【簡介：】一、飛得最快的飛機(jī)？米格-31是目前世界上飛行速度最快的戰(zhàn)斗機(jī)和截?fù)魴C(jī)，代號“捕狐犬”，是一款由前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局以米格-25為基礎(chǔ)進(jìn)一步發(fā)展而成的超音速雙座全天候攔截機(jī)。
一、飛得最快的飛機(jī)？
米格-31
是目前世界上飛行速度最快的戰(zhàn)斗機(jī)和截?fù)魴C(jī)，代號“捕狐犬”，是一款由前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局以米格-25為基礎(chǔ)進(jìn)一步發(fā)展而成的超音速雙座全天候攔截機(jī)。米格-31擁有推力超強(qiáng)的動力系統(tǒng)，但相對的也擁有非常高的油耗；與能蓋過干擾反制的超強(qiáng)功率雷達(dá)，且因機(jī)身尺寸較大，直到21世紀(jì)都還能接受各種升級改裝，經(jīng)常被認(rèn)為是空中預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)合體。
二、中國最快的飛機(jī)？
目前，中國最快的飛機(jī)是殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)通電后，殲-20的最大飛行速度可達(dá)到馬赫數(shù)2.8，是五代戰(zhàn)機(jī)中最快的。
三、法國最快的飛機(jī)？
法國的幻影2000是法國最快的飛機(jī)，最快飛行速度：2.2馬赫。
幻影2000是一種由法國自主設(shè)計(jì)的單發(fā)三角翼多用途戰(zhàn)斗機(jī)，是法國第一種第四代戰(zhàn)斗機(jī)，也是第四代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用不帶前翼的三角翼飛機(jī)?；糜?000戰(zhàn)斗機(jī)由法國達(dá)索公司在20世紀(jì)七十年代研制，截至2013年，除法國外還外銷8個國家/地區(qū)，總建造數(shù)量600余架。
四、最快飛機(jī)速度？
X-43A極速飛機(jī)，來自美國航空航天局旗下德來頓飛行研究中心。經(jīng)過吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的世界上最快的飛機(jī)，最大速度7000英里/小時，是音速的8.4倍，目前世界上的常規(guī)導(dǎo)彈的速度大約是7350公里/小時，這是什么概念呢，就是X-43A極速飛機(jī)比導(dǎo)彈都要快。
五、中國最快飛機(jī)？
目前中國飛得最快的飛機(jī)還是殲八，它是專門為適應(yīng)高空高速而設(shè)計(jì)的截?fù)魴C(jī)，有點(diǎn)像原聯(lián)的米格25，最大速度為2.2馬赫。
殲-8(中國代號:J-8，英文:Shenyang J-8或F-8，北約代號:Finback，譯文:長須鯨)戰(zhàn)斗機(jī)，是中國沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(簡稱:沈飛)在上個世紀(jì)60年代開始設(shè)計(jì)研制的雙發(fā)高空高速截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)(殲擊機(jī))，是中國空軍和海軍航空兵20世紀(jì)80年代至本世紀(jì)初主力戰(zhàn)斗機(jī)種之一，現(xiàn)正逐步退役，被殲-10和殲-11所取代。
殲-8原型機(jī)1969年7月5日首飛成功，1979年完成設(shè)計(jì)定型，1980年開始服役;由于早期殲-8不具備全天候作戰(zhàn)能力，沈飛于70年代末開始研制殲-8的全天候型，改良火控雷達(dá)等電子設(shè)備;機(jī)艙蓋、座椅、氧氣系統(tǒng)和組合儀表重新設(shè)計(jì)，改裝武器系統(tǒng)等，成為殲-8Ⅰ型戰(zhàn)斗機(jī)
六、中國最快的飛機(jī)是？
殲偵—8||F戰(zhàn)斗/偵察機(jī)是中國速度最快的戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)！該機(jī)是在殲—8||F戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的偵察機(jī)：殲偵-8||F戰(zhàn)機(jī)達(dá)到雙2.2（飛行速度2.2馬赫，飛行高度22000公尺）
七、目前民航最快的飛機(jī)？
協(xié)和號是目前民航最快的飛機(jī)
飛行速度最快的客機(jī)是協(xié)和號，最高時速可達(dá)2.2馬赫（2330千米/小時），巡航速度也能達(dá)到2.02馬赫，從巴黎到紐約僅需3小時20分鐘，1996年2月7日.協(xié)和客機(jī)從倫敦飛往紐約僅耗時2小時52分鐘，創(chuàng)下了航班飛行的最高記錄。
八、最快的飛機(jī)有多快？
X-15是最快的飛機(jī)，時速為馬赫6.72或每小時約4,520英里。
簡介
X-15驗(yàn)證機(jī)于1959年6月8日首飛，從1959年9月17日服役直至1968年12月。
X-15 高超音速研究項(xiàng)目是由 NASA 牽頭，聯(lián)合美國空軍、海軍和北美航空公司共同進(jìn)行的。在近十年的時間里，X-15 先后創(chuàng)造了 6.72 馬赫和 108,000 米的速度與升限的世界記錄，它的試驗(yàn)飛行幾乎涉及了高超音速研究的所有領(lǐng)域，并為美國后來水星、雙子星、阿波羅有人太空飛行計(jì)劃和航天飛機(jī)的發(fā)展提供了極其珍貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
在 X-15 整個試驗(yàn)飛行過程中，研究人員根據(jù)其飛行數(shù)據(jù)總共撰寫了 765 份有價值的研究報告。
NB-52投放X-15X-15 機(jī)長 15.30 米，機(jī)高 3.53 米，翼展 6.79 米，采用中單翼設(shè)計(jì)，最初裝備兩臺 XLR-11 火箭發(fā)動機(jī)（后改為 XLR-99）。X-15 機(jī)身表面覆蓋有一層稱作 Inconel X 的鎳鉻鐵合金，可抵御高速飛行時產(chǎn)生的 1,200 度高溫。
由于火箭發(fā)動機(jī)燃料消耗量驚人，所以 X-15 必須由一架 B-52 載機(jī)帶入空中。從載機(jī)上釋放后，X-15 自身攜帶的燃料只能飛行 80～120 秒，因此余下來的 10 分鐘左右只能是無動力滑翔。降落時，X-15 機(jī)身前部下方安裝有常規(guī)機(jī)輪，機(jī)身后部則為兩個著陸滑撬。
九、2021速度最快的飛機(jī)？
X-43A創(chuàng)造了9.7馬赫的速度，前無古人，世界最快！但是X-43A超高速飛機(jī)只是美國宇航局"Hyper-X"計(jì)劃的一部分。它要真正用于太空航行還得等25年。那時，真正意義上的超高速飛機(jī)體長將達(dá)到60米，能通過跑道自行升降，飛行速度高達(dá)10馬赫以上，從而為人類航空史揭開新的一頁。
十、最快的飛機(jī)怎么疊？
1、首先找一張正方形的紙對折
2、然后把紙打開沿著對折的線對折
3、接著在對折的基礎(chǔ)上沿著中心線在對折一次；
4、然后把對折好的紙沿著紙的2/3處對折并在反向折疊一次
5、然后把兩邊沿著三角邊緣對折
6、接著把整個三角形一分為二對折
7、然后在沿著三角形折出飛機(jī)的機(jī)翼，然后把兩邊的翼上折就完成了，
