【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)多少零部件？飛機(jī)有上萬(wàn)個(gè)零部件非常復(fù)雜二、飛機(jī)零部件加工中心可以加工什么典型零部件？浙江，上海，廣東，江蘇有數(shù)控加工中心的工作，江蘇常州大學(xué)城旁邊就有加工銑床，銑飛機(jī)

一、飛機(jī)多少零部件？

飛機(jī)有上萬(wàn)個(gè)零部件非常復(fù)雜

二、飛機(jī)零部件加工中心可以加工什么典型零部件？

浙江，上海，廣東，江蘇有數(shù)控加工中心的工作，江蘇常州大學(xué)城旁邊就有加工銑床，銑飛機(jī)零件，車(chē)零件的廠子，

三、飛機(jī)墜落為啥零部件都沒(méi)了？

飛機(jī)墜毀為啥零件都沒(méi)了 這個(gè)問(wèn)題我來(lái)告訴你吧 當(dāng)飛機(jī)墜毀的時(shí)候，可能還伴隨著爆炸，當(dāng)大量的沖擊波在一瞬間在伴隨著高溫，飛機(jī)就會(huì)一瞬間解體，變成碎片有的零件在高溫的作業(yè)下就融化了，也有的再墜落的過(guò)程中分散了，找起來(lái)也是很難的，所以飛機(jī)墜毀零件也就沒(méi)有了

四、中航重機(jī)生產(chǎn)飛機(jī)的哪個(gè)零部件？

國(guó)內(nèi)產(chǎn)品主要是飛機(jī)機(jī)身機(jī)翼結(jié)構(gòu)鍛件，中小型鍛件，航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)軸類(lèi)和環(huán)型鍛件，中小型鍛件航天發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)l鍛件，中小型鍛件，汽輪機(jī)葉片，軸等產(chǎn)品核電葉片，高l鐵配件，礦山刮板，汽車(chē)曲軸等產(chǎn)品。

生產(chǎn)液壓和熱交換器，高壓柱塞泵及馬達(dá)，生產(chǎn)列管式，板翅式，環(huán)形散熱器，脹接裝配式，套管式熱交換器及銅質(zhì)鋁后人不繡鋼等多種材質(zhì)，多種形式的熱交換器及環(huán)控附件。

五、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)有多少零部件是國(guó)產(chǎn)的？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)產(chǎn)零件已經(jīng)達(dá)到了60%！

C919采用大量的先進(jìn)復(fù)合材料、先進(jìn)的鋁鋰合金等，其中復(fù)合材料使用量將達(dá)到20%，再通過(guò)飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，把飛機(jī)重量往下壓縮，另外，C919將會(huì)使用占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量20-30%的國(guó)產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現(xiàn)了C919大型客機(jī)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的能力與未來(lái)趨勢(shì)。同時(shí)，由于大量采用復(fù)合材料，較國(guó)外同類(lèi)型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919機(jī)艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。

六、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有多少個(gè)零部件？

一、壓氣機(jī)、風(fēng)扇葉片

　　冷端核心部件。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，葉片受到離心力、空氣燃?xì)猱a(chǎn)生的氣動(dòng)力、熱應(yīng)力、交變力、隨機(jī)載荷等影響，占據(jù)了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造30%以上的工作量。在各種載荷的作用下，葉片極易產(chǎn)生高周疲勞、熱疲勞，為了保證工作質(zhì)量、工作效率，葉片的選材及生產(chǎn)工藝都有極高的要求。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)葉片根據(jù)所處部位和功能，可以分為風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片和渦輪葉片，其中風(fēng)扇葉片和壓氣機(jī)葉片是冷端部件，渦輪葉片屬于熱端部件。

　　壓氣機(jī)葉片又可以分為壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片（工作葉片）和壓氣機(jī)靜子葉片（整流葉片），渦輪葉片可以分為渦輪工作葉片和渦輪導(dǎo)向葉片。風(fēng)扇葉片將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行初步壓縮，壓縮后的氣體分為兩路，一路進(jìn)入內(nèi)涵道進(jìn)行繼續(xù)壓縮，另一路進(jìn)入外涵道直接高速排出，產(chǎn)生推力。

