【簡介：】一、a340是幾類飛機？空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司制造的四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機?；驹O(shè)計上類似于雙發(fā)空中客車A330，但是發(fā)動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設(shè)計
一、a340是幾類飛機？
空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司制造的四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機?；驹O(shè)計上類似于雙發(fā)空中客車A330，但是發(fā)動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設(shè)計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其后期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
二、A340飛機多少錢？
波音747和空客A340這兩種機型屬于大型客機，一般用于長距離例。
如跨洋或者客流量穩(wěn)定且比較大的商務(wù)線或者旅游線。
三、A340飛機適合當私人飛機嗎？
空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司制造的四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機?；驹O(shè)計上類似于雙發(fā)空中客車A330，但是發(fā)動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設(shè)計目的是要在遠程航線與波音747競爭。因為A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線,所以空客A340客機又號稱全球最貴的私人飛機。用作私人專機的話估計只有國家元首級別的人才消費得起。
四、a340是d類飛機嗎？
a340是d類飛機。民航飛機分四類：分別是A、B、C、D類。
A類飛機：起飛速度在85節(jié)以下，著陸入口速度不大于90節(jié)；
B類飛機：起飛在90到130節(jié)，著陸91到120節(jié)；
C、D類飛機：起飛140到165節(jié)，降落C類120到140節(jié)，D類141到160節(jié)
五、A340飛機在中國有幾架？
目前中國大陸的航空公司中,只有東方航空和海南航空公司有A340-600,共7架.東方航空5架，海南航空2架。由于A340-600從個方面都超國內(nèi)航空公司的營運需要，而且同類型的飛機很多，所以A340-600的數(shù)量相對比較少
六、空客a340制造過程？
1987年4月空中客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。其概念為一個基本的機身有相同的機體橫截面，以4臺發(fā)動機作為動力裝置，可以提供6種不同的構(gòu)型覆蓋從250座至475座從地區(qū)航線到超遠程航線，提高不同航線間的通用性。雙發(fā)客機A330在地區(qū)航線到雙發(fā)延程飛行的延程航線均可帶來最收益且低運營成本，而四發(fā)的A340在遠程和超遠程航線上提供多種功能。A340在1988年開始研發(fā)，采用的先進材料、系統(tǒng)和航空電子設(shè)備使空中客車公司保持了技術(shù)和創(chuàng)新性方面的領(lǐng)先地位。這兩種機型也保留了空中客車A300/A310系列機型的機身截面設(shè)計。同時借鑒空中客車A320先進的航空電子技術(shù)。設(shè)計A340時，與雙發(fā)動機的A330一同開發(fā)。A330和A340兩種機型有很大的共同性，有85%的零部件可以互相通用，采用相似的機身結(jié)構(gòu)，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費用。A330和A340兩個型號的研制費共計25億美元（1986年幣值）。A340最初計劃采用由IAE（International Aero Engines，國際航空發(fā)動機公司）研制的超級渦輪風(fēng)扇（Super Fan）發(fā)動機。IAE后來停止有關(guān)的開發(fā)，空中客車A340遂改用CFM56-5C發(fā)動機。1991年，當A340首飛后，工程人員發(fā)現(xiàn)一個潛在的重要缺陷：機翼的強度不足，在高速巡航的情況下，搭載外側(cè)發(fā)動機會導(dǎo)致機翼彎曲與擺動。解決方案是在翼下加上一個龜甲型的隆起結(jié)構(gòu)，以改善發(fā)動機吊架附近的氣流。改良后的A340于1993年投入使用。
七、空客a340跑道要求？
要求跑道長度大于1800米
A340屬于開放空域的飛行器種類D 類包括空客A330/340,波音B747/767,DC10需要機場跑道長度大于1800米(4d標準)
空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司制造的四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機?；驹O(shè)計上類似于雙發(fā)空中客車A330，但是發(fā)動機多了2臺共裝備4臺。
八、空客a340哪個好？
空中客車A340好。
空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司制造的四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機?；驹O(shè)計上類似于雙發(fā)空中客車A330，但是發(fā)動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設(shè)計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其后期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
九、a340貨機載重多少？
客機15-20噸，貨機90噸
A340系列分為：A340-200、A340-300、A340-500、A340-600
艙門尺寸(寬*高)CM
前艙：244*170；后艙:244*170；散艙: 95*63
乘客座位數(shù)：A330-200/293個；A330-300/335個
貨艙總?cè)莘e(M3)：A330-200/136 M3；A330-300/161.4M3
可裝板箱數(shù)量：A340-200: 6 板(塊)/19 箱(個)
A340-300: 11 板(塊)/33 箱(個)
A340-500: 10 板(塊)/31 箱(個)
A340-600: 14 板(塊)/43 箱(個)
貨物載量：客機 15-20 Tons ; 貨機 90 Tons
十、空客a340為什么停產(chǎn)？
空客A340是上世紀九十年代的產(chǎn)品，四發(fā)寬體遠程客機。應(yīng)該說，340是空客當時進軍洲際大型機抗衡747系列的應(yīng)急產(chǎn)品。但隨著現(xiàn)今航運點對點模式比樞紐機場轉(zhuǎn)換更受歡迎，747類超大型客機由于其運行成本及航線選擇靈活性方面，早就開始下坡路。加上自家A380的出現(xiàn)，340顯得雞肋。如今，隨著航發(fā)技術(shù)的飛躍，大推力高可靠的新型渦扇雙發(fā)在燃油經(jīng)濟性上比四發(fā)好，又有足夠冗余度保障跨洋飛行的安全，四發(fā)機越來越不受待見。
而777，787，A350之流幾乎是萬金油，340在役年限也不短了，訂單少沒新訂單停產(chǎn)，所以越來越少見了。
