【簡介：】一、如何成為飛機(jī)維修工程師，或者飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修人員？飛機(jī)維修工程師肯定是從普通飛機(jī)維修機(jī)務(wù)人員成長起來的。航空公司或者民航維修單位招聘畢業(yè)大學(xué)生機(jī)務(wù)時候，對專業(yè)的要求

一、如何成為飛機(jī)維修工程師，或者飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修人員？

飛機(jī)維修工程師肯定是從普通飛機(jī)維修機(jī)務(wù)人員成長起來的。

航空公司或者民航維修單位招聘畢業(yè)大學(xué)生機(jī)務(wù)時候，對專業(yè)的要求并不是很死，你的院校算民航相關(guān)，只要是相關(guān)的理工類專業(yè)一般都能應(yīng)聘當(dāng)機(jī)務(wù)。等你真正開始成為機(jī)務(wù)人員之后，有了3年的工作經(jīng)驗，就能考維修基礎(chǔ)執(zhí)照了。你剛大學(xué)畢業(yè)，除非是一些專門的147民航維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的學(xué)生，一般來說剛畢業(yè)是不能考執(zhí)照的，都要有一定的工作經(jīng)驗才能考。所以應(yīng)聘時必須要執(zhí)照是針對社會招聘成熟人員的。

至于能否被航空公司選中，那么就要靠你自己的努力了。包括努力提高成績，各種英語證書計算機(jī)證書，提高簡歷上的含金量。快要大四時候多關(guān)注各大航空公司的招聘動態(tài)，多去參加航空公司對機(jī)務(wù)的招聘會等等。

二、機(jī)務(wù)和機(jī)務(wù)維修的區(qū)別？

沒有區(qū)別。

機(jī)務(wù)維修人員（簡稱機(jī)務(wù)）

機(jī)務(wù)外勤

機(jī)務(wù)維修人員是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱之為「地面機(jī)械員」。機(jī)務(wù)維修是一項十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護(hù)工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護(hù)及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機(jī)才能進(jìn)行下一次飛行任務(wù)。另外外勤人員對每架飛機(jī)作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當(dāng)天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機(jī)作過境檢查、過境維護(hù)工作。外勤機(jī)務(wù)人員大部分都是在戶外一機(jī)坪工作。機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生，要在飛機(jī)經(jīng)停和特定時段后對飛機(jī)就行檢查維護(hù)。

機(jī)務(wù)內(nèi)勤

內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級維護(hù)工作，亦即對飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。

三、機(jī)務(wù)維修怎么學(xué)？

1. 學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)維修基礎(chǔ)知識：首先需要了解機(jī)務(wù)維修的基礎(chǔ)，例如機(jī)器原理、機(jī)器構(gòu)造、機(jī)器維護(hù)與保養(yǎng)等知識點。

2. 學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)維修工具使用技巧：需要熟悉維修工具的使用方法，包括手工工具、電動工具、測量工具等。

3. 培訓(xùn)機(jī)務(wù)維修技術(shù)：參加相關(guān)的培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)維修技術(shù)，例如電氣維修、液壓維修、機(jī)械維修等。

4. 實踐維修經(jīng)驗：通過實踐操作進(jìn)行機(jī)務(wù)維修，積累經(jīng)驗和技能。

5. 參加職業(yè)技能考試：參加機(jī)務(wù)維修相關(guān)的職業(yè)技能考試，通過考試獲得機(jī)務(wù)維修證書，提高自身的專業(yè)水平。

四、飛機(jī)維修工程師和機(jī)務(wù)的區(qū)別？

按不同的公司的崗位劃分可能有所不同 一般來說，飛機(jī)維修工程師也是屬于機(jī)務(wù)的 機(jī)務(wù)只是一個大的崗位名稱，里面按專業(yè)分又有機(jī)械，電子，電氣，結(jié)構(gòu)，附件，發(fā)動機(jī)等等。 又可分為內(nèi)場機(jī)務(wù)和外場機(jī)務(wù)等等 而我們一般稱呼的機(jī)務(wù)，大多都是在飛機(jī)上進(jìn)行工作的機(jī)械員，在遇到飛機(jī)故障時，一般都會由機(jī)械員按照相關(guān)手冊和工卡完成排故工作。 但是不是所有問題都是能依靠工卡和手冊就完全可以解決的，在遇到疑難雜癥，或者一些改裝等等的時候，就要工程師來出謀劃策。由他們給出排故或改裝的方案，以工程指令的形式給機(jī)械員去完成這些方案。 其實說白了，就是機(jī)械員(機(jī)務(wù))平時在飛機(jī)上進(jìn)行維護(hù)和排故，工程師在辦公室里對故障進(jìn)行監(jiān)控 在出現(xiàn)了機(jī)械員不能處理的問題的時候，就要由工程師給出方案，機(jī)械員再按照方案去做。

