【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)用什么油？飛機(jī)使用的燃料是航空煤油。因?yàn)楹娇彰河褪且环N輕質(zhì)石油產(chǎn)品，具有高熱值、低密度、易于燃燒等特點(diǎn)，非常適合做為航空運(yùn)輸工具的動(dòng)力來(lái)源。此外，為了減少對(duì)環(huán)境

一、飛機(jī)用什么油？

飛機(jī)使用的燃料是航空煤油。

因?yàn)楹娇彰河褪且环N輕質(zhì)石油產(chǎn)品，具有高熱值、低密度、易于燃燒等特點(diǎn)，非常適合做為航空運(yùn)輸工具的動(dòng)力來(lái)源。

此外，為了減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，現(xiàn)代航空煤油生產(chǎn)過(guò)程中，也會(huì)采用各種環(huán)保措施，從而確保對(duì)環(huán)境影響的最小化。

近年來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，研發(fā)出了許多新型航空燃料，如生物燃料、合成燃料等。

這些新型燃料不僅能夠更好的保護(hù)環(huán)境，而且在飛行過(guò)程中能夠減少飛機(jī)的耗油量，并降低碳排放。

不過(guò)目前這些新型燃料的生產(chǎn)成本還很高，需要進(jìn)一步的技術(shù)革新和推廣，才能得到廣泛應(yīng)用。

二、私人飛機(jī)用什么油？

答:噴氣式飛機(jī)用航空燃油，螺旋槳飛機(jī)用汽油！

三、小熊飛機(jī)用什么油？

用航空煤油：主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。航空煤油密度適宜，熱量高，燃燒性能好，可迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒；且燃燒區(qū)域小，碳儲(chǔ)存量少，不易燒焦，低溫流動(dòng)性好。航空煤油能滿(mǎn)足冷低溫地區(qū)和飛行油品流動(dòng)性要求的熱穩(wěn)定性和抗氧化穩(wěn)定性好。

四、飛機(jī)用什么油為燃料油？

航空煤油相比先一步蒸出來(lái)的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來(lái)速度也不比汽油慢。

3號(hào)噴氣燃料是目前最常用的燃料種類(lèi)，可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。

擴(kuò)展資料

目前，航空燃料根據(jù)航空器動(dòng)力的不同，分兩大類(lèi)。一類(lèi)是針對(duì)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，主要是汽油。另一類(lèi)是針對(duì)噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃?xì)廨啓C(jī)）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，學(xué)名噴氣燃料，一般通稱(chēng)航空煤油，是石油產(chǎn)品。

對(duì)航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃?xì)廨啓C(jī)里不適合，因?yàn)槭强亢芗?xì)的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種，一般分1、2、3、4號(hào)，其中3號(hào)是比較常用。

3號(hào)噴氣燃料由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體，主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成的。3號(hào)噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。

除此而外，還有一些特殊的噴氣燃料，大比重噴氣燃料、高閃點(diǎn)噴氣燃料、海軍多用途燃料等。1號(hào)適用于寒冷地區(qū)， 2號(hào)、3號(hào)適用于一般地區(qū)， 其中3號(hào)用途最廣， 供出口和過(guò)境飛機(jī)加油。 4號(hào)餾分較寬， 輕餾分較多， 有利于啟動(dòng)點(diǎn)火，但不宜于炎熱地區(qū)。 高閃點(diǎn)噴氣燃料用于艦載飛機(jī)和直升機(jī)?！?/p>

五、波音737飛機(jī)用什么油？

航空煤油

1。該名詞的定義、又稱(chēng) 

    3號(hào)噴氣燃料是石油產(chǎn)品之一。英文名稱(chēng)Jet fuel No。3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。

  主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。           

2。 該名詞的性狀、情況簡(jiǎn)介。 

   3號(hào)噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量殺少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。

3。該產(chǎn)品的加工工藝情況 

   航空煤油多采用一次通過(guò)部分轉(zhuǎn)化的工藝，在加工過(guò)程中采用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強(qiáng)，得到油品密度具有密度大、煙點(diǎn)高、熱值高、芳烴低的特點(diǎn)。

4。用途 

   航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。   

5。其它 

    航空煤油需要貯存于陰涼通風(fēng)處，貯運(yùn)中要注意防火、防靜電、放爆，并采取措施防止細(xì)菌產(chǎn)生。

六、直升飛機(jī)用什么油？

視情況而定。如直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是航空渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的油料為航空煤油:如直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的油料為汽油。另外直升飛機(jī)不能加柴油，因柴油機(jī)屬于壓燃方式工作，要求發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸體耐壓力耐高溫，故柴油機(jī)相對(duì)汽油機(jī)笨重，且柴油機(jī)活塞連桿行程長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速偏低。

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。

直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。

七、飛機(jī)用的是什么油？

飛機(jī)上是使用的是航空燃油，專(zhuān)門(mén)為飛行器而設(shè)的燃油品種。

1、航空燃油分為兩大類(lèi)：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。

2、航空航天燃料除了在安定性，揮發(fā)性，抗氧化性，抗爆性，潔凈性等方面不斷得到改善，性能得到提高之外。

擴(kuò)展資料：

1、航空汽油是石油的直餾產(chǎn)品和二次加工產(chǎn)品與各種添加劑混合而成的。其主要性能指標(biāo)是辛烷值和品度值。

2、航空煤油比汽油具有更大的熱值，價(jià)格低，使用安全。適于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用。用于超音速飛行的煤油還應(yīng)有低的飽和蒸氣壓和良好的熱安定性。

3、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的依賴(lài)性極大，要求自然也很?chē)?yán)格。在表示燃料質(zhì)量的各種性能綜合中，最重要的是在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中系統(tǒng)和零部件同燃料及其燃燒產(chǎn)物接觸過(guò)程中所出現(xiàn)的那些性能，即所謂的使用性能。

八、飛機(jī)用什么油做燃料？

飛機(jī)使用航空煤油作為燃料。因?yàn)楹娇彰河拖鄬?duì)于汽油和柴油，其沸點(diǎn)范圍窄，燃燒效率高，同時(shí)能夠在高海拔及低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定燃燒，能夠確保飛機(jī)起飛、飛行和著陸的安全運(yùn)行。此外，航空煤油也能夠減少燃燒產(chǎn)生的污染物，符合環(huán)保和航空安全要求。除了航空煤油，某些飛機(jī)也可以使用生物燃料或混合燃料進(jìn)行飛行。生物燃料主要由植物原料或廢棄物轉(zhuǎn)化而來(lái)，能夠減少碳排放和對(duì)化石燃料的依賴(lài)；混合燃料則是將航空煤油與其他燃料進(jìn)行混合使用，以降低油價(jià)或增加動(dòng)力。但是，這些替代燃料的使用仍需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證，確保在安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性等方面符合航空運(yùn)行的要求。

九、飛機(jī)用的燃油是什么油？

“3號(hào)噴氣燃料”是石油產(chǎn)品之一。英文名稱(chēng)Jet

fuel

No.3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。

3號(hào)噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。

航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，但是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合，因?yàn)槭且亢芗?xì)小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。

十、飛機(jī)的燃料用的什么油？

飛機(jī)的燃料一般用煤油或者汽油。它們 分別適用于不同類(lèi)型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用航空汽油，而噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用航空煤油 。