【簡(jiǎn)介：】一、風(fēng)大坐飛機(jī)有危險(xiǎn)嗎？有的影響飛機(jī)飛行的5種風(fēng)： 逆風(fēng)，迎面吹向飛機(jī)的風(fēng)。由于逆風(fēng)會(huì)增加升力，飛機(jī)大多在逆風(fēng)情況下起飛或降落。 順風(fēng)，從飛機(jī)后面吹來(lái)的風(fēng)。順風(fēng)會(huì)減低
一、風(fēng)大坐飛機(jī)有危險(xiǎn)嗎？
有的
影響飛機(jī)飛行的5種風(fēng)：
逆風(fēng)，迎面吹向飛機(jī)的風(fēng)。由于逆風(fēng)會(huì)增加升力，飛機(jī)大多在逆風(fēng)情況下起飛或降落。
順風(fēng)，從飛機(jī)后面吹來(lái)的風(fēng)。順風(fēng)會(huì)減低升力，飛機(jī)通常會(huì)避免在順風(fēng)情況下起飛或降落。
側(cè)風(fēng)，從側(cè)面吹來(lái)的風(fēng)。飛機(jī)降落時(shí)如遇到側(cè)風(fēng)劇變，或會(huì)偏離跑道中線(xiàn)
風(fēng)切變是指逆風(fēng)或順風(fēng)出現(xiàn)持續(xù)多于幾秒的轉(zhuǎn)變而引致浮力產(chǎn)生變化。浮力減少可導(dǎo)致飛機(jī)向下偏離，低于預(yù)定飛行路線(xiàn)。
湍流是由大氣快速不規(guī)則的流動(dòng)所引起的。它使飛機(jī)產(chǎn)生顛簸，嚴(yán)重時(shí)飛機(jī)可能會(huì)短暫失控。
二、坐飛機(jī)耳朵痛帶耳塞好嗎？
不好。這位朋友的問(wèn)題是坐飛機(jī)耳朵痛戴耳塞好嗎？
我的回答是不好。首先坐飛機(jī)耳朵痛的主要原因是起飛時(shí)，因?yàn)轱w機(jī)速度過(guò)得太快，而造成耳的內(nèi)外壓力失衡，這個(gè)時(shí)候需要做的是咀嚼動(dòng)作靠拒絕來(lái)平衡內(nèi)外耳的壓力。而戴耳塞對(duì)于緩解耳痛沒(méi)有什么作用
三、現(xiàn)在去溫州坐飛機(jī)有危險(xiǎn)嗎？
現(xiàn)在去溫州坐飛機(jī)沒(méi)有危險(xiǎn)！
溫州不是新冠疫情 至今為止沒(méi)有確診病例 大家非常自覺(jué)配合社區(qū)做好防疫措施 大家5天內(nèi)都做好核酸檢測(cè)
四、上海到拉薩坐飛機(jī)有危險(xiǎn)嗎？
首先不知道你說(shuō)的是什么危險(xiǎn)所以我從兩個(gè)角度來(lái)分析
第一，你說(shuō)的危險(xiǎn)是飛行時(shí)的危險(xiǎn)，我覺(jué)得這個(gè)大可不必?fù)?dān)心，因?yàn)楝F(xiàn)在的航空行業(yè)基本已經(jīng)發(fā)展成熟了，從地勤到空勤，從硬件到軟件，除了天氣掌控不了，但是惡劣天氣不飛啊
第二，現(xiàn)在的疫情防控方面，你要問(wèn)別的別的國(guó)家咱不敢說(shuō)，但是我們中國(guó)，那是相當(dāng)不用擔(dān)心，很久沒(méi)看數(shù)據(jù)了，但是我也知道我國(guó)現(xiàn)在除了特殊情況的，基本已經(jīng)接種第一針疫苗了，有一些都已經(jīng)兩針完畢了。還有一個(gè)就是，上海是國(guó)際化的大都市，會(huì)有外來(lái)人員，但是進(jìn)來(lái)之后都要按照我國(guó)的防控疫情方案處理。所以這也不用擔(dān)心，只要自己不作就行
至此，上海到拉薩的危險(xiǎn)基本是沒(méi)有的，但是要注意，千萬(wàn)不能自己去作，比如偷跑進(jìn)隔離點(diǎn)，或者拉開(kāi)飛機(jī)艙門(mén)
五、英短坐飛機(jī)危險(xiǎn)嗎？
