【簡介：】一、飛機(jī)緊急出口前一排靠背能調(diào)嗎？飛機(jī)的最后一排和緊急出口前一排的飛機(jī)座椅是不能調(diào)的，緊急出口前一排座椅如果能調(diào)動的話，會影響在特殊情況下對緊急出口的使用。可參考如下
一、飛機(jī)緊急出口前一排靠背能調(diào)嗎？
飛機(jī)的最后一排和緊急出口前一排的飛機(jī)座椅是不能調(diào)的，緊急出口前一排座椅如果能調(diào)動的話，會影響在特殊情況下對緊急出口的使用。
可參考如下飛機(jī)座椅的調(diào)節(jié)方法：
1、經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)座椅的調(diào)節(jié)按鈕是在座椅扶手的左邊或右邊，只需輕輕按動一下上面的按鈕，座椅就會往后靠；
2、公務(wù)艙的座椅調(diào)節(jié)按鈕和經(jīng)濟(jì)艙的按鈕所在位置是一樣，調(diào)節(jié)方法也是一樣的；
3、頭等艙的座椅功能太多，可以直接叫空姐來幫助調(diào)節(jié)
二、飛機(jī)緊急出口前面一排好么？
沒什么不好的，相反這一排座位間隔比較寬敞，還會舒適一些，同時(shí)也要承擔(dān)更多的責(zé)任。
飛機(jī)上設(shè)置“緊急出口”，是為了保障全體旅客的生命安全。坐在這個(gè)位置的旅客，在享受寬敞座位的同時(shí)，也要承擔(dān)起“守護(hù)者”的責(zé)任。
在飛行和降落過程中，如果發(fā)生意外事故，在機(jī)長發(fā)出指令疏散乘客時(shí)，坐在緊急出口的人，應(yīng)該協(xié)助空乘人員，打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。
三、飛機(jī)緊急出口前面一排的座位能放倒嗎？
飛機(jī)緊急出口前面座位能不能放倒？
我們先了解一下緊急出口的作用：飛機(jī)上之所以留有緊急出口，就是為了應(yīng)對意外情況的發(fā)生，雖然飛機(jī)是最安全的交通工具，但凡事都有意外。比如：起飛或降落時(shí)起落架出現(xiàn)故障、飛機(jī)沖出跑道、機(jī)上失火……這時(shí)候，時(shí)間就是生命，機(jī)上人員除了從前后登機(jī)口撤離外，緊急出口可以大大加快機(jī)上人員的撤離。所以為保證在意外情況出現(xiàn)時(shí)，機(jī)上人員能夠快速撤離，緊急出口前面的距離要比一般座位之間都寬敞，因此，緊急出口前面的座位是不能放倒的。
四、飛機(jī)坐在緊急出口好嗎？
乘飛機(jī)，坐緊急出口好，坐位寬松舒適！
五、飛機(jī)緊急出口位置好嗎？
頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。但是，一般人都會從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。從經(jīng)濟(jì)艙的角度來說，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，經(jīng)濟(jì)艙第一排一般空間較大，也是不錯(cuò)的選擇。
坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動機(jī)會發(fā)出噪音;其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是“風(fēng)噪”。相對而言，靠窗戶風(fēng)噪會更大一些。
綜合考慮，座位越靠前，飛機(jī)的顛簸、噪音就越小，靠后則顛簸大一些，中間的位置靠近發(fā)動機(jī)，噪音也會大一些。所以，如果你喜歡安靜、平穩(wěn)、空間大，又不介意看不到窗外的風(fēng)景，那么選擇第一排靠過道的位置是很不錯(cuò)的。
六、飛機(jī)緊急出口后面一排座位怎么樣？
關(guān)于這個(gè)問題，通常情況下，飛機(jī)緊急出口后面一排座位是比較寬敞的，因?yàn)檫@些座位需要滿足緊急情況下乘客快速撤離的要求。但是，這些座位可能會有一些限制，例如不能靠窗或不能傾斜等。此外，由于這些座位通常位于機(jī)翼處，因此可能會受到噪音和顛簸的影響。
