空警之歌》、
《飛的信仰——雛鷹之歌》
九、滑翔傘能在空中飛多久？
對(duì)于一般玩家來(lái)說(shuō)通?？梢栽诳罩酗w十幾分鐘，但是對(duì)于資深技術(shù)玩家來(lái)說(shuō)可以飛得很久，超過(guò)一個(gè)小時(shí)也是可能的，但是這種飛行時(shí)間需要好的天氣以及玩家高超的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)相互配合。
對(duì)于無(wú)動(dòng)力滑翔傘來(lái)說(shuō)，基本就是一個(gè)滑翔的過(guò)程，滯空時(shí)間和起跳高度有關(guān)系，起跳高度越高則滯空時(shí)間越長(zhǎng)。
但是對(duì)于高水平玩家，他們會(huì)在滑翔途中尋找上升氣流和熱氣流以減緩下落的速度，盡可能的延長(zhǎng)飛行時(shí)間。
十、飛機(jī)能在空中擊殺車嗎？
不可以。而且飛機(jī)沒(méi)有空中剎車這么一說(shuō)，但有方法進(jìn)行減速。
飛機(jī)和汽車的原理和結(jié)構(gòu)不同，所以汽車的概念不能直接用在飛機(jī)上。
剎車、停留在空中，包括飛機(jī)有沒(méi)有倒檔，這些概念和理念全部都是從汽車直接拿來(lái)的，不能直接的套用，檔指的是汽車的變速箱的不同的齒輪組合，而飛機(jī)有些只有減速器，沒(méi)有變速箱，所以就沒(méi)有擋位這個(gè)概念。
