【簡介：】一、飛機怎么跳傘逃生？1、保持冷靜當(dāng)發(fā)生事故時，要聽從乘務(wù)員的指令，永遠要系好安全帶，因為一旦發(fā)生高空解體的情況，不管你坐在哪個位置，能活下去的希望都很渺小。即使有活下去的
一、飛機怎么跳傘逃生？
1、保持冷靜
當(dāng)發(fā)生事故時，要聽從乘務(wù)員的指令，永遠要系好安全帶，因為一旦發(fā)生高空解體的情況，不管你坐在哪個位置，能活下去的希望都很渺小。即使有活下去的機會，也要系好安全帶。否則一旦飛機在墜落時發(fā)生翻滾，就會對你產(chǎn)生致命的撞擊。
2、熟練掌握解開安全帶的方法
如果機組已經(jīng)通知迫降預(yù)警，首先要做的是，確認安全帶是否扣好系緊，還要做好防沖撞準備。等到飛機成功落地后，需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很小了。
3、搞清楚緊急逃生出口位置或者選擇離逃生出口近的座位
因為飛機一般出事都是在起飛后，可能因為飛機故障或者碰到惡劣天氣，不管是什么原因，只要坐飛機，都要搞清楚緊急逃生出口的位置，最好是數(shù)一下到逃生口中間有多少排座位，這樣不管發(fā)生什么事故，都可以快速趕到緊急逃生出口。
4、艙內(nèi)著火要爬向上風(fēng)口
因為當(dāng)飛機墜落時，機艙內(nèi)一般會有刺鼻的煙霧，這時就需要爬著去上風(fēng)口，因為這樣的位置一般都是逃生口。
5、采取正確的滑梯姿勢
飛機發(fā)生事故成功落地后，聽從乘務(wù)員的指令，采取正確的姿勢從滑梯撤離。如果有幸成功逃脫發(fā)生事故的飛機，要趕緊逃離現(xiàn)場，去往逆風(fēng)方向的安全地帶，避免飛機發(fā)生著火造成二次傷害。盡可能地往遠處去，確保更好的安全。
二、飛機逃生艙位置？
逃生倉多設(shè)在飛機機翼上方或客艙邊上, 同時設(shè)有緊急滑梯, 如果操作不當(dāng), 可能導(dǎo)致緊急滑梯彈出致人受傷; 同時, 緊急撤離通道不能停放行李等物品, 否則萬一發(fā)生事故, 后果將不堪設(shè)想。旅客應(yīng)該嚴格遵守乘坐民用航空器的有關(guān)管理規(guī)定,不可隨意碰觸航空器部件,以免給自己帶來不必要的麻煩,影響大家的航程。
三、飛機上如何逃生？
高層建筑由于它的特殊結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火災(zāi)，與普通建筑物相比，危險性也就更大一些，如處置不當(dāng)，往往會發(fā)生生命危險。所以，當(dāng)你身處這種情況時，一定要保持冷靜，不要驚慌。
首先，要迅速辯明是自己房間的上下左右哪個方位起火，然后再決定逃生路線，以免誤入“火口”。
如果發(fā)現(xiàn)門窗、通道、樓梯已被煙火封住，但還有可能沖出去的時候，可向頭部和身上淋些水，或用濕毛巾、被單將頭蒙住，用濕毛毯、棉被將身體裹好，沖出險區(qū)。
如濃煙太大，人已不能直立行走，則可貼地面或墻根爬行，穿過險區(qū)。當(dāng)樓梯己被燒塌，鄰近通道被堵死時，可通過陽臺或窗戶進入另外的房間，從那里再迅速逃向室內(nèi)專用消防電梯或室外消防樓梯。
如果房門已被烈火封住，千萬不要輕易開門，以免引火入室，要向門上多潑些水，以延長蔓延時間，伺時從窗戶伸出一件衣服或大聲呼叫，以引起救援人員注意。
如樓的窗外有雨水管、流水管或避雷針線，可以利用這些攀援而下；也可用結(jié)實的繩索，（如一時找不到）可將被罩、床單、窗簾撕成條，擰成繩接好）一頭拴在窗框或床架上，然后緩緩而下。若距地面太高，可下到無危險樓層時，用腳將所經(jīng)過的窗戶玻璃踢碎，進入后再從那里下樓。
如所住房間距樓頂較近，亦可直奔樓頂平臺或陽臺，耐心等待救援人員到來，但無論遇到哪種情況，都不要直接下跳.
