【簡(jiǎn)介：】一、法航停飛中國還能坐飛機(jī)去法國嗎？從目前來看“國航”、“東航”、“南航”和“海航”各家航空公司都有國際主要航線的正常運(yùn)營。①“國航”一周二十幾個(gè)航班飛巴黎至北京

一、法航停飛中國還能坐飛機(jī)去法國嗎？

從目前來看“國航”、“東航”、“南航”和“海航”各家航空公司都有國際主要航線的正常運(yùn)營。

①“國航”一周二十幾個(gè)航班飛巴黎至北京、巴黎至上海；

②“東航”有一天一個(gè)航班飛巴黎至上海；

③“南航”巴黎至廣州的航班一周四班；

④“海航”3月底前有巴黎至深圳的航班。

二、法航回國行李規(guī)定？

法航歐洲托運(yùn)行李規(guī)定: 經(jīng)濟(jì)艙托運(yùn)行李額為:20公斤(美國和加拿大各點(diǎn)除外) 商務(wù)艙托運(yùn)行李額為:30公斤

三、法航直飛巴黎航班？

自2023年2月13日起，法國航空將恢復(fù)上海-巴黎航線的直飛運(yùn)營服務(wù)！這意味著從2月13日起，所有法航上海航班將不再需要經(jīng)停韓國首爾。由于飛行路線的變更，上海往返航班的飛行時(shí)長(zhǎng)將會(huì)縮短，為你的旅行提供更多便利。

四、法航有哪些酒店？

艾美Le Meridien酒店是1972年由法國航空公司創(chuàng)立的酒店品牌，意在創(chuàng)造“家外之家”，定位為upscale高端酒店。1979年迎來第一次大面積品牌擴(kuò)張，并陸續(xù)推出包括Royal、Parker等在內(nèi)的子品牌，其中皇家艾美Le Royal Meridien品牌定位為upper upscale豪華酒店，并陸續(xù)在全球開業(yè)，鼎盛時(shí)期有10多家酒店。

五、關(guān)于法航、荷蘭皇家？

法國航空公司（簡(jiǎn)稱法航）在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司，法航以8.33億歐元（9.9570億美元），獲取了荷蘭皇家航空公司的89%的控制權(quán)。兩家公司發(fā)表聯(lián)合聲明說，荷航股東們已讓出4,176萬股，約等于該航空公司資本的89.2%。這次合并是歐洲歷史上首次大航空公司跨境合并，兩家航空公司相信，這項(xiàng)交易將使兩家航空公司節(jié)省成本和提高收益，幫助兩家航空公司提高運(yùn)客量和迎接來自廉價(jià)航空公司日益強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)協(xié)議，兩家航空公司將組成一家聯(lián)合控股公司，因此組成了法航荷航集團(tuán)（Air France-KLM）。Air France-KLM在法國的法律之下成立，而總部則設(shè)于巴黎戴高樂國際機(jī)場(chǎng)。法航荷航集團(tuán)Air France-KLM是法國及荷蘭的主要航空公司，其中荷蘭皇家航空總部設(shè)于阿姆斯特丹，主要是經(jīng)營以阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)（Schiphol Airport）為航空樞紐的部分。對(duì)兩家航空公司完全控股的方式，法航與荷航維持雙品牌的獨(dú)立經(jīng)營。

合并后的法航荷航集團(tuán)擁有10萬名員工，每年接待旅客量達(dá)7000萬人，并通過565架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)抵達(dá)225個(gè)目的地。新集團(tuán)的營業(yè)額因此排名世界首位，并且成為歐洲的行業(yè)龍頭。 2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜排名第324位。

荷航和法航兩家公司的聯(lián)合，組成了世界獨(dú)一無二的航空網(wǎng)，圍繞巴黎戴高樂樞紐機(jī)場(chǎng)及阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)連通世界各地。

截止2007年，以經(jīng)營收入計(jì)算，Air France-KLM是世界上最大的航空公司，而以收入-乘客-公里計(jì)算，則是排名世界第三，及歐洲最大的航空公司。Air France-KLM 是“天合聯(lián)盟”的成員。法國航空公司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。

