【簡(jiǎn)介：】一、爬升速度很快的小型飛機(jī)？Me-163是一款非常小巧的飛機(jī)，長(zhǎng)度只有6米，翼展9.4米，機(jī)高2.76米，空重僅為1.9噸，最大起飛重量也只有區(qū)區(qū)4.3噸，是個(gè)活靈活現(xiàn)的空中小迷你，外形呆萌可愛，很

一、爬升速度很快的小型飛機(jī)？

Me-163是一款非常小巧的飛機(jī)，長(zhǎng)度只有6米，翼展9.4米，機(jī)高2.76米，空重僅為1.9噸，最大起飛重量也只有區(qū)區(qū)4.3噸，是個(gè)活靈活現(xiàn)的空中小迷你，外形呆萌可愛，很有意大利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過可不要小瞧這款迷你小飛機(jī)，它的來頭可不小，它是二戰(zhàn)期間德國設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一款以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，而且也是二戰(zhàn)期間唯一一款參與過實(shí)戰(zhàn)的火箭動(dòng)力戰(zhàn)機(jī)，厲害吧。

二、飛機(jī)要爬升幾次？

答:飛機(jī)在起飛到平流層巡航分兩個(gè)爬升過程。

第一次，飛機(jī)從跑道加速后升空，大角度爬升，達(dá)到二，三千米高度時(shí)，爬升角度變小，但仍然在緩慢上升，這個(gè)過程飛機(jī)始終在大氣層中的對(duì)流層爬升，飛機(jī)的穩(wěn)定度也低，容易發(fā)生巔簸。

第二次，由對(duì)流層向上爬升到平流層，大約在8000米一10000米之間的高度飛行，云層在飛機(jī)的下部，飛行也穩(wěn)定了。

三、飛機(jī)爬升要多久？

普通民航客機(jī)的巡航高度大約是10000米，約等于34000英尺?？蜋C(jī)的在爬升時(shí)候的爬升率根據(jù)具體情況會(huì)有所不同的，假設(shè)爬升率是1800英尺/分鐘（一個(gè)比較普遍的爬升率），大約要用19分鐘才可以達(dá)到巡航高度。

短程的客機(jī)或者大部分支線客機(jī)的巡航高度比較低，比如8000米；超遠(yuǎn)程的客機(jī)巡航高度非常高，可以達(dá)到12000米。

戰(zhàn)斗機(jī)的爬升率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客機(jī)，因此可以非?？斓氐竭_(dá)平流層。其實(shí)在不同的緯度，平流層和對(duì)流層分界面的高度是不同的，在寒帶地區(qū)小于10000米，在溫帶地區(qū)約等于10000米，在熱帶地區(qū)大于10000米。

四、什么是飛機(jī)的爬升率？

爬升率：爬升率又稱爬升速度或上升串，是各型飛機(jī)，尤其是戰(zhàn)斗機(jī)的重要性能指標(biāo)之一。它是指定常爬升時(shí)，飛行器在單位時(shí)間內(nèi)增加的高度，其計(jì)量單位為米／秒。

飛機(jī)在某一高度上，以最大油門狀態(tài)，按不同爬升角爬升，所能獲得的爬升率的最大值稱為該高度上的“最大爬升率”。

以最大爬升串飛行時(shí)對(duì)應(yīng)的飛行速度稱為“快升速度”，以此速度爬升，所需爬升時(shí)間最短。 飛機(jī)的爬升性能與飛行高度有關(guān)，高度越低，飛機(jī)的最大爬升率越大，高度增加后，發(fā)動(dòng)機(jī)推力一般將減小，飛機(jī)的最大爬升率也相應(yīng)減小。達(dá)到升限時(shí)，爬升率等于0。

以 F-16戰(zhàn)斗機(jī)為例，該機(jī)在海平面的最大爬升率高達(dá)305米／秒，高度1000??米時(shí)，降至283米／秒，高度為10000米時(shí)，則降至100米／秒，當(dāng)高度達(dá)到 17000米時(shí)，其最大爬升率只有 12米／秒。

五、飛機(jī)爬升高度順序？

飛機(jī)爬升加速時(shí)首先飛到低空高度，中低空高度，安全高度，極限高度。

在這個(gè)區(qū)間內(nèi)化為不同的高度順序，然后飛機(jī)高空飛行時(shí)需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機(jī)在兩個(gè)地點(diǎn)之間來回飛行時(shí)必須在不同高度層上飛行。

六、爬架正常爬升速度？

爬架一次搭設(shè)4~5層樓高，以后即可隨著結(jié)構(gòu)施工每施工一層爬升一層升降速度快。升降一層時(shí)間僅用30~40分鐘，可滿足結(jié)構(gòu)施工3天一層、裝修施工2層的防護(hù)需要。安全性好。采用多重附著與建筑外墻，設(shè)置多重水平防護(hù)，操作人員始終處于架體防護(hù)范圍以內(nèi)，可有效防止落物打擊和人員墜落;與落地架相比可以節(jié)約材料75%、節(jié)省費(fèi)用40%以上;外架綜合成本約降低50%以上。

七、客機(jī)最快爬升速度？

飛機(jī)不同，其爬升性能區(qū)別很大，民航客機(jī)一般是1500ft/min左右，昔日超音速的協(xié)和客機(jī)爬升率最大，為25.4米/秒，大抵相當(dāng)于4500ft/min，起飛以后爬升大概230-250節(jié)，大約16度~18度。飛機(jī)起飛的時(shí)候，離地的那一瞬間感覺還是比較明顯的。當(dāng)穩(wěn)定爬升的時(shí)候感覺又不明顯了，這是因?yàn)榍巴?duì)加速比較敏感，對(duì)速度本身并不敏感。

八、飛機(jī)爬升的四個(gè)階段？

飛機(jī)上升有三個(gè)階段。

首先是地面推進(jìn)階段，在地面上飛機(jī)使用發(fā)動(dòng)機(jī)加速，直到達(dá)到足夠的速度，才能開始起飛。

其次是爬升階段，飛機(jī)通過調(diào)整機(jī)頭角度，在空中逐漸升高，以達(dá)到足夠高度脫離地面。

最后是巡航階段，飛機(jī)達(dá)到預(yù)定的高度后，保持一定的速度、高度和方向，直到進(jìn)入下降狀態(tài)準(zhǔn)備降落。

需要注意的是，爬升階段和地面推進(jìn)階段的時(shí)間可能因機(jī)型和航線不同而有所變化，但一般來說，它們都需要一個(gè)明確的階段劃分。

九、飛機(jī)最高可以爬升多少米？

許多大型寬體飛機(jī)最高飛行高度高達(dá)約1.3萬米。比如A380是1.3萬米，而A350和波音787是相同的。（盡管較大的787-10和A350-1000的最高飛行高度低于1.25萬米和1.26萬米）。

對(duì)于窄體飛機(jī)，最新的737MAX被認(rèn)證為1.25萬米。A320系列的評(píng)級(jí)稍低，例如，neo系列的高度為1.2萬米。

十、飛機(jī)爬升要幾分鐘？

客機(jī)爬升到1萬米大約需要5-15分鐘。

普通大型民用客機(jī)，從滑行到進(jìn)入起飛跑道的時(shí)間大致是3-5分鐘，視機(jī)場(chǎng)大小而定。從起飛到進(jìn)入水平飛行的時(shí)間大致是5-15分鐘，視航線高度，通常為8000-10000米、飛機(jī)的爬升率、爬升路線的軌跡和長(zhǎng)短而定，具體時(shí)間略有不同。

民用航空：

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動(dòng)不同。民用航空的基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。