【簡介：】一、戰(zhàn)斗飛機(jī)高度是多少米？現(xiàn)代一般戰(zhàn)斗機(jī)的升高都在1.5一1.8萬米左右。這樣的高度對(duì)于帶著導(dǎo)彈的戰(zhàn)機(jī)來說已足夠了?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)追求的是高速，隱身和戰(zhàn)場感至能力。要先敵于發(fā)現(xiàn)
一、戰(zhàn)斗飛機(jī)高度是多少米？
現(xiàn)代一般戰(zhàn)斗機(jī)的升高都在1.5一1.8萬米左右。這樣的高度對(duì)于帶著導(dǎo)彈的戰(zhàn)機(jī)來說已足夠了?，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)追求的是高速，隱身和戰(zhàn)場感至能力。要先敵于發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，一擊就成。
當(dāng)然高速的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)師也安兼顧戰(zhàn)機(jī)的可控性和靈活性，所以一款新型戰(zhàn)機(jī)問世是極不容易的，我國的殲20就是一樣一款優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)。
二、飛機(jī)的安全高度是多少米？
看是哪種飛機(jī) 一般大型飛機(jī) 如客機(jī) 運(yùn)輸機(jī) 戰(zhàn)略轟炸機(jī)等都在9000米到12000米之間 屬于平流層 氣流穩(wěn)定氣象條件好 易于飛行 戰(zhàn)斗機(jī)一般也在這個(gè)高度 但做機(jī)動(dòng)時(shí)可達(dá)17000-22000米 有些特殊飛機(jī) 如黑鳥轟炸機(jī)可達(dá)30000米 直升機(jī)升限一般在4000-6000米左右 查資料時(shí)升限是基本參數(shù) 安全高度在其50%-85%之間
三、飛機(jī)高度是多少？
12600米，不能超過這個(gè)限度。
這個(gè)12600米是平流層的最頂端，假如超過了就進(jìn)入其他層面了。
飛機(jī)一般都會(huì)在平流層飛行，平流層的空氣比較平緩，不管是高度還是其他方面都是比較適合的。
飛機(jī)是有一定升限的。高空空氣稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)檠鯕獠蛔阆ɑ?，發(fā)生空中停車險(xiǎn)情。就好比你上到高原會(huì)缺氧，會(huì)呼吸困難一樣的道理。越往上空氣越稀薄，所以能飛出大氣層的火箭、航天飛機(jī)等等都是自帶氧化劑的，而普通飛機(jī)只攜帶燃料，氧化劑為空氣中的氧氣，所以無法飛至太高的高空。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻地改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
民航大型飛機(jī)雖然飛行高度有一個(gè)區(qū)間，但并不是可以任意選擇高度飛行：在這個(gè)區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層，然后飛機(jī)高空飛行時(shí)需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機(jī)在兩個(gè)地點(diǎn)之間來回飛行時(shí)必須在不同高度層上飛行。
四、飛機(jī)客艙高度是多少？
客艙高度（cabin altitude）指的是飛機(jī)客艙壓力所對(duì)等的海拔高度。通常來說，“客艙高度”在一定程度上影響乘客的舒適程度。
飛機(jī)的舒適程度在一定程度上取決于“客艙高度”。飛機(jī)升空后，隨著飛行高度的增加，周圍的空氣越來越稀薄，氣壓下降，溫度也在下降。在海拔4,000米以上的高空，人就會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的缺氧癥狀。到了海拔6,000米的高空時(shí)，機(jī)外溫度下降到零下24攝氏度，空氣密度僅為地表的53%，此時(shí)人能維持有效知覺的時(shí)間僅為15分鐘。
現(xiàn)代客機(jī)的座艙是氣密性客艙，飛機(jī)上的空調(diào)系統(tǒng)向座艙提供空氣，用控制外流閥門的開度來控制客艙壓力，使艙內(nèi)壓力高于外界大氣壓力。因?yàn)轱w行高度和氣壓有一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，飛機(jī)一般以“客艙高度”來表示客艙壓力。
一般飛機(jī)的“客艙高度”不超過3,500米，而公務(wù)機(jī)的“客艙高度”通常比民航客機(jī)的低，所以更加舒適。例如某款知名的公務(wù)機(jī)的客艙高度是1189米（當(dāng)正常初始巡航高度為12497米時(shí)）
五、飛機(jī)起飛高度是多少？
