【簡介：】一、仔豬針打多了身上發(fā)青是什么原因？可能患有：藍耳病，副豬嗜血性桿菌，豬高熱等都會使豬的皮膚發(fā)紫！ 關(guān)于藍耳病如何用藥的問題，我們必須先了解一下，此病的特征，才能更加有效的防治
一、仔豬針打多了身上發(fā)青是什么原因？
可能患有：藍耳病，副豬嗜血性桿菌，豬高熱等都會使豬的皮膚發(fā)紫！ 關(guān)于藍耳病如何用藥的問題，我們必須先了解一下，此病的特征，才能更加有效的防治和治療！ 此病的主要傳播途徑是接觸感染、空氣傳播和精液傳播。
二、咸魚吃多了打一字謎底是什么？
正確答案是戌字。因為“咸"魚“嘴”吃多了，就是“咸”字去掉口字。
三、飛機一般用的是什么燃料？
現(xiàn)在大多飛機用的燃料是航空煤油。
1、航空燃料目前主要由石油加工制得，只含有專用添加劑的，因為含氧、硫、氮等雜有機化合物及其燃燒產(chǎn)物，不僅引起系統(tǒng)金屬零部件腐蝕，而且還會污染大氣等問題。
2、航空汽油作為活塞式航空發(fā)動機的燃料，隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替，航空汽油的用量也大大減少。
3、由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以航空煤油成為使用得最多是航空燃料。經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。
四、國際航班一般是什么飛機？
答案: 國際航班一般使用大型客機。1.國際航班一般使用大型客機。2.大型客機可以容納更多的乘客和貨物，且航程較長，使用航程較遠、載客量較大、飛行速度和高度較高、安全性較高的大型客機更為舒適和安全。3.除大型客機外，適合航班路線的飛機型號還包括波音747、空客330、空客380等。每種飛機型號根據(jù)需要有不同的配置和改造，以適應(yīng)不同的航線和航班需求，但大體而言國際航班都是使用大型客機。
五、飛機探傷一般用的是什么射線？
X射線探傷。
X射線探傷原理：
利用X射線穿透物質(zhì)和在物質(zhì)中有衰減的特性來發(fā)現(xiàn)其中缺陷的一種無損探傷方法。 X射線可以檢查金屬與非金屬材料及其制品的內(nèi)部缺陷。例如焊縫中的氣孔、夾渣。未焊透等體積性缺陷。
六、飛機延誤一般是什么時候發(fā)生？
飛機延誤一般什么時間都可以發(fā)生，下面是飛機延誤的可能原因：
一、天氣原因；
1、天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延
誤旅客能理解，其實不見得。
2、民航方面目前對于因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標準，不能按時
起飛。
3、旅客角度來看：天氣惡劣就是大風(fēng)大雨大霧，飛機就可能無法起降，航班就要延誤。而
這種認識是片面，也就會造成很多誤解，認為民航方面在騙人，尤其是出現(xiàn)有的航班能走，
有的又走不了的情況下。
4、符合飛行、起飛、降落的天氣標準有：出發(fā)地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、
強側(cè)風(fēng)）；目的地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側(cè)風(fēng)）；機組狀況（機組技
術(shù)等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業(yè)的決策）；飛機狀況（該機型對氣象條件的安
全標準、符合安全的前提下某些機載設(shè)備失效導(dǎo)致飛機不宜在該天氣狀況飛行）；因惡劣
天氣導(dǎo)致的后續(xù)狀況（多指機場導(dǎo)航設(shè)施受損、跑道不夠標準如結(jié)冰、嚴重積水等）。
二、航空管制；
1、航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因。
2、流量控制：近年來，中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)
備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當前高速發(fā)展的民航業(yè)。近來情
況有所改善，部分航路也實現(xiàn)雷達管制，有效緩解了空中塞車現(xiàn)象，但整體上進步不大。
3、空軍活動：這種情況涉及國防機密，管制時間少則半小時，多則3、4小時，一解除管
制，空域往往又大量塞機，繼續(xù)出現(xiàn)延誤，管制一次，可以打亂當天幾乎相關(guān)機場所有的
航班運行，令民航無所適從。
三、機械故障；
