【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)經(jīng)停是什么意思？飛機(jī)中途經(jīng)停的意思是：“飛機(jī)在中途需要落地”。飛機(jī)經(jīng)停分為兩類：1、技術(shù)經(jīng)停：只是加油、技術(shù)檢查等經(jīng)停，比如某一航線超過了那架飛機(jī)的安全飛行距離，就
一、飛機(jī)經(jīng)停是什么意思？
飛機(jī)中途經(jīng)停的意思是：“飛機(jī)在中途需要落地”。
飛機(jī)經(jīng)停分為兩類：
1、技術(shù)經(jīng)停：只是加油、技術(shù)檢查等經(jīng)停，比如某一航線超過了那架飛機(jī)的安全飛行距離，就會(huì)選擇途經(jīng)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)（起飛之前就已經(jīng)選好）經(jīng)停。
2、航班經(jīng)停：因?yàn)楹匠踢h(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經(jīng)停航班幾乎都是不允許下客的，如果經(jīng)停時(shí)間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機(jī)到候機(jī)廳休息。
飛機(jī)經(jīng)停流程：
下機(jī)時(shí)，會(huì)有地面工作人員提示，下機(jī)的乘客走哪邊。經(jīng)停的乘客走哪邊。注意聽從指揮，以免走錯(cuò)。經(jīng)停乘客走到指定的走廊后，會(huì)進(jìn)行一次換牌操作，將登機(jī)牌換為經(jīng)停的臨時(shí)登機(jī)牌。然后乘客就持這個(gè)臨時(shí)登機(jī)牌在候機(jī)廳等待，注意此時(shí)是不能出去的，不能走到安檢區(qū)外，只能在安檢區(qū)內(nèi)休息片刻，可以上個(gè)廁所或到商店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。注意登機(jī)口通知，隨時(shí)可能登機(jī)。
飛機(jī)經(jīng)停和轉(zhuǎn)機(jī)的區(qū)別：
經(jīng)停不是轉(zhuǎn)機(jī)，只是飛機(jī)加油或上下客，而轉(zhuǎn)機(jī)就需要下飛機(jī)經(jīng)過轉(zhuǎn)機(jī)通道等候要轉(zhuǎn)的下班航班，從機(jī)票可以看出來，如果航班號(hào)是一樣的，那么就是經(jīng)停。如果抵達(dá)最終目的地的是不同的航班號(hào)，就是轉(zhuǎn)機(jī)。
二、飛機(jī)航班經(jīng)停是什么意思？
飛機(jī)航班經(jīng)停指的是飛機(jī)在飛行路線上進(jìn)行中途停留和補(bǔ)給，讓乘客上下飛機(jī)或進(jìn)行換乘的過程。
這樣的情況通常出現(xiàn)在長(zhǎng)途航班上，目的是讓飛機(jī)充足地加油、補(bǔ)充食品和水，緩解機(jī)組人員的疲勞，同時(shí)允許旅客在中途下機(jī)休息。
飛機(jī)航班經(jīng)停也可能是因?yàn)樘鞖?、惡劣氣象、機(jī)械故障等原因所致。在這種情況下，起降和裝卸貨物需要在經(jīng)停機(jī)場(chǎng)完成。需要注意的是，飛機(jī)經(jīng)停并不一定意味著所有旅客都必須下機(jī)換乘，有些旅客可能會(huì)隨著飛機(jī)在中途機(jī)場(chǎng)停留后繼續(xù)飛行。
三、坐飛機(jī)經(jīng)停是什么意思？
一、飛機(jī)經(jīng)停
1、指飛機(jī)經(jīng)過某地區(qū)再上旅客和貨物，一般需要下飛機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)要加油或上下乘客。
2、航班經(jīng)停：經(jīng)過某地區(qū)再上旅客和貨物，一般內(nèi)陸30分鐘，國(guó)際45分鐘至兩小時(shí)。內(nèi)陸大部分都落機(jī)，在候機(jī)室休息，國(guó)際45分鐘至兩小時(shí)的大部都可下機(jī)。在候機(jī)樓休息，或者換航站樓。
二、飛機(jī)經(jīng)停分為兩類：
1、技術(shù)經(jīng)停，只是加油、技術(shù)檢查等經(jīng)停，比如某一航線超過了那架飛機(jī)的安全飛行距離，就會(huì)選擇途經(jīng)的某個(gè)機(jī)場(chǎng)（起飛之前就已經(jīng)選好）經(jīng)停；
2、航班經(jīng)停：因?yàn)楹匠踢h(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經(jīng)停航班幾乎都是不允許下客的，如果經(jīng)停時(shí)間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機(jī)到候機(jī)廳休息。
