【簡(jiǎn)介：】因?yàn)樗麄兛吹搅松虣C(jī)，他們有社會(huì)責(zé)任感，他們有經(jīng)濟(jì)實(shí)力可以馬上購(gòu)買先進(jìn)的生產(chǎn)線，馬上投入生產(chǎn)。我是開小型服裝公司的，我沒有那個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，只能眼睜睜的看著別人跨界打劫。
其實(shí)
因?yàn)樗麄兛吹搅松虣C(jī)，他們有社會(huì)責(zé)任感，他們有經(jīng)濟(jì)實(shí)力可以馬上購(gòu)買先進(jìn)的生產(chǎn)線，馬上投入生產(chǎn)。我是開小型服裝公司的，我沒有那個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，只能眼睜睜的看著別人跨界打劫。
其實(shí)說白了就是也想分一羹湯，不光這兩個(gè)，你看看朋友圈都是賣口罩，啥原因？因?yàn)榭谡脂F(xiàn)在事緊缺貨，物以希為貴，加上疫情，大家爭(zhēng)先恐后的買口罩，有的貴也要，疫情期間只要跟疫情防控有關(guān)的單品，出來就被大家搶空了，哪怕你少掙，薄利多銷，這個(gè)利潤(rùn)也是很客觀的！
再加上疫情期間大家根本沒有多余的心情去考慮買車啊電子產(chǎn)品等，所以會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在很多賣別的產(chǎn)品的都賣口罩了
特斯拉電動(dòng)皮卡開啟預(yù)訂，能否像Model3一樣被認(rèn)可？
特斯拉作為全世界把電動(dòng)車做得最好的新興車企，受到很多新一代對(duì)于車有著不同理解的年輕人追捧。無數(shù)人們?cè)陬A(yù)算充足的情況下，毫不猶豫地把特斯拉作為購(gòu)買電動(dòng)車的首選?；蛟S就是因?yàn)橛羞@么強(qiáng)的品牌號(hào)召力，也讓特斯拉對(duì)于造車有了不同的理解：只要能造得出來，不怕沒市場(chǎng)，于是，特斯拉成了唯一一個(gè)把電動(dòng)能源與皮卡聯(lián)系在一起的車企。
本來人們以為特斯拉只是跟我們開了一個(gè)玩笑，并不當(dāng)真，沒想到，特斯拉可不是小孩子過家家說說就過去了，它真的把它量產(chǎn)了！而且近期開開放了預(yù)售，預(yù)訂金只要1000元，又一下子被推上了風(fēng)口浪尖。
這造型夠科幻
這輛皮卡可不是我們傳統(tǒng)印象中的皮卡，拖著工具行駛在坑坑洼洼的顛簸路面上，黃色的車漆在前門處印上某某單位的字樣。作為新時(shí)代造車企業(yè)特斯拉賦予皮卡全新的外形設(shè)計(jì)理念，那就是極具科幻的未來感。
它沒有明顯的傳統(tǒng)皮卡的車斗，通過整合設(shè)計(jì)，整部車看起來更像是一部超級(jí)溜背的SUV。前臉和風(fēng)擋玻璃在一個(gè)面上，這樣的造型設(shè)計(jì)也許會(huì)帶來一流的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，感覺它不是現(xiàn)在的車，而應(yīng)該是來自外星的交通工具。
它的每一個(gè)面只有兩種元素，要么是鋼板的面，要么就是玻璃，沒有曲面，沒有曲線，每一個(gè)車身線條都是直線的交匯，這該不會(huì)是設(shè)計(jì)師在睡夢(mèng)中完成的作品吧。
作為電動(dòng)車，我們不得不聊聊它的續(xù)航
Cybertruck的三個(gè)配置中，最便宜的版本是單電機(jī)后驅(qū)配置，美國(guó)售價(jià)39,900美元（暫時(shí)還不知道在中國(guó)的具體售價(jià)），其續(xù)航里程大概有400公里，中間版本將是雙電機(jī)全驅(qū)售價(jià)為49,900美元，牽引能力超過10,000磅，續(xù)航里程超過480km。最高配版本為首次使用的三電機(jī)全驅(qū)，售價(jià)為69,900美元，牽引能力高達(dá)14,000磅，電池續(xù)航力超過約800km。
