【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一般多少缸？現(xiàn)在的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缸，都是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。其他的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)目也不一樣，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最少有4個(gè)氣缸，多者可達(dá)28個(gè)
一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一般多少缸？
現(xiàn)在的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缸，都是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。其他的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)目也不一樣，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最少有4個(gè)氣缸，多者可達(dá)28個(gè)。
現(xiàn)代大型客機(jī)采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，效率高，支持高亞音速飛行。 戰(zhàn)斗機(jī)也使用渦流發(fā)動(dòng)機(jī)，多采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以超音速飛行。
二、運(yùn)20飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是多少缸？
四缸
運(yùn)-20飛機(jī)所裝4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與俄羅斯的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此基本推斷，運(yùn)-20的性能與伊爾-76比較接近。由于中國(guó)在機(jī)體等設(shè)計(jì)上也不強(qiáng)于俄羅斯，所以很有可能運(yùn)-20的整體性能低于伊爾-76的最新型號(hào)。
運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比在0.25左右，現(xiàn)在的DP30的推力是14噸左右，運(yùn)20的最大起飛重量大約是220噸，如果換成WS20,按照18-20噸的推力計(jì)算，最大起飛重量可到280-300噸，可以延長(zhǎng)機(jī)體，最大運(yùn)載量可達(dá)到50噸左右。
三、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有缸套活塞嗎？
沒有，現(xiàn)在飛機(jī)大都用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的全稱是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的全稱則是叫渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都同屬于空氣噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，它們?cè)诤诵慕M件的結(jié)構(gòu)上是大同小異的，即都是“壓氣機(jī)+燃燒室+渦輪”的三樣式結(jié)構(gòu)，或者我們可以這樣說，基本上所有航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心結(jié)構(gòu)都是這樣的。
四、火車發(fā)動(dòng)機(jī)有多少缸？
火車內(nèi)燃機(jī)車發(fā)動(dòng)車最常見的是16缸V形排列，缸徑240mm或280mm；也有8缸和12缸的，不過已經(jīng)接近于淘汰的境地了，太慢太耗油。
五、掛車發(fā)動(dòng)機(jī)有多少缸？
直列6缸。
一般的發(fā)動(dòng)機(jī)可分為：直列4、5、6缸，V型6、8、10、12，水平對(duì)置4、6，專W型12、16。
發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，氣缸是按直線排列的，我們稱這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)為直列發(fā)動(dòng)機(jī)。
直列發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少；但缺點(diǎn)是隨排量汽缸數(shù)的增加長(zhǎng)度大大增加。所以直列發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是4缸機(jī)，少數(shù)有6缸機(jī)。很多初級(jí)車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動(dòng)機(jī)一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。
這些都表示發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。
這種布局發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低。同時(shí)，采用直列式氣缸布局的發(fā)動(dòng)機(jī)體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。
六、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是多少個(gè)缸的？
在20世紀(jì)初期，萊特兄弟將一臺(tái)4缸、水平直列式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)改裝后，成功用到了“飛行者一號(hào)”飛機(jī)上，完成了飛行試驗(yàn)。這也是人類歷史上第一次具有動(dòng)力、可以載人、平穩(wěn)運(yùn)行、可操作的飛行器成功飛行。
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)非常嫻熟?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機(jī)構(gòu)、螺旋槳減速器、機(jī)匣等組成。
常見的星形發(fā)動(dòng)機(jī)有5個(gè)、7個(gè)、9個(gè)、14個(gè)、18個(gè)或24個(gè)氣缸不等。
在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明而開創(chuàng)了噴氣時(shí)代，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)逐步退出主要航空領(lǐng)域。
20世紀(jì)30年代后期到20世紀(jì)40年代初，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)和德國(guó)的誕生，開創(chuàng)了噴氣推進(jìn)新時(shí)代和航空事業(yè)的新紀(jì)元。
現(xiàn)代渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管組成，戰(zhàn)斗機(jī)的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。
七、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有多少黃金？
0.5g。飛機(jī)電路板每塊板子最少含有0.5g的黃金。電路板的名稱有：陶瓷電路板，氧化鋁陶瓷電路板，氮化鋁陶瓷電路板，線路板，PCB板，鋁基板，高頻板，厚銅板，阻抗板，PCB，超薄線路板，超薄電路板，印刷（銅刻蝕技術(shù)）電路板等
八、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有多少公斤？
和飛機(jī)（客機(jī)）的總體結(jié)構(gòu)重量比起來，它的發(fā)動(dòng)機(jī)并不算太重。
以最大起飛重量60多噸的波音737為例，其安裝在機(jī)翼下方的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)大約只有2.4噸，這跟它的總體重量比起來真心不算啥~
~ 另外，對(duì)于大型飛機(jī)來說，機(jī)翼不光是要在下面吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是大型飛機(jī)，一般來說機(jī)翼都比較厚，內(nèi)部有著不少的空間。
設(shè)計(jì)師通常都會(huì)使用這部分空間來裝燃油，所以飛機(jī)的機(jī)翼實(shí)際上并不只是承受了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，即便再加上大量燃油也毫無壓力！~
~ 再者，一般來說使用機(jī)翼吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)只出現(xiàn)在大型飛機(jī)上，以客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)為主，因?yàn)檫@類飛機(jī)需要較大的機(jī)身體積，如果發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身上面的話就比較擠占空間，放機(jī)翼上不僅不占位置，而且還增加了整體的穩(wěn)定性，重量也不是問題，非常合適！~
九、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)速有多少？
每秒300米，一般飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴氣
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層上、中、下飛行的重于空氣的航空器。
目前的飛機(jī)的飛行速度大多在1000公里/小時(shí)左右，巡航速度800公里/小時(shí)左右，不超過音速。只有英法聯(lián)合研制的“協(xié)和”式客機(jī)在萬米高空可達(dá)2.2倍音速，超過2000公里/小時(shí)。
十、高鐵發(fā)動(dòng)機(jī)有多少缸？
拿CRH380A型高鐵動(dòng)車來組說
功率約12800馬力
相當(dāng)于8.5臺(tái)早期蒸汽機(jī)車
3.8臺(tái)東風(fēng)4B型內(nèi)然機(jī)車
如果非要算它有多少缸的話
相對(duì)于東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車來說
大約為3.8 X 16缸=60.8缸
相對(duì)于家用4缸小轎車
大約為341.3缸
也就是85.3輛家用小轎車的功率