七、飛機(jī)翼上緊急出口前一排座椅靠背可以調(diào)節(jié)嗎？為什么？
飛機(jī)的最后一排和緊急出口前一排的飛機(jī)座椅是不能調(diào)的，緊急出口前一排座椅如果能調(diào)動的話，會影響在特殊情況下對緊急出口的使用。
可參考如下飛機(jī)座椅的調(diào)節(jié)方法：
1、經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)座椅的調(diào)節(jié)按鈕是在座椅扶手的左邊或右邊，只需輕輕按動一下上面的按鈕，座椅就會往后靠；
2、公務(wù)艙的座椅調(diào)節(jié)按鈕和經(jīng)濟(jì)艙的按鈕所在位置是一樣，調(diào)節(jié)方法也是一樣的；
3、頭等艙的座椅功能太多，可以直接叫空姐來幫助調(diào)節(jié)
八、值機(jī)座位選緊急出口前還是緊急出口后？
首先，緊急出口的位置是無法在網(wǎng)上值機(jī)能選的。只能在機(jī)場柜臺去值機(jī)。因?yàn)榫o急出口位置的人是有條件的，不是隨便什么人都可以的。好像是需要18-60歲，有行動能力的。
座位窄體客機(jī)國內(nèi)航班。一般就是二邊各三座。當(dāng)然中間的位置是最不舒服。其次就是看你喜歡靠窗還是過道?？看翱梢钥达L(fēng)景，但上洗手間出入麻煩。過道自由起身，可以放松一下。
如果網(wǎng)上值機(jī)，那就越前面越好，不會暈機(jī)，噪音小，顛簸小。
但如果網(wǎng)上值機(jī)晚了，只有后部位置，或者是只有機(jī)翼位置，那么可以稍微提前一點(diǎn)去機(jī)場柜臺值機(jī)，并表示需要緊急出口的位置，看是否會有。否則只能坐最后面的。而且很有可能還是中間位置。所以盡量提前去柜臺值機(jī)。這就只能靠運(yùn)氣了。
如果不喜歡靠窗，那么最好就是緊急出口的位置了，腿可以伸直。當(dāng)然看不到任何風(fēng)景，而且緊急出口位置的座椅背是無法調(diào)節(jié)的。
九、飛機(jī)緊急出口座位怎么選？
1、選擇前排還是后排。飛機(jī)前排座位顛簸幅度和噪音相對較小，就這點(diǎn)來說，前排座位相對比后排更舒服。但咱可不能認(rèn)死理兒，一般機(jī)艙前部的人比較多，但航班沒有滿員時(shí)，后排的乘客相對較少，運(yùn)氣好的話，說不定能在后排躺著睡覺。
2、避免不能調(diào)節(jié)座椅幅度的座位。飛機(jī)的最后一排和緊急出口的前一排座位，無法調(diào)節(jié)座椅幅度。如果選到這種座位，只能當(dāng)做糾正駝背的訓(xùn)練了。
3、中間座可能陷入搶把手混戰(zhàn)，既不靠窗、又不靠過道的中間座位，夾在兩邊的乘客中間非常不方便。既不能欣賞白云朵朵的美景，還不能享受隨意去衛(wèi)生間的方便，最重要的是，還得處在胳膊肘搶把手的大戰(zhàn)中。
4、機(jī)翅膀？噪音太大！盡量避免機(jī)翼附近的座位，因?yàn)檫@部分座位通常噪音比較大，建議沒有自備耳塞的乘客謹(jǐn)慎選擇。
5、緊急出口寬敞，但挑人。緊急出口座位空間大，但不是你想坐就能坐。緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大。但按照航空公司的規(guī)定，一般會把這一排位置安排給那些身強(qiáng)力壯的人，老弱病殘?jiān)杏住⒄Z言不通的外國人、醉酒以及過于肥胖的人不會被安排在這個(gè)位置，所以通常需要到柜臺辦理選座。
十、飛機(jī)緊急出口位置怎么預(yù)訂？
飛機(jī)緊急出口的位置實(shí)際上是預(yù)留的，首先在網(wǎng)上值機(jī)，緊急出口的位置是不能選擇的，如果希望選擇飛機(jī)緊急出口的這個(gè)座位，只能到機(jī)場柜臺去值機(jī)。且這個(gè)座位出口乘坐的人是有條件的，不是隨便什么人都可以坐。一般的航空公司16歲以下和超過60歲以上的人員都不能選擇安全出口這個(gè)座位。還有安全出口的這個(gè)座位的前后距離比較寬，所以有常旅客也是會被安排在這個(gè)座位。
