【簡介：】一、乘飛機(jī)流程：1、到機(jī)場：要注意時間，因為航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以最好在起飛前1個小時到機(jī)場。2、辦登機(jī)手續(xù)：辦登機(jī)手續(xù)也就是換登機(jī)牌?？纯醋约?

一、乘飛機(jī)流程：

1、到機(jī)場：

要注意時間，因為航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以最好在起飛前1個小時到機(jī)場。

2、辦登機(jī)手續(xù)：

辦登機(jī)手續(xù)也就是換登機(jī)牌?？纯醋约旱暮桨嘣谀膫€柜臺辦理，機(jī)場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個柜臺，找到相應(yīng)柜臺，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。

如果你有大件行李，就在這里托運，經(jīng)濟(jì)艙20公斤以內(nèi)的行李是免費的。

液體超過100ML就要托運。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)人員會將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、行李票，身份證退回給你。

3、過安檢：

到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機(jī)牌上面蓋章。

然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進(jìn)候機(jī)廳。

4、候機(jī)：

通過安檢后，登機(jī)牌上面會標(biāo)明自己的航班在哪個登機(jī)口登機(jī)，找到與登機(jī)口對應(yīng)的候機(jī)廳，幾號登機(jī)口就在幾號候機(jī)廳候機(jī)。

每個候機(jī)廳的位置，機(jī)場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機(jī)場服務(wù)人員。找到候機(jī)廳就在那里休息吧，等廣播通知登機(jī)。

如果抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。

5、登機(jī)：

聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口會有服務(wù)人員撕登機(jī)牌，到登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機(jī)牌撕一小塊，其他部分交回給乘客，然后就持登機(jī)牌跟著別人上飛機(jī)吧

6、找機(jī)上位置：

登機(jī)牌上標(biāo)明有自己的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F...排的，飛機(jī)上的座位號標(biāo)在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)，或者是調(diào)到飛行模式。

7、餐食：

在飛行時，航空公司有免費飲料派發(fā)，長航線如在進(jìn)餐時間，會有免費餐食供應(yīng)（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心

8、到達(dá)：

飛機(jī)到達(dá)目的站后，如果托運有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方。

二、乘坐飛機(jī)注意事項：

務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時辦好手續(xù)，因此，最好根據(jù)情況提前到機(jī)場，特別是黃金周、春運等人巨多的時候。有的機(jī)場非常嚴(yán)格，到時間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機(jī)場。

喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機(jī)牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置，一般都沒有問題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。

托運行李時有的機(jī)場會收一個保險費，10元左右，比如福州機(jī)場；如果行李箱沒鎖，有的機(jī)場會強制你花5塊錢買把小鎖，比如廣州機(jī)場。

帶著水果刀時最好放在行李中托運，不然90%可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機(jī)，要托運也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。

托運的憑證一般貼在機(jī)票上，到達(dá)并取出行李后，會有工作人員檢查托運憑證和行李上的標(biāo)簽是否相對應(yīng)。小心別拿錯別人的，把自己的丟了。

三、乘坐飛機(jī)航班延誤或取消：

一般只要飛機(jī)晚點，在吃飯時間的，機(jī)場都會提供免費飲料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顧）。

如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了，就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因，機(jī)場會提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機(jī)場是不管吃住的。

四、航班超售：

航班超售就是某個航班賣出的票數(shù)超過飛機(jī)座位數(shù)。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現(xiàn)象，以保證航班座位的利用。

國外航空公司一般把超售機(jī)票占售出機(jī)票的比例控制在3%左右，我國則規(guī)定超售機(jī)票不能超過5%。

接下來有人可能要問，這樣豈不是有些人無法登機(jī)？

沒錯。對于這種情況，機(jī)場的一般做法是：首先在旅客中尋找自愿者改乘其他航班。如果沒有足夠的自愿者，就采取拒絕登機(jī)的方式。

航空公司會對自愿改乘航班的旅客開出補償證明和配套的旅程優(yōu)惠計劃；對于被拒絕登機(jī)的旅客，會得到現(xiàn)金補償，當(dāng)然，也可以要求提供往返機(jī)票補償證明、相應(yīng)的旅程優(yōu)惠計劃來替代現(xiàn)金補償。

一旦被拒載，旅客有資格要求航空公司作出補償。具體的補償會在辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺立即辦理，同時會簽訂一份協(xié)議以放棄今后向航空公司追溯責(zé)任的權(quán)利。

為了避免到了機(jī)場被拿下而耽誤行程的情況發(fā)生，有幾點需要注意：

(1)越緊張的航線越容易超售。

(2)盡量早到機(jī)場，晚到的如遇超售情況就有可能被拿下。

(3)票打折越多的越容易被拿下，所以，買了打折票的同志，早點去辦理手續(xù)為妙。