【簡介：】一、波音第一架飛機(jī)？波音767（英語：Boeing 767）是美國波音公司開發(fā)用的中大型、長航程、寬體雙發(fā)噴氣式飛機(jī)，用來與空中客車A300和A310競爭。它是波音公司第一架具有兩乘員玻璃座
一、波音第一架飛機(jī)？
波音767（英語：Boeing 767）是美國波音公司開發(fā)用的中大型、長航程、寬體雙發(fā)噴氣式飛機(jī)，用來與空中客車A300和A310競爭。它是波音公司第一架具有兩乘員玻璃座艙的飛機(jī)。波音757與767兩者的駕駛駕駛艙設(shè)計亦相同，機(jī)組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機(jī)。
767和757是波音民航機(jī)中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機(jī)中最先采用電子飛行儀表。
767首個型號是-200型，之后生產(chǎn)較長的-300型。還有計劃流產(chǎn)的400型號此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。
1985年中國首次引進(jìn)該機(jī)型，2014年5月6日，國航出售最后一架波音767-300ER。它的售出宣告波音767機(jī)隊(duì)完成了在中國國際航空的使命，正式退出歷史舞臺。 2018年12月5日，國內(nèi)767機(jī)隊(duì)最后一架退役。
二、蘇聯(lián)第一架飛機(jī)？
米格飛機(jī)是前蘇聯(lián)的第一架飛機(jī)。
米格飛機(jī)，以最初前蘇聯(lián)的兩個設(shè)計師A·米高揚(yáng)和M·格列維奇姓氏縮寫命名。為多個國家的武裝部隊(duì)所使用。
米格飛機(jī)最早在1940年成功試飛了第一架米格飛機(jī)米格-1（Mig-1）。米高揚(yáng)-格列維奇公司，是俄羅斯主要的飛機(jī)設(shè)計與制造商，由阿爾喬姆·米高揚(yáng)和米哈伊爾·古列維奇建立，以生產(chǎn)米格飛機(jī)而聞名。
三、印度第一架飛機(jī)？
印度的第一架國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。是印度斯坦航空公司生產(chǎn)的這次飛行由空軍指揮官薩姆哈完成。這將是最終服役狀態(tài)的光輝戰(zhàn)斗機(jī)。
四、中國第一架飛機(jī)？
第一架飛機(jī)是在1954年生產(chǎn)的
在南昌飛機(jī)廠生產(chǎn)的。1954年2月,雅克-18飛機(jī)圖紙、技術(shù)資料到廠,5月12日,首架初教5全機(jī)靜力試驗(yàn)就取得了圓滿成功。 1954年,中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關(guān)鍵的第一步,第一次向部隊(duì)提供了自己生產(chǎn)的飛機(jī)。
五、中國第一架客飛機(jī)？
1950年7月31日，在北京西郊機(jī)場，北京號執(zhí)行新中國民航的第一個航班（康維爾240，簡稱CV-240）。
中國最早的民用機(jī)場是北京南苑機(jī)場，位于天安門廣場正南方向15公里處。
1950年7月21日，政務(wù)院批準(zhǔn)同意民航局“自8月1日正式開航”的計劃，首先開辟天津經(jīng)漢口到廣州和天津經(jīng)漢口到重慶兩條航線。
7月29日下午，軍委民航局在北京西郊機(jī)場舉行“北京”號（“兩航”起義原“空中行宮”CV-240型XT-610號）飛機(jī)命名典禮，軍委民航局局長鐘赤兵、中央軍委代表李濤、華北軍區(qū)空軍航空處處長油江出席典禮并講話。
副局長唐凱為機(jī)身漆有毛澤東主席題寫的“北京”兩個大紅字的飛機(jī)剪彩，民航局總飛行師潘國定代表機(jī)組人員講話。命名儀式結(jié)束后，“北京”號飛機(jī)即由北京西郊機(jī)場調(diào)機(jī)天津張貴莊機(jī)場。
六、中國第一架人造飛機(jī)？
中國也有一個人發(fā)明了飛機(jī)，他就是“中國航空之父”馮如，110年前，中國人造的第一架飛機(jī)飛起來了。
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日）原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，中國第一位飛機(jī)設(shè)計師、制造師和飛行家。
七、中國第一架商用飛機(jī)？
2020年11月27日，國內(nèi)最大的支線航空公司華夏航空開始運(yùn)營第一架中國商飛ARJ21-700飛機(jī)。??注冊號B-650P，進(jìn)行了商業(yè)首航，G5 4985 航班，從重慶出發(fā)，??經(jīng)停延安，抵達(dá)太原，華夏航空自此成為全球第6家ARJ運(yùn)營商
八、中國的第一架飛機(jī)？
新中國第一架自制飛機(jī)，是初教-5初級教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的"初教-5"教練機(jī)試飛典禮大會。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機(jī)的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
九、南方航空第一架飛機(jī)？
中國南方航空公司官方宣布，該司第一架波音787-9夢想飛機(jī)(機(jī)尾號B-1242)計劃于5月15日周二首飛，執(zhí)行廣州至上海的CZ3537次航班，上午11點(diǎn)整起飛，中午13點(diǎn)25分抵達(dá)。
南航表示，波音787-9夢想飛機(jī)采用兩艙布局，公務(wù)艙座椅28個，經(jīng)濟(jì)艙座椅269個，具有座椅更舒適(南航定制/公務(wù)艙全平躺+腰部按摩)、飛行更平穩(wěn)、座艙高度更低、空氣更清新、客艙更安靜等特點(diǎn)，還配備了全新一代機(jī)上娛樂與互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)時上網(wǎng)。
另外，飛機(jī)裝備了垂直陣風(fēng)抑制系統(tǒng)，能大幅提高飛行的平穩(wěn)性，并有高效空氣粒子過濾器(消除細(xì)菌、病毒與真菌)、新型氣體過濾系統(tǒng)(去除異味、刺激物與氣態(tài)污染物)。
4月30日，南航首架787-9在波音南卡工廠交付，身披“夢想之翼”彩繪，次日起飛回國，5月2日18點(diǎn)50分降落在廣州白云國際機(jī)場。
未來，南航還將陸續(xù)引進(jìn)多達(dá)19架787-9，與已有的10架787-8組成龐大的787系列機(jī)隊(duì)。
波音787-9是波音民用飛機(jī)集團(tuán)研制生產(chǎn)的中型雙發(fā)寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，可搭載250-290名乘客，航程可達(dá)8000-8500海里(14800-15750公里)，相比上一代787-8夢想飛機(jī)載客量為210-250人，航程78650-8200海里。
基本參數(shù)：機(jī)身長度62米、機(jī)身寬度5.74米、翼展59米、飛行速度0.85馬赫。
787-9原型機(jī)2013年9月17日首飛，新西蘭航空2014年7月8日接收第一架，不過全日航空在2014年8月7日最先開始了787-9的商業(yè)運(yùn)行。
十、南苑機(jī)場第一架飛機(jī)？
1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑開辦飛機(jī)修造廠試制飛機(jī)，利用毅軍操場簡易跑道，供從法國購進(jìn)的一架蘇姆式飛機(jī)起降。自此，南苑機(jī)場成為中國第一個機(jī)場，也是世界最早的機(jī)場之一（美國最早的機(jī)場于1909年建立跑道及機(jī)場）。