1、飛機一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機務(wù)人員按照維護程序要進行必要的檢查，加
以判斷，對故障現(xiàn)象進行分析，找到故障源頭，然后再進行相應(yīng)的排除故障工作，比如換掉
故障件等等，排除完故障后，還需填寫相關(guān)維修記錄，還可能要進行一定的測試工作，以
確定是否修復(fù)好。
2、整個排除故障的過程是需要一定時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢
測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。
3、一般來說，如果飛機故障地為該航空公司基地，處理故障時間較快，即使是大故障一時
難以修復(fù)，由于在基地，也比較容易調(diào)配，延誤時間會較短。
4、如果飛機故障地為外站，當?shù)乜赡苋鄙俦匾臋z修設(shè)備、零件和維修人員，這種情況造
成延誤所需時間確實很難講，這與故障具體情況、當?shù)貦C務(wù)維修能力有關(guān)，如果是大故障
一時難以排除，即使另派飛機來也需要較長時間。
四、飛機調(diào)配；
1、這實際上不是一個延誤的原因，所有其他具體情況造成航班延誤的后續(xù)航班，民航都統(tǒng)
計為飛機晚到，所有飛機晚到的原因民航都稱為飛機調(diào)配。
2、一般來說，一架飛機一天要執(zhí)行6到10個國內(nèi)航班，要在天上飛10個小時左右，再加上
飛機在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運行16小時左右。每
架飛機的航班計劃都預(yù)先排好，周旋余地不是太大。前一航班出現(xiàn)任何疏漏都可能引發(fā)后
續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時間越長。
3、現(xiàn)實狀況來說，我國航空公司規(guī)模較小，即使三大航空集團在運作中也是劃分成分公司
在獨立運行，效率較低，可供調(diào)配的余地很小，航線、機場等配套不是很完善，導(dǎo)致航班
運行整體效率偏低，一旦發(fā)生意外情形，應(yīng)變、調(diào)配能力較差，目前各航空公司也在積極
調(diào)整，加強調(diào)配能力，盡量提高航班運行效率，減少航班延誤的發(fā)生。
五、軍事活動
1、一般這種原因延誤的航班情況較少。
2、軍事活動私密性高，航班安排按照軍情優(yōu)先原則。
七、飛機上的小食一般都是什么？
飛機上的小食一般都是蠶豆、餅干還有花生酥等，正餐一般包括頭盤或沙律，以肉類例如?；螂u肉作主菜，伴以飯、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更會以冰淇淋作甜品，餐后會供應(yīng)咖啡或茶。
頭等及商務(wù)客位的飛機餐，餐前小食亦是花生之類，頭盤除西式外，亦可能有壽司等，部分航空公司有餐湯供應(yīng)，主菜亦與餐廳類似，例如牛柳，亦有較精致的甜品，餐后亦供應(yīng)咖啡或茶。
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機“盒飯”的保質(zhì)期以小時計算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時，冷餐不得超過24小時。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時內(nèi)強制降溫至10℃以下。隨后，在4℃-10℃的低溫環(huán)境下保存2小時
八、一般旅游坐的飛機是什么型號？
民航國內(nèi)航班旅客乘坐的飛機型號，主要是美國波音公司生產(chǎn)的波音窄體機737-800、737-300和少部分寬體機767-200、777、787，以及歐洲空客公司生產(chǎn)的空客A320系列機型A320、A321、A319和寬體機，如A330-200，A330-300，以及少數(shù)巴西生產(chǎn)的支線ERJ190客機。
九、一般天上飛的是什么飛機？
答：天上飛的飛機一般有民航飛機，軍用飛機兩大類，但天上飛的最多的還是民航飛機，因為民航飛機是商用飛飛，每天24小時都要為民眾務(wù)服的，而且航線遍布全世界各地，不分白天晚上都在天空飛行，所以我們一班見到最多的都是民航飛機了，
十、經(jīng)濟艙飛機早餐一般是什么？
東方航空的小食一般都是蠶豆、餅干還有花生酥，小面包，綠豆糕等等。
東航的早餐，兩艙將以“點心禮盒+飲品”形式呈現(xiàn)；超級經(jīng)濟艙、經(jīng)濟艙將以“精選三明治+飲品”形式呈現(xiàn)。包括芝士火腿包加紅絲絨紙杯蛋糕，抹茶面包加墨西哥餅，雞肉圈火腿加碗粥等。