3、如果經(jīng)停需要下客清倉(cāng)做衛(wèi)生，那乘客一般就是回到候機(jī)廳，不會(huì)出安檢區(qū)。
擴(kuò)展資料：
1、中轉(zhuǎn)航班也統(tǒng)稱“中轉(zhuǎn)聯(lián)程”，也是中轉(zhuǎn)聯(lián)程票；由航空公司之間或獨(dú)自的航班通過中轉(zhuǎn)的方式到達(dá)目的地的旅行方式叫做中轉(zhuǎn)聯(lián)程，也叫無(wú)縫轉(zhuǎn)接。中轉(zhuǎn)時(shí)航班最短銜接時(shí)間為45分鐘-72小時(shí)。由于中轉(zhuǎn)聯(lián)程的價(jià)格比正常直達(dá)票價(jià)低很多，所以倍受旅客的青睞，是自費(fèi)商旅的首選。
四、飛機(jī)經(jīng)停多少m是什么意思？
它指的是飛機(jī)經(jīng)停時(shí)間是幾分鐘。這里的m是分鐘的英文單詞“minute”的縮寫。
飛機(jī)經(jīng)停指的是飛機(jī)經(jīng)過某地區(qū)再載上該地的旅客和貨物，乘客一般需要下飛機(jī)，在候機(jī)室休息，不會(huì)出機(jī)場(chǎng)安檢區(qū)。等待時(shí)間一般國(guó)內(nèi)航班30分鐘，國(guó)際航班45分鐘至兩小時(shí)。
五、飛機(jī)經(jīng)停流程？
飛機(jī)經(jīng)停需要的流程有：1、首先，飛機(jī)到達(dá)經(jīng)停的地點(diǎn)的時(shí)候，廣播會(huì)通知所有乘客下機(jī)，經(jīng)停的乘客也是要下機(jī)等待的。所以要根據(jù)廣播的要求帶好隨身物品下機(jī)，不能將物品放在飛機(jī)上。2、下了飛機(jī)以后，經(jīng)停的乘客走的是另一條通道。
通道都會(huì)有工作人員提示說經(jīng)停的乘客走哪條哪條通道，按著工作人員的提示走就可以了。3、會(huì)走到一個(gè)出口，到了這個(gè)出口后，會(huì)有工作人員檢查機(jī)票，把機(jī)票給他檢查一下就可以了。這時(shí)工作人員就會(huì)提示多長(zhǎng)時(shí)間以后在那個(gè)登機(jī)口登機(jī)，是從哪里出來的就從哪里進(jìn)去。
如果有改變會(huì)有廣播通知，注意聽廣播就行了。4、這時(shí)就在登機(jī)口等著登機(jī)，不需要再過安檢了。所以在候機(jī)的時(shí)候就不能出安檢口了，在登機(jī)口等著就行。5、到了時(shí)間登機(jī)，會(huì)有廣播提示登機(jī)。然后就可以拿著機(jī)票排隊(duì)登機(jī)了，上了飛機(jī)以后座位還是原來的座位。
六、坐飛機(jī)經(jīng)停和共享是什么意思？
經(jīng)停就好比火車中間要停站一樣，對(duì)于飛機(jī)，就是說中途要降落一次，停一會(huì)再起飛，共享就是兩個(gè)航空公司共用一架飛機(jī)，比如你買的是南航的機(jī)票，但實(shí)際上你坐的是東航的航班
七、坐飛機(jī)中轉(zhuǎn)和經(jīng)停是什么意思？
轉(zhuǎn)機(jī)通常不是同一架飛機(jī)，甚至不是同一航空公司的班機(jī)。到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)后要換登機(jī)口。如果不是聯(lián)程票，還得先提取行李，再托運(yùn)后去新登機(jī)口。經(jīng)停在沒特殊情況下是同一班機(jī)，同一登機(jī)口。但是全體乘客必須攜帶全部手提行李下機(jī)直到被通知再登機(jī)。
轉(zhuǎn)機(jī)需要辦理哪些手續(xù)
1、直接轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)不必出機(jī)場(chǎng)，在辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)的柜臺(tái)即可辦理續(xù)乘航班的登記手續(xù)。如果行李是辦理直運(yùn)目的地，就不必將行李取出重新辦理交運(yùn)了。但是如果轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)需要辦理入關(guān)手續(xù)的話除外，此情況需要取行李 1、直接轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)不必出機(jī)場(chǎng)，在辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)的柜臺(tái)即可辦理續(xù)乘航班的登記手續(xù)。如果行李是辦理直運(yùn)目的地，就不必將行李取出重新辦理交運(yùn)了。但是如果轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)需要辦理入關(guān)手續(xù)的話除外，此情況需要取行李辦理相關(guān)手續(xù)后轉(zhuǎn)機(jī)。