英國(guó)短毛是不能上飛機(jī)的，因?yàn)橛袊?guó)家法律限制。在我國(guó)乘坐地鐵，輕軌，火車(chē)，飛機(jī)這些交通工具都必須進(jìn)行安全檢查。在這些安全檢查中飛機(jī)的安檢最為嚴(yán)苛。因?yàn)轱w機(jī)在飛行中，一旦發(fā)生事故，基本就是非常嚴(yán)重的。
飛機(jī)上任何的管制刀具，槍支，酒類(lèi)，包括達(dá)到一定規(guī)格的香水，瓶裝水都是不能帶上飛機(jī)的。
另外為了防止活體生物攜帶病菌，所以任何活體動(dòng)物也不能帶上飛機(jī)。
六、晚上坐飛機(jī)危險(xiǎn)嗎？
坐晚上的飛機(jī)不危險(xiǎn)。就像剛拿到駕照的人不能立刻上高速，開(kāi)夜班航班的機(jī)長(zhǎng)一定是有資質(zhì)開(kāi)夜班飛機(jī)的。而且，開(kāi)夜班飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)也許會(huì)比白天的機(jī)長(zhǎng)更多耐心和細(xì)心。因?yàn)橐患茱w機(jī)上有上百人。航空公司肯定是希望飛機(jī)平平安安抵達(dá)，所以一定會(huì)安排最好的機(jī)長(zhǎng)來(lái)駕駛晚上的飛機(jī)。
七、坐飛機(jī)在空中遇到強(qiáng)烈氣流有危險(xiǎn)嗎？
一般情況下晴空顛簸的顛簸程度較輕。
如果顛簸嚴(yán)重，飛行員可以采取改變高度層的方式來(lái)避讓。通過(guò)塔臺(tái)的管制員來(lái)了解前方飛機(jī)的哪個(gè)高度層會(huì)比較舒適一些，并通過(guò)管制員協(xié)調(diào)該高度，以緩解旅客的不適。不過(guò)有專(zhuān)家指出，有時(shí)大范圍地出現(xiàn)顛簸氣流天氣時(shí)也難以完全避免不受影響。八、坐飛機(jī)危險(xiǎn)性大嗎？
飛機(jī)出事故的概率在所有交通工具中是最小的，但是一但出了事故，損失是最大的。所以只能說(shuō)國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)危險(xiǎn)不大，但是危險(xiǎn)還是存在的。
飛機(jī)(Fixed-wingAircraft)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒(méi)有動(dòng)力裝置，只能在空中滑翔，則被稱(chēng)為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī)。固定翼飛機(jī)是最常見(jiàn)的航空器型態(tài)。動(dòng)力的來(lái)源包含活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等。
九、坐飛機(jī)真的很危險(xiǎn)嗎？
根據(jù)調(diào)查，在全世界所有的交通運(yùn)輸工具中（不包括航天），飛機(jī)的安全系數(shù)是最高的。所以你完全可以放心乘坐。第一次坐飛機(jī)，只要沒(méi)有什么大病（如心臟病等），就可以放心。
如果在乘坐過(guò)程中出現(xiàn)輕微不適，可能是高空低壓引起身體輕度不是或者耳鳴，可以嚼口香糖，基本上就可以渡過(guò)了。
十、狗狗坐飛機(jī)會(huì)有危險(xiǎn)嗎？
危險(xiǎn)應(yīng)該不會(huì)有。但是狗狗獨(dú)自面對(duì)陌生環(huán)境可能會(huì)有不適應(yīng)的情況，情緒可能比較緊張和不安。可能會(huì)導(dǎo)致在坐飛機(jī)的時(shí)候感到不適。
而且有時(shí)候會(huì)趕到主人和寵物乘坐的不是桶一架飛機(jī)的情況，主人可能要多等幾個(gè)小時(shí)。這種情況可能更擔(dān)心愛(ài)寵的情況。
總之，還是要根據(jù)自己寶寶的身體狀況來(lái)決定是否要選擇一同坐飛機(jī)遠(yuǎn)行喲~