四、飛機逃生技巧口訣？
1.永遠要系緊飛機安全帶 如果遇到高空解體的狀況,不論坐在飛機的哪一個部位,生還希望都很渺茫。即便生還的幾率渺茫,也要在空中系好安全帶。否則在飛機尚未墜地時,空中翻滾的過程就會對乘客產(chǎn)生致命的撞擊。
2.掌握離緊急出口的位置 起飛后失事有可能是因為飛機出現(xiàn)故障或遭遇惡劣天氣。無論哪種原因,乘客在起飛前應(yīng)觀察緊急出口在哪里,盡量數(shù)一下從座位到出口那排座位之間有多少座位,這樣即使看不見,也能知道什么時候趕到緊急出口位置。
3.保持冷靜趕快逃離殘骸 一般飛機在降落時頭稍低,這時機頭最容易遭到撞擊,機尾則完好無損,這種狀況下,坐在機尾的座位是最安全的。只要所坐位置沒有發(fā)生撞擊和爆炸,乘客在保持頭腦冷靜的情況下,盡快遠離殘骸。
五、什么是飛機逃生繩？
飛機逃生神繩子主要是用在危險發(fā)生后，用來系留的。
飛機大部分還健全時扣在座椅下方的鋁合金桿上，也可以扣在飛機門口的扶手上，水上逃生時，可以扣在救生船側(cè)面的系留繩上，
另外一端的鎖扣是綁住被救援者的，通常是環(huán)住被救援者，鎖扣扣在系留繩上。
主要用途就是這些，當(dāng)然這個繩子還會有很多其它用途，那就是根據(jù)當(dāng)時的情況了。
六、飛機逃生繩怎么用？
主要是用在危險發(fā)生后，用來系留的。
飛機大部分還健全時扣在座椅下方的鋁合金桿上，也可以扣在飛機門口的扶手上，水上逃生時，可以扣在救生船側(cè)面的系留繩上，
另外一端的鎖扣是綁住被救援者的，通常是環(huán)住被救援者，鎖扣扣在系留繩上。
主要用途就是這些，當(dāng)然這個繩子還會有很多其它用途，那就是根據(jù)當(dāng)時的情況了。
七、飛機第幾排是逃生艙？
這個真的很難回答，就算是一樣的機型，每架飛機根據(jù)不同公司的不同需要或者出廠年代不同，緊急出口位也不一定是同一排。比如BOING737-700。有的在10排，有的在11排。只能說，長20排左右的飛機，安全出口在10-12排，長30排左右的飛機，緊急出口通常有兩排，在13-16排附近。比如BOING738-800是13，14兩排。
八、飛機逃生小游戲怎么過？
你駕駛著飛機在空中飛行,在經(jīng)過一座火山時,火山突然爆發(fā)了,遮天蔽日的火山灰撲卷而來,你要在彌漫火山中找出一條逃生之路.
九、飛機逃生門怎么打開？
飛機逃生門也叫緊急出口，非緊急情況下不能打開。方法是拉下緊急出口門上的把手，有的飛機在把手上還安裝了一個小艙門，這種情況下先打開艙門，拉下里面的把手就可以打開緊急出口。
1、飛行前，乘務(wù)員會教坐在緊急出口處的乘客如何使用安全門，并囑咐注意事項；
2、緊急情況只能是飛機在地面上發(fā)生緊急情況如火災(zāi)等或者緊急迫降在地面、水面上時；
3、原則上由乘務(wù)員打開，只有特別緊急情況下，乘務(wù)員已經(jīng)難以有效組織逃生時，顧客才可以打開緊急出口；
4、正常情況下打開或者操作緊急出口裝置，會受到治安拘留的處罰，航空公司還可以要求賠償。
十、飛機發(fā)生火災(zāi)怎樣逃生？
坐飛機的時候如果遇到火災(zāi)，首先是不要慌，要冷靜對待。然后就是，我總結(jié)了幾點：
1.飛機發(fā)生起火事件時，旅客要及時撲滅火苗，阻擋蔓延，以便贏得更多的逃生時間。撤離火境時，要聽從乘務(wù)人員指揮，魚慣而行，千萬不能蜂擁而上，把出口堵死。
2.如果機艙內(nèi)濃煙阻擋了視線，找不到出口時，也不要狂奔亂跑或高聲喊叫，以免跌進火窩或被煙氣嗆死。
3.可以的話立即用毛巾捂住口鼻，向有空氣的地方探索前進，這樣能找到出口，一旦逃出飛機，要趕快逃離現(xiàn)場，防止飛機爆炸，造成不必要的傷亡。
4.乘客在登機以后應(yīng)該要知道最近的緊急出口的位置，數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機艙內(nèi)充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。
5.閱讀前排椅背上的安全須知。即使乘客已經(jīng)對這些程序了如指掌，再看一遍也沒有壞處。
6.飛機停下之后，盡快走向出口，同時盡量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。
