【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)起飛前多久停止登機(jī)？根據(jù)情況而定。大部分機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)起飛前30分鐘停止值機(jī)，也有少部分機(jī)場(chǎng)會(huì)提前45分鐘停止值機(jī)，如果是國(guó)際航班，大概在飛機(jī)起飛前40～60分鐘停止值機(jī)二、

一、飛機(jī)起飛前多久停止登機(jī)？

根據(jù)情況而定。大部分機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)起飛前30分鐘停止值機(jī)，也有少部分機(jī)場(chǎng)會(huì)提前45分鐘停止值機(jī)，如果是國(guó)際航班，大概在飛機(jī)起飛前40～60分鐘停止值機(jī)

二、義烏飛機(jī)起飛前多久停止登機(jī)？

 義烏飛機(jī)起飛前30-60分鐘。國(guó)內(nèi)航班在飛機(jī)起飛前30分鐘將停止辦理乘機(jī)手續(xù)，不能再換取登機(jī)牌；國(guó)際航班值機(jī)柜臺(tái)截止辦理手續(xù)的時(shí)間為航班起飛前30-60分鐘不等，各航空公司具體規(guī)定不同。為保證航班安全正點(diǎn)起飛，在有限的30分鐘里，旅客要經(jīng)過(guò)安全檢查，在登機(jī)口接受服務(wù)人員查驗(yàn)核對(duì)登機(jī)牌，清點(diǎn)人物；配載人員要完成飛機(jī)平衡配制；還有貨物、行李裝艙、餐食配送、廊橋/客梯車撤離、飛機(jī)滑行、起飛前的準(zhǔn)備等一系列保障工作都要求按時(shí)完成。

因此在此過(guò)程中再加入晚到旅客，工作時(shí)間就非常緊張甚至?xí)绊戯w機(jī)正點(diǎn)起飛。

如果辦理了晚到的旅客，將使整個(gè)保障鏈條被打亂，不僅配載要重新調(diào)整航班重心、打印艙單并送到飛機(jī)上；行李裝卸部門(mén)可能要申請(qǐng)重開(kāi)貨艙門(mén)，上傳送帶車，將晚到行李裝到貨艙里；還有其他地面保障部門(mén)當(dāng)中如有任何一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)不及都會(huì)導(dǎo)致航班延誤。

三、大興機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起飛前多久停止登機(jī)？

飛機(jī)場(chǎng)停止辦理登機(jī)牌等手續(xù)規(guī)定：航班在起飛前30分鐘（部分航班提前45分鐘）將停止辦理登機(jī)手續(xù)，為確保旅客順利登機(jī)，一般正常的登機(jī)是，要求旅客在飛機(jī)起飛前60分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)的，要是節(jié)假日就要求在飛機(jī)起飛前90分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

四、飛機(jī)起飛前多久停止換登機(jī)牌？

飛機(jī)場(chǎng)停止辦理登機(jī)牌等手續(xù)規(guī)定：航班在起飛前30分鐘（部分航班提前45分鐘）將停止辦理登機(jī)手續(xù)，為確保旅客順利登機(jī)，旅客需要提前90分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，預(yù)留足夠的時(shí)間辦理登機(jī)手續(xù)。

五、停止登機(jī)是起飛前多久？

不同的航線和機(jī)場(chǎng)停辦乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間不同，一般是在飛機(jī)起飛前30分鐘，部分機(jī)場(chǎng)為45分鐘或一個(gè)小時(shí)，所以建議在航班離站前90分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)或去所屬航空公司官網(wǎng)查詢。

六、機(jī)場(chǎng)起飛前多久停止登機(jī)？

大部分機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)起飛前半小時(shí)停止值機(jī)，也有少部分機(jī)場(chǎng)會(huì)提前45分鐘就停止值機(jī)了。如果是國(guó)際航班，大概在飛機(jī)起飛前40～60分鐘停止值機(jī)。總的來(lái)說(shuō)，不同航空公司對(duì)此規(guī)定不一樣，建議旅客在飛機(jī)起飛前盡早到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)預(yù)留至少四十分鐘登機(jī)有以下幾方面的原因：

