【簡介：】瑞士。
渦輪增壓器(Turbocharger)的發(fā)明者是誰，比較公認的說法是瑞士工程師比希，他于1905年申報了此項專利。當(dāng)時主要應(yīng)用于飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機，直到1961年美國通用汽車公

瑞士。
渦輪增壓器(Turbocharger)的發(fā)明者是誰，比較公認的說法是瑞士工程師比希，他于1905年申報了此項專利。當(dāng)時主要應(yīng)用于飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機，直到1961年美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某種車型上。
20世紀70年代成為了渦輪增壓器的一個轉(zhuǎn)折點，裝配增壓發(fā)動機的保時捷911問世。但讓渦輪增壓技術(shù)煥發(fā)青春的非瑞典SAAB薩博公司莫屬，它于1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術(shù)傳播得更廣泛，但那時的渦輪增壓器僅限于裝配在小車的汽油發(fā)動機上面。







擴展資料：

使用要點
1、汽車發(fā)動機啟動之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。
2、發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走。
3、選擇機油的時候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質(zhì)量與體積有大幅度的提高，發(fā)動機結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動機的工作強度更高。
4、發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進入，因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。


參考資料來源：百度百科-渦輪增壓
參考資料來源：百度百科-渦輪增壓發(fā)動機