電動(dòng)皮卡的續(xù)航里程在時(shí)下還算中規(guī)中矩，但是要考慮到既然是一部皮卡，就不得不考慮到有時(shí)候拉貨的需求，如果自重過大的話，這對(duì)實(shí)際的續(xù)航里程也是一個(gè)考驗(yàn)。
現(xiàn)在特斯拉正式向中國(guó)客戶開放該車型的預(yù)定，來測(cè)試中國(guó)消費(fèi)者對(duì)該款車型的潛在興趣。而Model 3由于在中國(guó)本地化的生產(chǎn)讓它在中國(guó)市場(chǎng)取得的傲人成績(jī)進(jìn)一步提升了特斯拉對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)消費(fèi)者的重視，穩(wěn)固了電動(dòng)車?yán)洗蟮牡匚弧?/p>
而該款造型前衛(wèi)的全電動(dòng)皮卡是否可以向Model 3一樣受到中國(guó)市場(chǎng)及中國(guó)消費(fèi)者的青睞，真的不好預(yù)測(cè)，也許對(duì)于這樣一部“外星來車”，更多的人還是抱著好奇看看的心態(tài)，沒有實(shí)際的使用需求，即便它的價(jià)格在親民，真正愿意為之掏腰包的仍然只是少數(shù)。
很高興可以回答這個(gè)問題，接下來我簡(jiǎn)單分享下自己的理解和想法，希望可以幫助到大家。
特斯拉電動(dòng)皮卡CyberTurck發(fā)布后，就受到了很多人的喜愛和關(guān)注。7月6日，這款車有了新的消息，從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)看到，特斯拉電動(dòng)皮卡CyberTurck已經(jīng)開啟預(yù)定，需要支付人民幣1000元的訂金。
特斯拉電動(dòng)皮卡CyberTurck配置參數(shù)特斯拉Cybertruck在中國(guó)市場(chǎng)可預(yù)定的車型有三種配置，分別為單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。續(xù)航方面，單電機(jī)后驅(qū)車型約402km，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型約為482km，三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型約為804km。外觀方面，特斯拉Cybertruck的車身外殼具有極高的耐用性和保護(hù)能力，車身采用了超硬30倍冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)表面，玻璃使用特斯拉裝甲玻璃。內(nèi)飾方面，配有17英寸觸摸屏，此外標(biāo)配AutoPilot自動(dòng)駕駛輔助和自適應(yīng)空氣懸架。
特斯拉電動(dòng)皮卡CyberTurck會(huì)被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可么個(gè)人認(rèn)為只會(huì)吸引一部分用戶關(guān)注，但是銷量肯定是超不過特斯拉轎車的。為什么這樣說，主要有以下兩個(gè)原因
政策限制在中國(guó)，購(gòu)買皮卡基本享受的就是卡車的待遇，例如需要在車上噴字，注明車的總質(zhì)量、高度和承載量，此外上高速的時(shí)候需要按照卡車標(biāo)準(zhǔn)，不能按照轎車標(biāo)準(zhǔn)。一些大城市在市區(qū)里面不允許皮卡進(jìn)入，例如北京是限制皮卡進(jìn)入五環(huán)內(nèi)的。
觀念影響中國(guó)人對(duì)于皮卡還是有偏見的，中國(guó)人買車一般喜歡外觀好看，空間大，配置高，最好價(jià)格還便宜。皮卡雖然滿足這些要求，但是由于皮卡在國(guó)內(nèi)定義為工具車，就是用來拉貨的。如果出門開皮卡去見朋友或者約會(huì)，給人的感覺就比較掉價(jià)。這就導(dǎo)致了大部分人不了解皮卡，只是認(rèn)為皮卡是工具車。
以上是我個(gè)人的理解和看法，如有不足之處，還請(qǐng)大家多多指教，喜歡的可以點(diǎn)贊關(guān)注下，謝謝！