　　壓氣機(jī)葉片對(duì)進(jìn)入內(nèi)涵道的空氣進(jìn)一步進(jìn)行壓縮，氣流壓力和溫度明顯升高，以滿足燃燒室需求。渦輪葉片則具有膨脹減壓的效果，可使燃?xì)獾幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為渦輪的機(jī)械能。

　　葉片的材料有鋁合金、不銹鋼、鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料葉片等。風(fēng)扇及壓氣機(jī)葉片屬于冷端部件，工作溫度相對(duì)較低，一般采用鈦合金、高溫合金等材料，其中鈦合金因其比重低、比強(qiáng)度高、耐腐蝕，在減重方面貢獻(xiàn)突出，所以被大量用于生產(chǎn)壓氣機(jī)葉片。

七、arj21國(guó)產(chǎn)飛機(jī)零部件供應(yīng)商？

在ARJ21飛機(jī)上有1000多個(gè)零部件，均由西安興航航空科技股份有限公司生產(chǎn)供應(yīng)。

目前，西安興航航空科技股份有限公司已經(jīng)成功為ARJ21飛機(jī)研制并批量交付接頭類(lèi)、大型薄壁蒙皮及平尾整體壁板類(lèi)、整體艙門(mén)框類(lèi)、長(zhǎng)桁、梁、框、肋等共1200多個(gè)圖號(hào)的飛機(jī)零件，并承接了ARJ21飛機(jī)內(nèi)外襟翼、后機(jī)身框及尾椎的裝配任務(wù)，成為重要的零件生產(chǎn)供應(yīng)商，為這一支線飛機(jī)的發(fā)展貢獻(xiàn)出民企力量。

八、沈陽(yáng)寶隆飛機(jī)零部件有限公司待遇？

￥5.05K月均工資說(shuō)明：沈陽(yáng)寶隆飛機(jī)零部件有限公司工資統(tǒng)計(jì)來(lái)自于近一年76條工資數(shù)據(jù)

3k-5k17%

5k-8k79%

10k-15k5%

年份2023年

沈陽(yáng)寶隆飛機(jī)零部件有限公司工資區(qū)間：3k-15k；最多人拿：5k-8k

九、飛機(jī)大概有多少個(gè)零部件組成？

飛機(jī)的零部件是以百萬(wàn)來(lái)計(jì)算的,光是發(fā)動(dòng)機(jī)不曉得都有好多,我只能告訴你一些關(guān)鍵的零部件,你記一下:機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、航空儀器儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器、艙門(mén)、照明系統(tǒng)、航空電纜、起飛著陸裝置、航空座椅、渦輪盤(pán)、葉片、泵、閥門(mén)、軸承、螺栓螺母鉚釘?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件、航空橡膠件、航空玻璃、油箱。鈦合金、碳纖維復(fù)合材料,液壓系統(tǒng).

十、一個(gè)飛機(jī)翅膀有多少個(gè)零部件？

飛機(jī)翅膀有50多萬(wàn)個(gè)零部件。

機(jī)翼是飛機(jī)上用來(lái)產(chǎn)生升力的主要部件,一般分為左右兩個(gè)翼面。機(jī)翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。機(jī)翼前后綠都保持基本平直的稱(chēng)平直翼,機(jī)翼前緣和后緣都向后掠稱(chēng)后掠翼,機(jī)翼平面形狀成三角形的稱(chēng)三角翼,前一種適用于低速飛機(jī),后兩種適用于高速飛機(jī)。近來(lái)先進(jìn)飛機(jī)還采用了邊條機(jī)翼、前掠機(jī)翼等平面形狀。左右機(jī)翼后緣各設(shè)一個(gè)副翼,飛行員利用副翼進(jìn)行滾轉(zhuǎn)操縱。