【簡介：】一、飛機(jī)窗口座位號是什么？不靠窗?？看白灰话銥锳（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。飛機(jī)可以分為前部、中部、后部三個(gè)
一、飛機(jī)窗口座位號是什么？
不靠窗。
靠窗座位一般為A（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。
飛機(jī)可以分為前部、中部、后部三個(gè)部分，前排座位顛簸幅度和噪音相對較小，而且上下機(jī)快，餐飲發(fā)放也比較快，就這點(diǎn)來說，前排座位相對比后排更舒服的。
機(jī)艙中部會有機(jī)翼擋住部分座位的視線，而且這部分座位通常噪音比較大，但中部位置距離飛機(jī)的重心近，在起降過程中的起伏會相對比機(jī)艙前部和后部要小一些，如果會暈飛機(jī)，就建議選擇中部位置。
擴(kuò)展資料
大部分航空公司都是提前24~48小時(shí)開放選座，也有航空公司定了機(jī)票后就可選位，比如南航在購票成功后就可立刻通過其官方APP或者網(wǎng)站選定座位。
如果覺得選擇的座位還是不合意，在通過安檢前還可以通過官方電子渠道進(jìn)行座位改選或取消值機(jī)。南航還規(guī)定，對航班起飛前4小時(shí)未主動選座的旅客，航空公司將自動預(yù)選座位并辦理網(wǎng)上值機(jī)手續(xù)。因此，如果要確保自己坐到靚位，就一定要自己主動選，而不要等著航空公司自動派位。
參考資料來源：
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二、飛機(jī)窗口座位號是a嗎？
飛機(jī)上a號座位靠窗口，但窗口座位號不單是a。因?yàn)楦鶕?jù)機(jī)型大小一排座位數(shù)不同，一排兩個(gè)窗口，一個(gè)是a，另外還有一個(gè)。
三、飛機(jī)靠窗口的位置是多少號？
飛機(jī)靠窗口的位置，是依據(jù)飛機(jī)機(jī)型不同而定，如波音737-800，一排6個(gè)座位，排序分為A、B、C、D、E、F，左右二個(gè)靠窗口的座位，分別是A和F。如果乘坐ERJ-190型飛機(jī)，一排4座，分別是A、B、C、D，靠窗座位左右座是A和D選座時(shí)，應(yīng)選擇前幾排的靠窗座位，因?yàn)樗囊曇伴_闊。
四、飛機(jī)座位號j是窗口嗎？
飛機(jī)座位號J無論是在雙通道寬體飛機(jī)內(nèi)，還是單通道窄體機(jī)內(nèi)都不是靠窗戶的座位。在單通道載體機(jī)內(nèi)靠窗的座位號，我們能見到有三種，一種是A和F，一種是A和L，還有一種是A和K。而在雙通道寬體機(jī)中一般靠窗的座位都是A和K。還有一種小飛機(jī)，一排4個(gè)座位的靠窗的座位是A和D。
五、請問飛機(jī)的窗口邊是好多號座位？
通常情況下，較大飛機(jī)（如波音737）其靠窗口的座位是有規(guī)則的，如下：前5排是頭等倉，每排4個(gè)座位：即1A，1B，1C，1D，其中帶A和D是靠窗邊，第2排也是同樣規(guī)則。而6-28排是經(jīng)濟(jì)倉，即6A，6B，6C，6D，6E，6F，其中帶A和F的座位是靠窗邊的。簡言之：頭等倉A和D都靠窗口位，經(jīng)濟(jì)倉A和F都是靠窗口位，根據(jù)機(jī)型不同，規(guī)則略有不同，但基本都是這樣的規(guī)則。
如果想座窗口，在座位充足的情況下，可以要求航空公司工作人員（換登機(jī)牌時(shí)）打印帶窗口的位置，一般他們都是滿足這個(gè)要求的。
另外，如果你是女孩子、未成年人、老年人及行動不便之人（如孕婦），上飛機(jī)后剛好座在機(jī)翼（在中間）的逃生窗口，則工作人員會要求你與其他乘客（成年男子）更換座位。
因?yàn)榇俗坏某丝拓?fù)有打開窗口職責(zé)。（飛機(jī)處在危難時(shí)，逃生時(shí)用）。
六、飛機(jī)票哪個(gè)號是靠窗口的？
飛機(jī)A、F是靠窗的，C、D是靠過道的，如果以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。
買票的時(shí)候，選擇座位也是有技巧的，不是盲目選的。而靠窗的座位多數(shù)都是A座和F座，但并不是所有的飛機(jī)的A座和F座都是靠窗的，這個(gè)是要看飛機(jī)的機(jī)型。
飛機(jī)的艙位分布一般有三個(gè)，它們分別是頭等艙=F，分務(wù)艙=C和經(jīng)濟(jì)艙Y，其價(jià)格分別是F=150%*Y；C=130%*Y，Y艙的價(jià)格是民航局公布的價(jià)格。
飛機(jī)上座位靠窗邊取決于你的飛機(jī)機(jī)型而定。一般座位編碼規(guī)則是ABC+DEF,A\F靠窗，C\D靠過道， 另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK,A\K靠窗，C\L靠過道 。寬體飛機(jī)就不一定了，如果是單通道飛機(jī)，L可能是靠窗的。
七、飛機(jī)座位號是D是窗口嗎？
D肯定不靠窗，D是靠過道的。
現(xiàn)在國內(nèi)的航空公司有三種編號規(guī)則，如東航、國航、廈航等是以A和L號為靠窗，川航、吉祥、深航、成都航空等是以A和F號為靠窗，南航、海航等是以A和K號為靠窗。
八、飛機(jī)a是窗口還是c是窗口？
飛機(jī)座位號a是窗口。
飛機(jī)座位是否靠窗取決于飛機(jī)機(jī)型。飛機(jī)座位編碼規(guī)則是ABC+DEF，則A，F(xiàn)靠窗，C，D靠過道，另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK，則A，K靠窗，C，L靠過道。如果是窄體機(jī)，座位編碼規(guī)則是ABC/DEF/JKL。則A、J是靠窗，C，D，J靠過道。
九、什么飛機(jī)座位是窗口？
波音737客機(jī)的A和F座位都是靠窗的。常用的編號規(guī)則就是A和L靠窗，這個(gè)不管飛機(jī)大小。如果是小飛機(jī)，那么會把中間的字母直接跳掉。然后還是A和L靠窗。
十、0號窗口商標(biāo)注冊靠譜嗎？
還是挺靠譜的，
零號窗口是經(jīng)過國家商標(biāo)局以及國家知識產(chǎn)權(quán)局核準(zhǔn)備案的單位，零號窗口有專業(yè)的商標(biāo)代理人及專利代理人，提供一對一服務(wù)，流程透明，可以掌握每一步信息。
商標(biāo)注冊提供商標(biāo)近似查詢報(bào)告，提前掌握自己的商標(biāo)信息，專業(yè)保證授權(quán)，不授權(quán)退還費(fèi)用的，商標(biāo)注冊沒有服務(wù)的費(fèi)用，只需要交官費(fèi)就可以。
零號窗口是國內(nèi)首家知識產(chǎn)權(quán)在線服務(wù)平臺，自2015年9月上線到目前已幫助上千家企業(yè)申請知識產(chǎn)權(quán)
