【簡(jiǎn)介：】一、一架飛機(jī)幾個(gè)vip座？國內(nèi)常見的民航客機(jī)的座位號(hào)編排：1-10排為頭等艙；11-30排為公務(wù)艙；31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。這排座位有VIP待遇在很多人眼中，整架飛機(jī)最不好的位置就是在最后一
一、一架飛機(jī)幾個(gè)vip座？
國內(nèi)常見的民航客機(jī)的座位號(hào)編排：1-10排為頭等艙；11-30排為公務(wù)艙；31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。
這排座位有VIP待遇在很多人眼中，整架飛機(jī)最不好的位置就是在最后一排。
這么一個(gè)不受歡迎的位置，在空姐眼中，才是真正VIP的位置！因?yàn)榭战忝看畏?wù)前排乘客，在返回時(shí)都會(huì)有人請(qǐng)她們"順便"提供更多的服務(wù)，對(duì)她們來說并不是非常的理想。但是后排的位置離她們很近，而且不會(huì)受到打擾，所以她們會(huì)很盡力的去服務(wù)。
二、頭等艙跟經(jīng)濟(jì)艙是一架飛機(jī)嗎？
是的。
飛機(jī)的艙位等級(jí)一般分為3大類，分別是：頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙。正常來說，飛機(jī)從機(jī)頭到機(jī)尾排布，先是頭等艙，接著是商務(wù)艙，最后的是經(jīng)濟(jì)艙。
頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙區(qū)別為：機(jī)票價(jià)格不同、候機(jī)廳不同、行李額度不同、座位不同、享受的服務(wù)不同等等。
三、一架飛機(jī)幾個(gè)空乘人員？
飛機(jī)的機(jī)組人員的配備一般沒有固定的，配備人數(shù)與飛機(jī)大小、乘客數(shù)、乘客重要性、航空公司制度、臨時(shí)調(diào)整資金有關(guān)。但是，飛行員一般都是兩名，以確保安全。（正駕和副駕）?？粘巳藛T：
B737：6名
B747：10-16名
B757：6-10名
B767：6-12名
B777：10-16名
B787：8-12名
A300：10-16名
A310：8名
A319：8名
A320：8名
A330：10-16名 一般是14名
A340：10-16名
A380: 22-26名
四、一架飛機(jī)配幾個(gè)空保？
一架飛機(jī)的容保人數(shù)要看什么機(jī)型，還要看飛機(jī)客艙什么布局，飛機(jī)有沒有頭等艙，例如象CRJ這種小飛機(jī)一般就兩到三個(gè)，B737，A320這種機(jī)型可能就5、6個(gè)，A330這種十幾個(gè)。空中警察,空保:是在飛機(jī)上保證大家的安全。專職負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉內(nèi)安全事務(wù)，不做其他工作，這部分人是屬于國家編制的。
五、一架飛機(jī)配備幾個(gè)空警？
有關(guān)指揮部門將按照飛機(jī)飛行情況，在每架飛機(jī)上配備1—2名空警。
空中警察不同于原來的安全員，他們很可能將配備普通公安警察制服和飛行服“雙重身份”，執(zhí)行任務(wù)時(shí)首先向乘客出示工作證件。空警將攜帶武器上機(jī)，但由于航行中的飛機(jī)處于增壓狀態(tài)，上崗后的空警攜帶的武器目前雖然沒有確定，但應(yīng)該是特制的非爆炸性槍彈，或催淚彈、或高精尖武器，但一律真槍實(shí)彈。
空警支隊(duì)和空警大隊(duì)實(shí)行民航總局和公安局雙重管理，但空警一律為國家公務(wù)員，待遇也分兩部分，基本工資和崗位工資由民航總局公安局掌握，補(bǔ)貼部分由所在航空公司負(fù)責(zé)解決。
六、什么飛機(jī)有頭等艙？
大型寬體飛機(jī)如A300、B767、B777等的頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙是分開的，在機(jī)頭部位（B747的商務(wù)艙在二層，值得一提的是，B747系列飛機(jī)的頭等艙前排乘客可以從舷窗中看到飛機(jī)前方的天空），關(guān)上門就與經(jīng)濟(jì)艙完全隔離，每排為六座，分為三組，每組各兩個(gè)航空沙發(fā)椅；中型客機(jī)如MD90、A320、B737、B757等的頭等艙在經(jīng)濟(jì)艙前面，每排四座，走道兩邊各兩個(gè)沙發(fā)椅，經(jīng)濟(jì)艙旅客登機(jī)時(shí)會(huì)從頭等艙部分穿過。頭等艙的航空沙發(fā)椅比經(jīng)濟(jì)艙航空椅更寬大舒適，排距更大，大型客機(jī)靠背幾乎可放平睡覺
七、一架飛機(jī)是不是有了頭等艙就沒商務(wù)艙了？
可以肯定的回答，一架飛機(jī)有頭等艙，就一定會(huì)有商務(wù)艙，但有商務(wù)艙，卻不一定有頭等艙?，F(xiàn)在國內(nèi)的航班，單通道的中型飛機(jī)已經(jīng)全部取消了頭等艙，只設(shè)商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。只有雙通道的大型飛機(jī)還有頭等艙和商務(wù)艙。由此可以知道，如果一架飛機(jī)有頭等艙，一定會(huì)有商務(wù)艙，因?yàn)楹娇展緸榱藵M足不同乘客的需要，會(huì)分別設(shè)置不同等級(jí)的艙位，以增加乘客的舒適度。
八、一架飛機(jī)有多重？
各種飛機(jī)型號(hào)及質(zhì)量：
747-100:333,400 kg
747-200:374,850 kg
747-300:374,850 kg
747-400:396,890 kg
747-400er:412,775 kg
747-8:435,456 kg
747-400F:396,900 kg
747-400erF:412,775 kg
747-400domestic:378,182 kg
747-400combi:396,890 kg
747Converted Freighter:394,625 kg
以上是客機(jī)或運(yùn)輸機(jī)，
戰(zhàn)斗機(jī)，一般不會(huì)超過30噸！
轟炸機(jī)，在70噸左右！
九、一架飛機(jī)分為哪幾個(gè)區(qū)域？
大多數(shù)飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置。
1、機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大。
2、機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備；還可將飛機(jī)的其它部件如尾翼、機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。但是飛翼是將機(jī)身隱藏在機(jī)翼內(nèi)的。
3、尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成（某些型號(hào)的民用機(jī)和軍用機(jī)整個(gè)平尾都是可動(dòng)的控制面，沒有專門的升降舵）。
4、起落裝置又稱起落架，是用來支撐飛機(jī)并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陸上飛機(jī)的起落裝置，一般由減震支柱和機(jī)輪組成，此外還有專供水上飛機(jī)起降的帶有浮筒裝置的起落架和雪地起飛用的滑橇式起落架。它是用于起飛與著陸滑跑、地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。
5、動(dòng)力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可以為飛機(jī)上的用電設(shè)備提供電力，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源
十、飛機(jī)為什么有頭等艙？
為了滿足不同層次乘客的需求，飛機(jī)設(shè)置了頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙等等不同艙位。既然同一個(gè)時(shí)間落地同一時(shí)間起飛，那何必要買那么貴的頭等艙呢？
其實(shí)經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙享受的服務(wù)不同，頭等艙的乘客會(huì)有專門的候機(jī)室，有專門的服務(wù)，不僅服務(wù)好，還有舒適的休息環(huán)境，而普通經(jīng)濟(jì)艙只能都是候機(jī)室大廳等候。
