【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)大氣層順序？1、飛機(jī)穿越大氣層的順序是，對(duì)流層，平流層。2、理論上飛機(jī)在平流層中飛行最平穩(wěn)。但是因?yàn)樘焐巷w機(jī)很多，飛機(jī)需要按照規(guī)定的高度和線路飛行以免撞機(jī)，所以具體

一、飛機(jī)大氣層順序？

1、飛機(jī)穿越大氣層的順序是，對(duì)流層，平流層。

2、理論上飛機(jī)在平流層中飛行最平穩(wěn)。但是因?yàn)樘焐巷w機(jī)很多，飛機(jī)需要按照規(guī)定的高度和線路飛行以免撞機(jī)，所以具體飛行高度需要根據(jù)當(dāng)?shù)毓苤频闹甘尽?/p>

3、民航客機(jī)應(yīng)在對(duì)流層上端飛行，但軍用飛機(jī)常能在平流層飛行。

4、民航飛機(jī)起飛后一般飛行高度7000-12000米，有些戰(zhàn)斗機(jī)可以飛30000米的高度。由此可知，其實(shí)對(duì)于民航飛機(jī)來說，大多時(shí)間都在對(duì)流層的頂部或與平流層交接的地方，部分時(shí)間在平流層的底部飛行。戰(zhàn)斗機(jī)可以在平流層下層（亦即同溫層）飛行，一般高度不超過3萬米。

二、飛機(jī)飛出大氣層嗎？

飛機(jī)通常不會(huì)飛出大氣層，因?yàn)榇髿鈱邮堑厍蛑車臍怏w層，它提供了空氣阻力和氧氣等必要的條件，使飛機(jī)能夠在空中飛行。

當(dāng)飛機(jī)飛行到高空時(shí)，它會(huì)逐漸進(jìn)入稀薄的大氣層，但通常不會(huì)完全離開大氣層。只有一些特殊的飛行器，如太空船和衛(wèi)星，才能夠飛出大氣層進(jìn)入太空。

三、飛機(jī)能飛出大氣層嗎？

不能，

民航飛機(jī)之所以可以起飛，空氣才是關(guān)鍵因素，但高空當(dāng)中越往上的話，空氣則越稀薄，而當(dāng)飛機(jī)飛到相距海平面50千米-85千米的中間層時(shí)，這時(shí)候的大氣層空氣密度已經(jīng)不能提供飛機(jī)所需的升力和發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的空氣流量了。

當(dāng)飛機(jī)無法從空氣當(dāng)中獲得壓強(qiáng)差的時(shí)候，它自然也就飛不上去了，而且別忘了太空當(dāng)中根本就沒有空氣，普通的飛機(jī)根本出不了大氣層。

四、飛機(jī)為什么不能飛出大氣層？

因?yàn)轱w機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是利用壓縮大氣來做功的，當(dāng)飛機(jī)飛到一定高度后，大氣變稀薄，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒辦法再起推進(jìn)作用了。同時(shí)，飛得越高氣壓越低，飛機(jī)的座艙按設(shè)計(jì)是承受不了過大的內(nèi)外壓差的。所以，飛機(jī)是無法飛出大氣層的。

實(shí)際只要限制飛機(jī)的上升高度的還是發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)爬升主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余功率，當(dāng)高度升高剩余功率會(huì)減小，相應(yīng)爬升率也會(huì)減小。

當(dāng)上升率為0時(shí)則稱飛機(jī)達(dá)到了理論升限，實(shí)際規(guī)定螺旋槳飛機(jī)最大上升率為100ft/min噴氣式飛機(jī)最大500ft/min時(shí)高度為該飛機(jī)的實(shí)際升限。

五、飛機(jī)多少高度離開大氣層？

飛機(jī)是不能離開大氣層飛行的。只有航天飛機(jī)可以，不過航天飛機(jī)和飛機(jī)其實(shí)是兩碼事了。

大氣層其實(shí)沒有明確的邊界，但通常認(rèn)為地表上空100公里為大氣層和外太空的分界。

噴氣式民航飛機(jī)飛行高度不超過15000，戰(zhàn)斗機(jī)最高升限不超過20000多米，而SR71偵察機(jī)最高也只是30500米。

六、普通飛機(jī)可以飛出大氣層嗎？

普通飛機(jī)大多不能飛出大氣層。普通飛機(jī)可以飛行的最大高度通常在10公里左右，而大氣層從地球表面開始算，直到海平面以上約100公里左右的邊緣。因此普通飛機(jī)飛行的高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飛出大氣層的高度。

只有專門設(shè)計(jì)的高空飛行器或火箭才能夠飛越大氣層進(jìn)入到太空中。在飛行過程中，高空飛行器需要承受極低的氣壓、極高的溫度變化、強(qiáng)烈的輻射等復(fù)雜的環(huán)境變化，因此需要具備質(zhì)量輕、耐高溫、耐低壓、耐輻射等特殊的設(shè)計(jì)和材料，而普通飛機(jī)沒有這些特殊的設(shè)計(jì)和材料，所以飛不出大氣層。

七、飛機(jī)飛行高度過大氣層嗎？

飛機(jī)一般在萬米以下的對(duì)流層中飛行。

最貼近地球表面的一層是對(duì)流層，高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的。

對(duì)流層的主要特點(diǎn)是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時(shí)，氣壓也隨高度的增加而降低。由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風(fēng)云變幻最為劇烈的一層。

從大約11000米的高度起，直到30500米左右為同溫層，又稱為平流層，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下

八、飛機(jī)在大氣層上還是下飛？

飛機(jī)一般在萬米以下的對(duì)流層中飛行。最貼近地球表面的一層是對(duì)流層，高度從海平面起一直到大約11000米止，其頂界是隨緯度、季節(jié)等情況而變化的。

對(duì)流層的主要特點(diǎn)是，空氣溫度隨著高度的增加而降低，因而又稱為變溫層，平均而言高度每上升1000米，氣溫約下降6.5℃。與此同時(shí)，氣壓也隨高度的增加而降低。由于幾乎所有的水蒸氣都集中在這一層大氣內(nèi)，再加上大量的微粒，因而，這里也是風(fēng)云變幻最為劇烈的一層。

從大約11000米的高度起，直到30500米左右為同溫層，又稱為平流層，其大氣溫度基本不變，平均保持在-56.5℃上下。

該層大氣幾乎不存在水蒸氣，基本上沒有云、霧、雨、雹等氣象變化的現(xiàn)象，這對(duì)飛行器的平穩(wěn)飛行是非常有利的。不過，由于空氣密度很小，飛機(jī)在這一高度層上又不適宜機(jī)動(dòng)飛行

九、飛機(jī)是在大氣層外飛嗎？

不是

飛機(jī)之所以可以起飛，空氣才是關(guān)鍵因素，高空當(dāng)中越往上的話，空氣則越稀薄，而當(dāng)飛機(jī)飛到相距海平面50千米-85千米的中間層時(shí)，這時(shí)候的大氣層空氣密度已經(jīng)不能提供飛機(jī)所需的升力和發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的空氣流量了

十、空天飛機(jī)會(huì)被大氣層燒毀嗎？

肯定會(huì)的。如果空天飛機(jī)在大氣層中失姿失速會(huì)在地球引力作用下高速墜入地球，因其高速與空氣劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生熱，而且隨著速度的加快升高空天飛機(jī)機(jī)體的溫度會(huì)驟然升高，最終隔熱層會(huì)被燒蝕掉，接著機(jī)體會(huì)因高溫爆炸解體而最終完全燒毀。