【簡介：】一、塔臺如何指揮飛機降落的？塔臺通過二次雷達(dá)詢問機上應(yīng)答機知道飛機的位置和高度速度 管制員通過雷達(dá)了解周圍空域和跑道的信息指揮飛機降落 其他管制員讓飛機降落很簡單，只

一、塔臺如何指揮飛機降落的？

塔臺通過二次雷達(dá)詢問機上應(yīng)答機知道飛機的位置和高度速度 管制員通過雷達(dá)了解周圍空域和跑道的信息指揮飛機降落 其他管制員讓飛機降落很簡單，只要告訴飛行員可不可以降落，降落的跑道編號，風(fēng)速，風(fēng)向，決斷高度酒可以了，其他的由飛行員來完成

二、指揮飛機降落的人員叫什么？

指揮飛機降落的人員叫空中交通管制員，在民航內(nèi)部簡稱為管制員。

目前我國民航招收空管人員主要有兩種模式,一是直接從相關(guān)院校招收空管專業(yè)的學(xué)生;二是招收社會其他專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生,再由單位送到相關(guān)院校參加為期一年的空管專業(yè)培訓(xùn),這種模式稱為4+1或3+1。

三、指揮飛機降落的職業(yè)收入大概多少？

指揮飛機降落的職業(yè)是指揮員。那工資不會低，指揮一架至少300到500一次吧，我覺得

四、航空公司指揮官怎么讓飛機快速降落？

正常情況下，飛機到達(dá)目的地機場上空，根據(jù)空中交通指揮（也就是空管），按照順序（也就是說要排隊）逐一進近和進場降落，沒有所謂的“航空公司指揮官”這回事。

當(dāng)飛機出現(xiàn)緊急狀況情況下，機組會通過空中通訊與空管取得聯(lián)系，空管會使用緊急預(yù)案，讓其他的空中飛機回避，指揮緊急狀態(tài)的飛機優(yōu)先著陸。

五、飛機怎樣降落？

管制員引導(dǎo)到飛機導(dǎo)航，再到指定的下滑道降落。

1.詳細(xì)降落步驟：飛機降落的時候分為幾個步驟的。

（1）首先，IAF這個叫起始進近定位點，飛機通過管制員引導(dǎo)到這個點或者是飛機自己導(dǎo)航到這個點。

（2）然后，管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個指令的意思就是讓你能夠一直保持在跑到的延長線上。不論你怎飛，航道截獲后，沒有不正常的情況發(fā)生，飛機始終都在跑到的延長線上了。

（3）再次，管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個指令的意思是你可以按照一個固定的剖面下降。這個剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個燈叫做papi，兩紅兩白表明飛機就在下滑道上，駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時候，大家要關(guān)閉電子設(shè)備。以免造成信號弱，不好接受。

（4）上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個固定的姿態(tài)來使飛機穩(wěn)定的到達(dá)跑到頭。當(dāng)然這個時候襟翼和起落架都要放出來，飛機就可以準(zhǔn)確無誤的到達(dá)跑到頭。

六、飛機降落傾角？

糾正一下飛機降落角度受飛機降落速度，下滑道與跑道夾角，如果用7°，速度一旦過大會引起復(fù)飛后失速，速度過小，飛機會失速砸向跑道，正常來說，在無風(fēng)。襟翼全滿，速度正常情況下，達(dá)到3°就剛好！

正常飛機下滑道與水平地面的夾角為3°，但是基于每種飛機的安裝角不同，所以飛機縱軸與水平地面的夾角會由于機型的不同而不同，但是3°左右的下滑軌跡和水平地面的夾角一般是不會變的。

如放下襟翼可以抬升機頭但是仍舊可以保持3°的下滑道軌跡。主要影響的因素是飛機是否裝備了增加升力的裝置，如前緣縫翼還有襟翼的種類等等。

七、飛機降落流程？

飛機在著陸的過程中，需要在不斷減速的同時保持足夠的升力，確保飛機可以平穩(wěn)下降。

在逆風(fēng)下著陸，飛機可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進而縮短滑行距離。

而在順風(fēng)下著陸，飛機為了獲得同樣的升力，飛機與地面的相對速度要比逆風(fēng)著陸時大。這使得飛機在接地那一刻的速度變大，滑行距離變長，控制不好容易造成安全隱患。

八、飛機夜里如何降落？

1、民用飛機飛行是有標(biāo)準(zhǔn)的飛行路線的，飛行員執(zhí)飛之前把飛行路線輸入電腦，飛行儀表會顯示正確的飛行路線。而大家都知道，天空是空無一物的，所以即使目視不了也不會撞上任何東西，況且還有雷達(dá)探測。；

2、此外，如果您擔(dān)心的是降落的能見度問題：；

第一，飛行員降落的機場是裝有強射性的燈光的做指示；

第二，降落的標(biāo)準(zhǔn)是距離地面350米處，能見度為5千米，假如達(dá)到這個要求，那么降落是不成問題的；

第三，飛行員要降落首先會得到機場空管的入場許可才會進入降落程序，機場方面也會提供降落的數(shù)據(jù)。所以飛機夜間也是可以飛行的

九、飛機降落規(guī)定？

飛機的降落分為迫降和正常降落，但是二者都已安全著陸為目的。飛機的降落需要按照預(yù)定的下滑道來進行下降，并且按照跑道中心延長線來調(diào)整進場方向，從而按照預(yù)定的計劃進行進場著陸。

并且要控制空速，下降率，迎角在規(guī)定范圍內(nèi)。還要不斷觀察周圍情況，隨時準(zhǔn)備處理突發(fā)事件，并且在決斷高度前隨時做好復(fù)飛準(zhǔn)備。

一旦遇到風(fēng)切，側(cè)風(fēng)過大，能見度突然降低至最低安全標(biāo)準(zhǔn)以下等等以及地面等原因，當(dāng)出現(xiàn)任何干擾安全著陸的因素時，此次進場著陸可能發(fā)生危險，要果斷復(fù)飛，繞場一周，然后再次進場著陸。

十、飛機平穩(wěn)降落語句？

飛機平穩(wěn)的降落在機場，我那忐忑不安的心也隨之落地了。