【簡介：】一、哥倫比亞號航天飛機為啥不救援？哥倫比亞號航天飛機在2003年2月1日返回大氣層時發(fā)生了事故，導致所有七名宇航員遇難。當時有一些人提出了是否可以派遣其他航天飛機進行救援

一、哥倫比亞號航天飛機為啥不救援？

哥倫比亞號航天飛機在2003年2月1日返回大氣層時發(fā)生了事故，導致所有七名宇航員遇難。當時有一些人提出了是否可以派遣其他航天飛機進行救援的問題，但最終沒有采取這樣的行動。

原因有幾個方面：

1. 飛船設(shè)計：哥倫比亞號是第一架服役的航天飛機之一，其設(shè)計并不像后來的航天飛機那樣具備可靠的自我修復(fù)能力。因此，即使派遣其他航天飛機進行救援，也很難解決哥倫比亞號的問題。

2. 安全考慮：由于哥倫比亞號的失事原因尚未確定，如果派遣其他航天飛機進行救援，可能會增加更多的風險和危險。

3. 時間緊迫：哥倫比亞號失事時已經(jīng)處于返回大氣層的過程中，而且速度非?？?。如果要派遣其他航天飛機進行救援，需要時間來做出決策和準備，并且需要足夠的時間才能到達哥倫比亞號的位置。這樣的時間壓力可能會導致救援行動的效果不佳。

因此，雖然有人提出了派遣其他航天飛機進行救援的建議，但最終沒有采取這樣的行動。

二、航天飛機哥倫比亞號的命名來源是什么？

航天飛機哥倫比亞號的命名由來，是紀念第一艘環(huán)繞世界一周航行的美國籍船只，18世紀帆船哥倫比亞號。

著名船長羅伯特?格雷層駕駛此船于1792年5月11日橫穿危險的內(nèi)陸水域，考察了加拿大不列顛哥倫比亞省及美國華盛頓州和俄勒岡州。由于“哥倫比亞”這個名字十分動聽，常給人一種女性柔美的感覺，所以后來美國海軍第一艘軍艦也被命名為“哥倫比亞”號，“阿波羅”11號飛船指令艙也命名為“哥倫比亞”號，為此NASA也將第一艘實用型航天飛機命名為“哥倫比亞”號。

在美國哥倫比亞是一個史詩般的詞匯，是為了紀念哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸 起的名字。

三、1981年第一架航天飛機哥倫比亞號？

1981年4月12日美國東部時間7：00，第一架正式服役的航天飛機“哥倫比亞號”發(fā)射升空，在太空飛行54.5小時后，于4月14日安全返回地球，期間圍繞地球飛行了36圈。

此行，哥倫比亞號航天飛機只搭載了兩位宇航員：指令長約翰·楊（John W。 Young）和駕駛員羅伯特·克里彭（Robert L。 Crippen）。這次飛行是自從1975年7月份阿波羅-聯(lián)盟飛船太空對接任務(wù)以來，美國執(zhí)行的首次載人飛行任務(wù)。

四、哥倫比亞航天飛機失事真正原因？

樓上說的沒錯；哥倫比亞號航天飛機在發(fā)射時，燃料儲箱上的一塊保溫泡沫脫落以80公里/小時的速度擊中了左邊機翼，造成機翼上陶瓷隔熱瓦受損，當時發(fā)射中心在監(jiān)控時也發(fā)現(xiàn)了，但是沒有引起足夠的重視，為哥倫比亞號航天飛機返回時，留下了嚴重隱患；哥倫比亞號航天飛機按照預(yù)定計劃返回大氣層時，高溫氣體侵入機翼，進而造成整個航天飛機失控，最后解體的慘劇。