六、協(xié)和飛機(jī)法航4590號(hào)航班空難機(jī)長(zhǎng)為什么不終止起飛？

因?yàn)楫?dāng)時(shí)飛機(jī)速度已經(jīng)超過V1決斷速度，不能中止起飛，只能先起飛再迫降?！爱?dāng)天下午4時(shí)40分，4590號(hào)班機(jī)于巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)26號(hào)右跑道起飛。當(dāng)飛機(jī)在跑道上以時(shí)速320公里滑行時(shí)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)向4590號(hào)班機(jī)報(bào)告飛機(jī)后方失火，并表示能優(yōu)先使用跑道降落，但由于飛機(jī)已滑行了1,200米，跑道只剩下2,000米，再加上它已加速至?xí)r速328公里，超過了起飛的決斷速度，已經(jīng)無法安全停下，飛機(jī)除了起飛別無他選?！?/p>

起飛決斷速度，即v1，飛機(jī)在該速度上被判定關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)停車等故障時(shí)，飛行員可以安全地繼續(xù)起飛或中斷起飛，即繼續(xù)起飛或中斷起飛的距離都不會(huì)超過可用的起飛距離。通俗地講，在達(dá)到v1前機(jī)師判斷出故障將有足夠的跑道距離以解決問題；如果速度超過v1時(shí)，絕不能中止起飛，否則剩余跑道不足以使飛機(jī)停下，很可能沖出跑道造成事故。在速度達(dá)到v1后出現(xiàn)緊急情況，飛機(jī)應(yīng)起飛后調(diào)轉(zhuǎn)方向從起飛跑道上緊急降落或進(jìn)行迫降。

七、法航為啥取消國航航班？

法航以員工行使撤退權(quán)取消國航航班

八、法航退改簽規(guī)定？

旅客購票后,如欲改變航班、日期、艙位等級(jí),必須在原指定的航班起飛前兩天提出,并只能變更一次。

旅客購票后，如要求改變航班、日期、艙位等級(jí)應(yīng)在原指定航班飛機(jī)規(guī)定離站時(shí)間48小時(shí)前提出，變更艙位等級(jí)，票款多退少補(bǔ)。

客票只能變更一次，再次變更，須按退票有關(guān)規(guī)定辦理后，重新購票。

但由于乘運(yùn)的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時(shí)，該航空公司應(yīng)盡可能優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班，或?yàn)槠浜炥D(zhuǎn)其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的 艙位等級(jí)也需變更時(shí)，票款的差額，多退少補(bǔ)?？推备暮炗袔追N類型：變更艙位；改變航班日期；改變乘運(yùn)人等，是自愿變更還是非自愿變更，其處理方法不同。國內(nèi)航班機(jī)票如果是OK票，即簽好的票，可以在一年時(shí)間里改簽。

如果是OPEN票，即未確認(rèn)座位的幾票（非OK票），從開票之日起到確認(rèn)日期為一年限制，確認(rèn)日期后，即OK了以后， 還有一年的改簽時(shí)限?？梢愿暮灥拇螖?shù)，國內(nèi)航空公司的規(guī)定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有這樣的規(guī)定：只要當(dāng)時(shí)可以提供座位，且在有效時(shí)限以內(nèi)，均可改簽。

九、法航機(jī)票改簽費(fèi)用？

旅客購票后,如欲改變航班、日期、艙位等級(jí),必須在原指定的航班起飛前兩天提出,并只能變更一次。

旅客購票后，如要求改變航班、日期、艙位等級(jí)應(yīng)在原指定航班飛機(jī)規(guī)定離站時(shí)間48小時(shí)前提出，變更艙位等級(jí)，票款多退少補(bǔ)。

客票只能變更一次，再次變更，須按退票有關(guān)規(guī)定辦理后，重新購票。

但由于乘運(yùn)的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時(shí)，該航空公司應(yīng)盡可能優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班，或?yàn)槠浜炥D(zhuǎn)其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的 艙位等級(jí)也需變更時(shí)，票款的差額，多退少補(bǔ)?？推备暮炗袔追N類型：變更艙位；改變航班日期；改變乘運(yùn)人等，是自愿變更還是非自愿變更，其處理方法不同。國內(nèi)航班機(jī)票如果是OK票，即簽好的票，可以在一年時(shí)間里改簽。

如果是OPEN票，即未確認(rèn)座位的幾票（非OK票），從開票之日起到確認(rèn)日期為一年限制，確認(rèn)日期后，即OK了以后， 還有一年的改簽時(shí)限?？梢愿暮灥拇螖?shù)，國內(nèi)航空公司的規(guī)定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有這樣的規(guī)定：只要當(dāng)時(shí)可以提供座位，且在有效時(shí)限以內(nèi)，均可改簽。

十、法航南航東航還有什么？

東航、南航、海航、川航、深航、山航、國航、上航、廈航