五、飛機(jī)機(jī)務(wù)怎么應(yīng)聘？

一、自我介紹和個人形象展示 第一關(guān)最重要，因為直接關(guān)系到后面的成敗。 面試時每個人會有一個1分鐘的個人自我介紹，自我介紹內(nèi)容包含：個人的基本信息、興趣愛好、性格。

工作職責(zé)：從事飛機(jī)航線維護(hù)、定檢維修、結(jié)構(gòu)修理、附部件修理或發(fā)動機(jī)維護(hù)等機(jī)務(wù)維修相關(guān)工作 專業(yè)需求：航空機(jī)電 電子設(shè)備維修 飛行器設(shè)計 航空工程 機(jī)械電子工程 電氣工程及其自動化 電子信息工程 測控技術(shù)。

六、機(jī)務(wù)維修工資多少？

機(jī)務(wù)維修工資大約6000左右。

職責(zé)：1、負(fù)責(zé)全廠汽機(jī)、鍋爐、尾氣、垃圾吊等設(shè)備（機(jī)務(wù)）的日常維護(hù)消缺。2、服從公司的檢修加班、值班制度。3、處理各項生產(chǎn)突發(fā)事件；參加設(shè)備事故搶險、搶修。4、服從領(lǐng)導(dǎo)并完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時工作任務(wù)。

要求：1、中專及以上學(xué)歷，熱能動力機(jī)械類專業(yè)。2、熟悉電廠的汽機(jī)、鍋爐、尾氣、化水、垃圾吊等設(shè)備系統(tǒng)和檢修工藝過程，熟知機(jī)務(wù)設(shè)備的檢修規(guī)程、檢修標(biāo)準(zhǔn)、及質(zhì)量要求

七、機(jī)場機(jī)務(wù)維修招聘條件？

機(jī)場機(jī)務(wù)維修人員招聘條件通常包括以下幾個方面：學(xué)歷要求：一般來說，機(jī)場機(jī)務(wù)維修人員需要具備相關(guān)專業(yè)的中專或以上學(xué)歷，且專業(yè)背景通常為航空維修、機(jī)械、電子等相關(guān)領(lǐng)域。技能要求：應(yīng)聘者需要具備扎實的航空維修理論知識和實踐經(jīng)驗，能夠熟練閱讀和理解飛機(jī)維修手冊和圖紙，并能夠按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修工作。資格證書：機(jī)場機(jī)務(wù)維修人員需要具備相關(guān)的職業(yè)資格證書，例如民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照等。工作經(jīng)驗：有相關(guān)崗位工作經(jīng)驗者將被優(yōu)先考慮。身體素質(zhì)：由于機(jī)場機(jī)務(wù)維修工作需要長時間站立、彎腰、手臂抬起等動作，所以應(yīng)聘者需要具備良好的身體素質(zhì)和靈活性。職業(yè)素養(yǎng)：機(jī)場機(jī)務(wù)維修人員需要具備高度的責(zé)任心、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度以及良好的團(tuán)隊協(xié)作精神。以上是一般情況下機(jī)場機(jī)務(wù)維修人員招聘條件，具體要求可能會因不同機(jī)場和不同崗位而有所不同。如果您有具體的應(yīng)聘需求，建議您關(guān)注相關(guān)招聘信息并咨詢相關(guān)單位。

八、機(jī)務(wù)維修學(xué)哪些專業(yè)？

機(jī)務(wù)維修學(xué)專業(yè)包括有機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)，電工與電子技術(shù)，液壓傳動與控制，空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)飛機(jī)機(jī)體維修，基本鉗工實訓(xùn)等等。

工程熱力學(xué)與氣體動力學(xué)發(fā)動機(jī)原理。航空發(fā)動機(jī)控制，普通話，英語韓語，民航概論，民航法律法規(guī)，民航英語等等

九、飛機(jī)機(jī)務(wù)有前途么？

飛機(jī)機(jī)務(wù)相當(dāng)有前途，應(yīng)該是前途一片光明。因為國家各航空公司都需要飛機(jī)機(jī)務(wù)技術(shù)人才來維修束駛駕駛保養(yǎng)大型客機(jī)和大型貨運(yùn)運(yùn)輸機(jī)。國產(chǎn)大型飛機(jī)C919面臨量產(chǎn)，國內(nèi)航線都具備上國產(chǎn)大型飛機(jī)C919型客機(jī)也需要大量飛機(jī)機(jī)務(wù)人員。

十、專科機(jī)務(wù)維修工資多少？

剛畢業(yè)，能找到工作就不錯了，大修廠：2000-3000，航空公司初級機(jī)械員：3000-4000，但也是根據(jù)實際掌握技術(shù)能力定的，不過熬到執(zhí)照，機(jī)型到手，放行人員：13000-20000.