【簡介：】一、飛機(jī)加什么油最多？飛機(jī)使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。飛機(jī)加的可不是柴油，除了一些小型飛機(jī)加的是汽油之外，我們見到的大部分客機(jī)使用的都
一、飛機(jī)加什么油最多？
飛機(jī)使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。
飛機(jī)加的可不是柴油，除了一些小型飛機(jī)加的是汽油之外，我們見到的大部分客機(jī)使用的都是航空煤油。
飛機(jī)是在天上飛，如果燃油出了問題，可沒辦法空中懸停等待救援，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)對燃油要求非常高，容不得一絲差錯(cuò)。航空煤油比汽油和柴油更加穩(wěn)定，并且粘度比較低，可以由發(fā)動(dòng)機(jī)很細(xì)的燃油噴嘴把它噴成霧狀，提高能量轉(zhuǎn)換。
二、小型飛機(jī)加什么油？
小型飛機(jī)主要用航空煤油做燃料，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度也不比汽油慢。
航空煤油密度適宜，在低溫環(huán)境下也能保持優(yōu)秀的流動(dòng)性燃燒迅速又完全，另外，航空煤油都會(huì)加入一些調(diào)劑，使得煤油可以為飛機(jī)提供更加穩(wěn)定持久的動(dòng)力。
三、直升飛機(jī)加什么油？
這個(gè)要看直升飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型才能確定的。
1.如果直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是航空渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的油料是航空煤油；
2.如果直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的油料是汽油；
3.直升飛機(jī)是不能加柴油的，因?yàn)椴裼蜋C(jī)是屬于壓燃方式工作，要求發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸體耐壓力耐高溫，所以柴油機(jī)相對汽油機(jī)笨重得多，另外柴油機(jī)的活塞連桿行程長，轉(zhuǎn)速偏低。航空燃油是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。直升飛機(jī)用油的相關(guān)明細(xì)1.航空燃油的處理設(shè)備主要是航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。現(xiàn)在這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。2.噴氣燃料的處理設(shè)備主要是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替。這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料。由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油。
四、飛機(jī)加什么油92 95 98？
航空汽油有幾種牌號。一種為95號(95/130，即汽油-空氣貧混合物在巡航條件下的馬達(dá)法辛烷值為95MON，汽油-空氣富混合物在起飛時(shí)的品度值為130)，其中含有四乙基鉛。主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
另一種為75號，水白色(馬達(dá)法辛烷值為75MON)，無鉛汽油。主要用于無增壓器的小型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 由催化裂化或催化重整生產(chǎn)的高辛烷值汽油餾分加高辛烷值組分和少量抗爆劑及抗氧劑調(diào)合而成。抗爆性能高。
五、2座直升飛機(jī)加什么油？
航空煤油。
如果直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是航空渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的油料是航空煤油，如果直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的油料是汽油，直升飛機(jī)是不能加柴油的，因?yàn)椴裼蜋C(jī)是屬于壓燃方式工作，要求發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸體耐壓力耐高溫，所以柴油機(jī)相對汽油機(jī)笨重得多，另外柴油機(jī)的活塞連桿行程長，轉(zhuǎn)速偏低。
六、塞斯納208飛機(jī)加什么油？
塞斯納208飛機(jī)加航空汽油。
塞斯納208飛機(jī)，由德事隆集團(tuán)旗下子公司德事隆航空飛行器設(shè)計(jì)制造，為一種渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)多用途小型飛機(jī)，空機(jī)全重1979公斤，使用普拉特—惠特尼公司生產(chǎn)的PT6A—114（675軸馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量3969公斤，最大油箱容量2249升，使用無鉛或低鉛航空汽油。
七、飛機(jī)加的什么油？
飛機(jī)加的燃油通常被稱為航空燃油,是一種專門用于飛行的汽油和柴油混合物。航空燃油必須符合國際民航組織(ICAO)制定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,以確保其能夠支持飛機(jī)在空中飛行。
不同類型的飛機(jī)需要不同類型的燃油,例如燃油密度、辛烷值等。飛機(jī)通常通過噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行飛行,因此燃油的純凈和可靠性對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和飛行安全至關(guān)重要。
航空公司和機(jī)場通常會(huì)有專業(yè)的燃油加注設(shè)備和人員,確保飛機(jī)加的燃油符合標(biāo)準(zhǔn),保證飛行安全。
八、飛機(jī)加的是什么油？
1、飛機(jī)使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。
2、航空煤油是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel，別名無臭煤油。
3、主要由不同餾分的烴類化合物組成。 航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦;低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動(dòng)性的要求;熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要;潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機(jī)件腐蝕小。
4、航空煤油適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用，用于超音速飛行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。此外，因?yàn)槊河筒灰渍舭l(fā)、燃點(diǎn)較高，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)多用汽油，航空燃油中也加有多種添加劑，以改善燃油的某些使用性能。
九、飛機(jī)的油是什么油？
飛機(jī)用油的有兩種，一種是航空汽油，一種是航空柴油，飛機(jī)和汽車一樣，都是要使用燃油作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，但是和汽車加的油不同，飛機(jī)基本使用航空燃油這種專用燃料，質(zhì)量與常規(guī)的汽油，有很多不同，航空燃油都含有一些特殊的添加物成分，來保證飛機(jī)航空安全！
十、飛機(jī)燃什么油？
飛機(jī)使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。
航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度也不比汽油慢。
3號噴氣燃料是目前最常用的燃料種類，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機(jī)件腐蝕小。
擴(kuò)展資料
目前，航空燃料根據(jù)航空器動(dòng)力的不同，分兩大類。一類是針對活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，主要是汽油。另一類是針對噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃?xì)廨啓C(jī)）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，學(xué)名噴氣燃料，一般通稱航空煤油，是石油產(chǎn)品。
對航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來說，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃?xì)廨啓C(jī)里不適合，因?yàn)槭强亢芗?xì)的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種，一般分1、2、3、4號，其中3號是比較常用。