不同的大小飛機(jī)，有不同的高度：中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，在海拔7000-——12000米空間飛行。民航機(jī)飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏?偏東)的飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬千米高度層，凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米，9千米，1萬1千米高度層。
短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12000米的高度飛行。
六、飛機(jī)的高度是多少？
民航飛機(jī)的飛行高度層
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。
七、飛機(jī)高度8000米氣溫正常是多少？
航班飛機(jī)飛行高度8000米，外面空中氣溫應(yīng)該是零下50度左右，按照氣溫下降梯度，每升高1000米，氣溫下降6.5度（如果在太原，屬于黃土高原其標(biāo)高在800-1100米），從季節(jié)區(qū)分在夏季，北半球處于高溫區(qū)，如在冬天北半球氣溫低，空中氣溫也將更低。
八、國內(nèi)飛機(jī)飛行高度一般是多少米？
國內(nèi)航班一般飛6000－9600米高，國內(nèi)航班短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
國內(nèi)航班，真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。
九、什么飛機(jī)可以高度200米？
飛機(jī)的飛行高度是如何確定的？
有飛機(jī)都有指定的最高飛行高度。對(duì)于當(dāng)今
大多數(shù)現(xiàn)代商用噴氣式飛機(jī)來說，這大約是41000英尺。確切的水平將主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
許多大型寬體飛機(jī)最高飛行高度高達(dá)約1.3萬米。比如A380是1.3萬米，而A350和波音
1000的最高飛行高度低于1.25萬米和1.”。
米）。對(duì)于窄體飛機(jī)，最新的737MAX被認(rèn)
證為1.25萬米。A320系列的評(píng)級(jí)稍低，例
如，neo系列的高度為1.2萬米。
除了目前的商用飛機(jī)之外，還有一些更高的
飛行高度，比如不在投入使用的協(xié)和式飛
機(jī)，它的最高飛行高度可達(dá)1.8萬米。許多私
人飛機(jī)的最高飛行高度可達(dá)1萬米到1.5萬
米。如果算上軍用飛機(jī)的話，SR71保一等
2.6萬米的最高飛行高度的記錄。
為什么飛行的這么高？
為什么飛機(jī)在任何情況下都能飛行在1萬米
到1.2萬米之間，造成這種情況的主要原因是
性能。較高海拔的空氣密度較低，產(chǎn)生.22
力更?。ㄈ剂细伲?。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的
高度也能更有效地運(yùn)行。
不過，這一點(diǎn)也是有限制的。如果高度增加
太高，那么噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生更小的推
力，從而使機(jī)翼的升力下降。機(jī)身上的應(yīng)力
也是一個(gè)需要考慮的因素。對(duì)于加壓艙，機(jī)
選擇確切的高度將取決于幾個(gè)因素。風(fēng)是非常重要的。渦輪增壓、天氣和其他空中交
通限制也會(huì)影響飛行水平。
商業(yè)飛行的限制
商用飛機(jī)被限制最高飛行高度，以及優(yōu)天
動(dòng)機(jī)使飛機(jī)在那個(gè)高度飛行，這些都是一中
全有關(guān)的。在客艙減壓的情況下，飛機(jī)會(huì)迅
速下降到較低的高度。很明顯，從更高的的
高度下降需要更長的時(shí)間，而且關(guān)鍵的是乘
客在更高的高度下降會(huì)更快地失去意識(shí)。讓
乘客和機(jī)組人員有足夠的時(shí)間，在失去六
之前做出反應(yīng)并佩戴氧氣面罩至關(guān)重要。
那么私人飛機(jī)和協(xié)和飛機(jī)怎么能飛得更高
嗯
私人飛機(jī)不受有效意識(shí)時(shí)間（TUC）限’。
而且相機(jī)身重量輕，其發(fā)動(dòng)機(jī)通常更大。協(xié)
和式飛機(jī)則不同，它在更高的海拔高度上表
現(xiàn)優(yōu)異，可以去除阻力來提高速度，并增加
升力。它還通過有一個(gè)系統(tǒng)來幫助快速緊急
下降來降低減壓的風(fēng)險(xiǎn)。
十、飛機(jī)500米極限高度？
飛機(jī)的種類或型號(hào)不同,其飛行高度極限也不同.飛行高度極限也就是飛機(jī)升限.例如：
小型飛機(jī),如運(yùn)五飛機(jī),其升限約4,500米；
初教六飛機(jī),其升限是5,080米；
大型運(yùn)輸機(jī),如波音747,其升限為13746米；
殲擊機(jī),如殲十,其升限為17000米；
著名的U2高空偵察機(jī)實(shí)用升限21000米；
AH-64D武裝直升機(jī)實(shí)用升限6250米；
世界上飛得最高的飛機(jī)是美國的 X－15 A研究試驗(yàn)機(jī),飛到了10.8萬米的高度。
