【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)拉線是冷暖空氣進(jìn)行相遇，飛機(jī)的燃料是介于氣體和液體之間的低聚鏈烴燃料，燃燒后會(huì)形成大量的高溫高壓水蒸氣和CO以及CO(2)的氣體混合物，飛機(jī)會(huì)利用這些混合物的反沖力進(jìn)行

飛機(jī)拉線是冷暖空氣進(jìn)行相遇，飛機(jī)的燃料是介于氣體和液體之間的低聚鏈烴燃料，燃燒后會(huì)形成大量的高溫高壓水蒸氣和CO以及CO(2)的氣體混合物，飛機(jī)會(huì)利用這些混合物的反沖力進(jìn)行飛行，到了大氣層中氣體遇到了低溫環(huán)境，水蒸氣也會(huì)冷卻，凝結(jié)成云，而這種云也會(huì)大概在飛機(jī)滯后100到500米左右，也就是我們?cè)诘孛婵吹降娘w機(jī)拉線的現(xiàn)象。

航空飛行和航空氣象學(xué)上也稱作為飛機(jī)尾跡，說(shuō)白了就是冷暖空氣之間進(jìn)行相遇。飛機(jī)飛行過(guò)程中會(huì)消耗大量的燃料，產(chǎn)生的水汽和部分熱量會(huì)隨著廢氣排出飛機(jī)體外，飛機(jī)進(jìn)入大氣層后，這種能達(dá)到幾千度的高溫氣體就類似于暖空氣，迅速與高空的冷空氣混合后，凝結(jié)成小水滴或小冰晶，形成云。一般燃燒10千克汽油約會(huì)產(chǎn)生12.3千克的水汽和432600千焦的水汽。小水滴或小冰晶來(lái)不及散開(kāi)在空中留下了一條長(zhǎng)長(zhǎng)的白線，因此飛機(jī)拉線也類似于人工造云。

飛機(jī)尾跡并非什么時(shí)候都能看到？

飛機(jī)在高空飛行時(shí)排除的廢氣與環(huán)境空氣相遇后，往往此混合氣體的飽和程度取決于熱量和水汽增量?jī)烧叩膬粜?yīng)。當(dāng)增濕效應(yīng)占優(yōu)勢(shì)并超過(guò)某給定的臨界值時(shí)，就會(huì)有凝結(jié)尾跡形成；當(dāng)增熱效應(yīng)占優(yōu)勢(shì)時(shí)，則不會(huì)發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象，也就不會(huì)出現(xiàn)凝結(jié)尾跡。

飛機(jī)拉線并非時(shí)時(shí)能見(jiàn)到問(wèn)題，氣象部門專家解釋，廢氣的增熱與增濕效應(yīng)是一定的，這種現(xiàn)象可能與飛機(jī)的飛行高度、高空濕度和溫度、還有能見(jiàn)度都有關(guān)系?！耙话銇?lái)說(shuō)冬季高空的溫度要低于夏季高空溫度，因此冬季晴朗通透的天氣情況下，飛機(jī)拉線比較常見(jiàn)，在霧霾天，飛機(jī)拉線便幾乎很難看到了?！?/p>

飛機(jī)在軍演時(shí)拉煙為啥是彩色的？

在飛行表演中，飛機(jī)有時(shí)會(huì)拉出一條彩色煙帶，有時(shí)是紅色的，有時(shí)是藍(lán)色或黃色的，它把飛機(jī)在天上優(yōu)美的運(yùn)動(dòng)軌跡記錄在空中，展現(xiàn)在觀眾面前，使人們清楚地看到飛機(jī)各種驚險(xiǎn)動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)軌跡，領(lǐng)略飛行員的高超駕駛技術(shù)，十分引人入勝。

軍事表演時(shí)，飛機(jī)拉線是彩色的，原理與飛機(jī)拉線原理相同，其中加個(gè)各種各樣的燃料。各國(guó)飛機(jī)拉煙一般使用的拉煙劑是硫酸酐?；瘜W(xué)中，三氧化硫遇水會(huì)形成霧狀的硫酸；高濃度的鹽酸會(huì)揮發(fā)產(chǎn)生白煙。硫酸酐裝在飛機(jī)內(nèi)的高壓容器中，呈液體狀態(tài)，當(dāng)飛行員打開(kāi)閥門時(shí)，硫酸酐從高壓容器中噴出與空氣中的水汽結(jié)合形成煙霧，如果再加上不同的配料，煙霧就可呈現(xiàn)出鮮艷的顏色。這種方法形成的煙霧雖然很好看，但對(duì)飛機(jī)表面有腐蝕作用，所以在設(shè)置噴嘴時(shí)，必須保證不使煙霧噴到機(jī)體上。