【簡介：】一、飛機雷達和汽車倒車雷達原理？原理是一樣的，只是功率飛機的比較大。二、船舶雷達和飛機雷達的區(qū)別？首先偵查艦艇試用對海偵測雷達，飛機試用對空雷達。艦船沒有像飛機一樣的翼

一、飛機雷達和汽車倒車雷達原理？

原理是一樣的，只是功率飛機的比較大。

二、船舶雷達和飛機雷達的區(qū)別？

首先偵查艦艇試用對海偵測雷達，飛機試用對空雷達。艦船沒有像飛機一樣的翼身借口，這是艦身建筑的雷達波會反射，而飛機則是翼身借口初反射較大，兩者不是一種類型的武器，沒有可比性。一個天上，一個地下，各自的功能和使用環(huán)境都不同。

三、輪船雷達與飛機雷達的區(qū)別？

輪船雷達和飛機雷達的區(qū)別，就在于輪船雷達比較大，因為船上的地方很多，而飛機大部分都是駕駛艙，機艙，機翼什么的，只有飛機頭一小部分，或者機身上方才能放置雷達，并且如果在機身上方的雷達太大，會影響飛機的飛行速度，所以飛機雷達比較小。

四、雷達怎么發(fā)現(xiàn)飛機？

雷達發(fā)現(xiàn)飛機主要是以下途徑實現(xiàn)：

飛機飛行時，雷達以一定的速度做圓周掃描，當(dāng)在某個方向上有目標(biāo)反射雷達波時，根據(jù)雷達天線當(dāng)時的指向，就可以判斷目標(biāo)的相對方向。

  再根據(jù)雷達波反射回來的延時，可以判斷是從多遠的距離上反射回來的。這樣就發(fā)現(xiàn)了飛機。

五、飛機雷達有幾種？

機載雷達一般都是氣象雷達或者火控雷達，后者用在戰(zhàn)斗機上，另外預(yù)警機上還有專門的預(yù)警雷達，一般來說常見的就是這么幾種。至于專用的各種雷達，種類就多了去了。

地面雷達常見的就是氣象雷達和二次雷達，和機載氣象雷達相比，地面氣象雷達有功率大，探測距離遠的優(yōu)點，畢竟飛機上的電力沒有地面上充足。比如雙流機場的氣象雷達，功率是五千千瓦。

二次雷達又可以叫做空管雷達，用來為地面上的航空管制提供飛機的位置

六、飛機導(dǎo)航雷達原理？

雷達發(fā)射機產(chǎn)生足夠的電磁能量，經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳送給天線。天線將這些電磁能量輻射至大氣中，集中在某一個很窄的方向上形成波束，向前傳播。

電磁波遇到波束內(nèi)的目標(biāo)后，將沿著各個方向產(chǎn)生反射，其中的一部分電磁能量反射回雷達的方向，被雷達天線獲取。

天線獲取的能量經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)送到接收機，形成雷達的回波信號。

由于在傳播過程中電磁波會隨著傳播距離而衰減，雷達回波信號非常微弱，幾乎被噪聲所淹沒。

接收機放大微弱的回波信號，經(jīng)過信號處理機處理，提取出包含在回波中的信息，送到顯示器，顯示出目標(biāo)的距離、方向、速度等。

七、飛機雷達有多重？

雷達是按波段分的，不是按重量分的。按照不同型號的雷達，其重量也不一樣。航空雷達指裝在航空飛機上的各種雷達的總稱。主要用于控制和制導(dǎo)武器，實施空中警戒、偵察，保障準(zhǔn)確航行和飛行安全。航空雷達的基本原理和組成與其他軍用雷達相同，其特點是：一般都有天線平臺穩(wěn)定系統(tǒng)或數(shù)據(jù)穩(wěn)定裝置；通常采用3厘米以下的波段；體積小，重量輕；具有良好的防震性能。

首先,飛機雷達用的不是超聲波,是電磁波

其次,既有裝在天上也有裝載地上的.裝天上的就是機載雷達,戰(zhàn)斗機都有這個,用機載雷達來探測敵機進行攻擊.

而地面雷達也都是有的,軍隊用來監(jiān)視敵方飛機,民航里用來指揮空中交通.

八、飛機雷達知識科普？

飛機上安裝的雷達主要作用是用來探測氣象信息、航路信息、識別信息。

在民用航空客機上都安裝有氣象雷達可以、空中交通應(yīng)答機二次雷達。其中氣象雷達可以是用來探測飛機前方天氣情況，已便于機組了解和掌握航路的氣象信息，躲避雷雨冰雹和風(fēng)切變等影響航空安全的惡劣天氣。

二次雷達是用來識別空中同向或者對向飛行的其它飛機，便于機組及時規(guī)避，避免發(fā)生空中相撞的危險事情。同時，它還能讓地面導(dǎo)航雷達及時發(fā)現(xiàn)和掌握己方航班在空中的動態(tài)，從而及時得到提醒和指令。

九、飛機雷達是什么？

飛機上安裝的雷達主要作用是用來探測氣象信息、航路信息、識別信息。

在民用航空客機上都安裝有氣象雷達可以、空中交通應(yīng)答機二次雷達。其中氣象雷達可以是用來探測飛機前方天氣情況，已便于機組了解和掌握航路的氣象信息，躲避雷雨冰雹和風(fēng)切變等影響航空安全的惡劣天氣。

二次雷達是用來識別空中同向或者對向飛行的其它飛機，便于機組及時規(guī)避，避免發(fā)生空中相撞的危險事情。同時，它還能讓地面導(dǎo)航雷達及時發(fā)現(xiàn)和掌握己方航班在空中的動態(tài)，從而及時得到提醒和指令。

在軍用飛機上還安裝有火控雷達，它是用來發(fā)現(xiàn)敵方飛機時方便鎖定目標(biāo)進行攻擊。

另外，在預(yù)警機上還安裝有相控陣型的預(yù)警雷達，能全方位監(jiān)測敵方飛機和艦艇，從而構(gòu)建己方的預(yù)警區(qū)域。

十、飛機雷達設(shè)計原理？

雷達(radar)原是“無線電探測與定位”的英文縮寫。雷達的基本任務(wù)是探測感興趣的目標(biāo)，測定有關(guān)目標(biāo)的距離、方問、速度等狀態(tài)參數(shù)。雷達主要由天線、發(fā)射機、接收機（包括信號處理機）和顯示器等部分組成。

雷達發(fā)射機產(chǎn)生足夠的電磁能量，經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳送給天線。天線將這些電磁能量輻射至大氣中，集中在某一個很窄的方向上形成波束，向前傳播。電磁波遇到波束內(nèi)的目標(biāo)后，將沿著各個方向產(chǎn)生反射，其中的一部分電磁能量反射回雷達的方向，被雷達天線獲取。天線獲取的能量經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)送到接收機，形成雷達的回波信號。由于在傳播過程中電磁波會隨著傳播距離而衰減，雷達回波信號非常微弱，幾乎被噪聲所淹沒。接收機放大微弱的回波信號，經(jīng)過信號處理機處理，提取出包含在回波中的信息，送到顯示器，顯示出目標(biāo)的距離、方向、速度等。

為了測定目標(biāo)的距離，雷達準(zhǔn)確測量從電磁波發(fā)射時刻到接收到回波時刻的延遲時間，這個延遲時間是電磁波從發(fā)射機到目標(biāo)，再由目標(biāo)返回雷達接收機的傳播時間。根據(jù)電磁波的傳播速度，可以確定目標(biāo)的距離為：S=CT/2