五、哥倫比亞航天飛機是載人嗎？

哥倫比亞號航天飛機，第一架成功實現(xiàn)載人近地軌道飛行的美國航天飛機。1981年4月12日首次試飛，在軌道上運行54小 時后安全著陸。

此后完成了多次飛行任務(wù)。1992年10月22日，哥倫比亞號航天飛機從美國肯尼迪空間中心發(fā)射升空。其主要任務(wù)是：施放意大利研制的激光地球動力學衛(wèi)星；微重力環(huán)境下的科學試驗以及一些物理學、醫(yī)學、生物學、空間技術(shù)方面的試驗。在完成任務(wù)后于1992年11月1日在肯 尼迪空間中 心著陸。這是哥倫比亞號航天飛機的第十三次飛行，也是美國航天飛機的第五十一次飛行。哥倫比亞號航天飛機的發(fā)射狀態(tài)是由航天飛機主體（也稱軌道器）和一個巨大的外貯箱及兩個固體火箭助推器組成。發(fā)射時，航天飛機垂直起飛，升高到約40余千米時固體火箭助推器分離，由降落傘將其吊落在海面上。當航天飛機上升到100多千米時，外貯箱分離墜 入大氣層燒毀。航天飛機的軌道航行及返回地面均由軌道器完成。

“哥倫比亞號”航天飛機

哥倫比亞號太空梭（STS Columbia OV-102）是美國國家航空暨太空總署（NASA）甘乃迪太空中心旗下?lián)碛械奶账笾弧８鐐惐葋喬柺敲绹奶账髾C隊中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次執(zhí)行代號STS-1的任務(wù)，正式開啟了NASA的太空運輸系統(tǒng)計劃（Space Transportation System program，STS）之序章。然而很不幸的，哥倫比亞號在2003年2月1日，在代號STS-107的第28次任務(wù)重返大氣層的階段中與控制中心失去聯(lián)系，并且在不久後被發(fā)現(xiàn)在德克薩斯州上空爆炸解體，機上7名太空人全數(shù)罹難。

哥倫比亞號的命名由來，是紀念第一艘環(huán)繞世界一周航行的美國籍船只，也是哥倫比亞河命名由來的18世紀帆船哥倫比亞號。

六、美國哥倫比亞號航天飛機是因為什么墜毀的？

美國“哥倫比亞”號航天飛機外部燃料箱表面泡沫材料安裝過程中存在的缺陷，是造成整起事故的禍首。

“哥倫比亞”號航天飛機事故調(diào)查委員會去年公布的調(diào)查報告稱，外部燃料箱表面脫落的一塊泡沫材料擊中航天飛機左翼前緣的名為“增強碳碳”（即增強碳-碳隔熱板）的材料。

當航天飛機返回時，經(jīng)過大氣層，產(chǎn)生劇烈摩擦使溫度高達攝氏1400度的空氣在沖入左機翼后融化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，致使機翼和機體融化，導致了悲劇的發(fā)生。

七、美國哥倫比亞號航天飛機失事的主要原因是什么？

美國“哥倫比亞”號航天飛機外部燃料箱表面泡沫材料安裝過程中存在的缺陷，是造成整起事故的禍首?！案鐐惐葋啞碧柡教祜w機事故調(diào)查委員會去年公布的調(diào)查報告稱，外部燃料箱表面脫落的一塊泡沫材料擊中航天飛機左翼前緣的名為“增強碳碳”（即增強碳-碳隔熱板）的材料。

當航天飛機返回時，經(jīng)過大氣層，產(chǎn)生劇烈摩擦使溫度高達攝氏1400度的空氣在沖入左機翼后融化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，致使機翼和機體融化，導致了悲劇的發(fā)生。

八、奮進號航天飛機資料？

奮進號航天飛機（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機。

首次飛行是在1992年5月7日（STS-49號任務(wù)），負責的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計劃的支援。2011年5月16日，奮進號航天飛機在肯尼迪航天中心成功發(fā)射升空，開始其19年職業(yè)生涯的最后一次太空使命，同時也是美國航天局30年的航天飛機發(fā)射計劃倒數(shù)第二次航行。2012年9月21日，奮進號航天飛機抵達加利福尼亞州洛杉磯市洛杉磯國際機場，完成最后一次空中飛行。

九、哥倫比亞號航天飛機的機組人員是怎樣死的，摔死的還是怎樣？

哥倫比亞號航天飛機是在六萬米高空解體的，其宇航員可能死于航天飛機的爆炸或火災(zāi)；也可能在解體瞬間被撕裂而死。

十、暴風雨號航天飛機多重？

暴風雪號航天飛機大小與普通大型客機相差無幾，外形同美國航天飛機相仿，機翼呈三角形。機長36.37米、高16.35米，翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，返回后著陸重量為82噸。它有一個長18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設(shè)計飛行壽命100次。