2、預(yù)訂的機(jī)票如果是同一家航空公司轉(zhuǎn)機(jī)的話，一般不需要重新過安檢和辦理行李托運(yùn)的。但是如果轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)需要辦理入關(guān)手續(xù)的，需要取行李辦理相關(guān)手續(xù)后轉(zhuǎn)機(jī)。如果訂的機(jī)票前一段和后一段不是同一個(gè)航空公司，則需要重新辦理乘機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)。
【拓展資料】
基本介紹
航班經(jīng)停是指經(jīng)過某地區(qū)再上旅客和貨物，一般內(nèi)陸30分鐘，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)。內(nèi)陸大部分都不落機(jī)，如落也只是頭等艙才可落機(jī)，在候機(jī)室休息，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)的大部都可落機(jī)，在候機(jī)樓休息。經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經(jīng)停原因
為何要經(jīng)停：經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
為何要下飛機(jī)：在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。
當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。
八、飛機(jī)經(jīng)停50m是什么意思？
飛機(jī)經(jīng)停是說明這個(gè)航班在飛抵你的目的地之前會(huì)先降落一次。50m代表了這個(gè)經(jīng)停時(shí)間大概在50分鐘。
經(jīng)停這個(gè)現(xiàn)象很正常，目前民航有兩種航線，一種是直達(dá)的，另一種是需要經(jīng)停的。經(jīng)停的時(shí)間有長(zhǎng)有短，大多在一個(gè)小時(shí)左右，長(zhǎng)的話兩三個(gè)小時(shí)也會(huì)有。50分鐘算是經(jīng)停時(shí)間短的了，至于經(jīng)停的目的可能是為了加油，或者是裝卸貨。因?yàn)榻?jīng)停的航班會(huì)更辛苦一些，沒有直達(dá)的方便，所以這類航班票價(jià)會(huì)比直達(dá)的票價(jià)低，但是時(shí)間上可能會(huì)比直達(dá)的航班要多出不少。
九、飛機(jī)經(jīng)停40m是什么意思？
飛機(jī)經(jīng)停45m就是在中途站停靠45分鐘，m是英語(yǔ)分鐘的第一個(gè)字母的縮當(dāng)。一般航班經(jīng)停經(jīng)過某地區(qū)再上下旅客和貨物，飛機(jī)的經(jīng)停分兩大類，一類是技術(shù)經(jīng)停，只是加油技術(shù)檢查等經(jīng)停，另一種就是某段的客源不足 ，飛機(jī)經(jīng)停一處，重新上客經(jīng)停。一般經(jīng)停的時(shí)間都會(huì)在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)。旅客在需要繼續(xù)乘機(jī)旅行的需要下機(jī)到候機(jī)室休息，等待再一次上客后起飛。
十、飛機(jī)經(jīng)轉(zhuǎn)和經(jīng)停區(qū)別？
區(qū)別：
1、經(jīng)停一般不用換飛機(jī)，不過也看到過換飛機(jī)的奇葩航線；經(jīng)轉(zhuǎn)是一定要換飛機(jī)的。
2經(jīng)轉(zhuǎn)一定需要下飛機(jī)；經(jīng)停不一定，如果要下飛機(jī)，也是下到候機(jī)廳，不需要出安檢區(qū)。
3、經(jīng)停航班全程是一個(gè)航班號(hào) 經(jīng)轉(zhuǎn)是兩個(gè)不同的航班號(hào)。
乘坐飛機(jī)注意事項(xiàng)： 1、務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)情況提前到機(jī)場(chǎng)，特別是黃金周、春運(yùn)等人多的時(shí)候。 2、喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機(jī)牌的時(shí)候讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置，一般都沒有問題，去晚了可沒有了。 3、行李的重量不能超過20公斤，然后就是行李的打包問題，由于路途中可能發(fā)生顛簸，如果行李沒有打包好，密封不完全，則可能會(huì)有遺失物品的情況。
4、切記不能帶違禁物品，比如易燃易爆物品，具體的禁帶物品可以仔細(xì)閱讀相關(guān)資料，自覺遵守法律法規(guī)。
5、高空飛行溫度較低，為了睡眠能夠有好的質(zhì)量，還是自帶一件厚衣服或者毛毯吧，因?yàn)轱w機(jī)上發(fā)放的毛毯可能不夠。