1、預(yù)留足夠的時(shí)間裝運(yùn)行李

行李在完成托運(yùn)手續(xù)后就會(huì)由機(jī)場(chǎng)的行李分揀系統(tǒng)送達(dá)行李分揀站，裝車后運(yùn)至該航班所在機(jī)位，由行李裝運(yùn)師傅裝上飛機(jī)。由于行李數(shù)量通常較多、轉(zhuǎn)送環(huán)節(jié)較多、部分環(huán)節(jié)需要工人手工搬運(yùn)等原因，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。

2、預(yù)留必要的時(shí)間完成機(jī)上配載

配載是一項(xiàng)十分重要的工作，為了保證飛行安全，配載部門(mén)要合理進(jìn)行機(jī)上重量的分配，使飛機(jī)起飛后保持平衡狀態(tài)。只有所有乘客選定座位并辦理完所有行李的托運(yùn)后，配載部門(mén)才能根據(jù)實(shí)際乘客人數(shù)、大致體重、行李件數(shù)及行李重量進(jìn)行配載。不要小瞧了這一步的重要性，曾經(jīng)就發(fā)生過(guò)機(jī)上旅客因機(jī)尾起火全部涌上機(jī)頭位置，導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡墜毀的慘案。

3、給乘客預(yù)留充足的時(shí)間通過(guò)安檢

乘客至少要在25分鐘之內(nèi)通過(guò)安檢到達(dá)登機(jī)口，實(shí)際上25分鐘通常是不夠的。這是因?yàn)槲覈?guó)機(jī)場(chǎng)執(zhí)行的安檢標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格，人身和隨身攜帶的行李都要經(jīng)過(guò)仔細(xì)地檢查。冬天乘客衣著較多，安檢工作人員甚至?xí)蟪丝兔撓峦馓捉邮軝z查。這樣逐個(gè)進(jìn)行仔細(xì)檢查必然會(huì)很慢，安檢口通常都會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，導(dǎo)致安檢時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。更不用說(shuō)乘客在不熟悉機(jī)場(chǎng)布局的情況下不一定能很快地找到對(duì)應(yīng)的登機(jī)口的位置，甚至還會(huì)迷路。這樣就會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間。

七、東航起飛前多久停止登機(jī)？

據(jù)了解，東航為保證航班準(zhǔn)點(diǎn)。

國(guó)際航班，將在起飛前2小時(shí)開(kāi)始辦理乘機(jī)手續(xù)，起飛前45分鐘停止辦理;

國(guó)內(nèi)航班，將在起飛前90分鐘開(kāi)始辦理乘機(jī)手續(xù)，起飛前30分鐘停止辦理。

為避免誤機(jī)，旅客須在上述時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)。

八、飛機(jī)起飛前多久登機(jī)？

航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，停止換登機(jī)牌。 登機(jī)流程

1、到機(jī)場(chǎng)。航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，在起飛前1個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)。

2、辦登機(jī)手續(xù)（也就是換登機(jī)牌）。找到相應(yīng)柜臺(tái)，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)人員會(huì)退回機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、行李票，身份證。

3、過(guò)安檢。到安檢通道，將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒(méi)問(wèn)題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。然后過(guò)安檢門(mén)，安檢沒(méi)問(wèn)題就進(jìn)候機(jī)廳。

4、候機(jī)。通過(guò)安檢后，找到與登機(jī)口對(duì)應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)。

5、登機(jī)。聽(tīng)到登機(jī)廣播后，到登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，持登機(jī)牌上飛機(jī)。

6、找機(jī)上位置。登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F排的，飛機(jī)上的座位號(hào)標(biāo)在放行李的艙壁（座位上方）。找到位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。

7、餐食。在飛行時(shí)，航空公司有免費(fèi)飲料派發(fā)，長(zhǎng)航線如在進(jìn)餐時(shí)間，會(huì)有免費(fèi)餐食供應(yīng)，短航線就派點(diǎn)心。

8、到達(dá)。飛機(jī)到達(dá)目的站后，如果托運(yùn)有行李，在往出口的通過(guò)上會(huì)有取行李的地方。

九、飛機(jī)多久停止登機(jī)？

飛機(jī)一般在起飛30分鐘停止登機(jī)或檢票。

十、飛機(jī)起飛前多久開(kāi)始登機(jī)？

國(guó)內(nèi)航班在起飛前90分鐘開(kāi)始辦理乘機(jī)手續(xù)