【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)分為哪些艙？飛機(jī)常見的艙位有頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙三種。不同艙位的服務(wù)、設(shè)施和價(jià)格差別比較大，主要是為滿足不同乘客的需求。頭等艙和商務(wù)艙更加注重舒適性和私密
一、飛機(jī)分為哪些艙？
飛機(jī)常見的艙位有頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙三種。不同艙位的服務(wù)、設(shè)施和價(jià)格差別比較大，主要是為滿足不同乘客的需求。頭等艙和商務(wù)艙更加注重舒適性和私密性，可以享受到豪華的座位、優(yōu)質(zhì)的餐食和流暢的服務(wù)；經(jīng)濟(jì)艙則是更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，座位空間較小，服務(wù)也相對(duì)簡(jiǎn)略。此外，還有一些特殊的艙位，如嬰兒艙、殘疾人艙等，以及不同的航空公司還會(huì)有各自特色的艙位分類。
二、飛機(jī)分為幾個(gè)艙？
飛機(jī)艙主要分為頭等艙、 商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙三個(gè)。 通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。
飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。
經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足
中國(guó)航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
三、飛機(jī)票分為幾個(gè)艙？
航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。 每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)。
頭等艙代號(hào)一般為F，A；公務(wù)艙代號(hào)一般為C，D等；經(jīng)濟(jì)艙的代號(hào)分為Y、M、L、K、T五種代號(hào)；不同的代號(hào)代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個(gè)航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號(hào)，在艙位代號(hào)上無統(tǒng)一的規(guī)定，旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價(jià)格。
四、火災(zāi)分為幾類？火災(zāi)分為幾類？
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)分類》的規(guī)定,將火災(zāi)分為A、B、C、D、E、F六類。
1、A類火災(zāi)：
指固體物質(zhì)火災(zāi)。這種物質(zhì)通常具有有機(jī)物質(zhì)性質(zhì)，一般在燃燒時(shí)能產(chǎn)生灼熱的余燼。如木材、干草、煤炭、棉、毛、麻、紙張等火災(zāi)。
2、B類火災(zāi)：
指液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。如煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟、塑料等火災(zāi)。
3、C類火災(zāi)：
指氣體火災(zāi)。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣等火災(zāi)。
4、D類火災(zāi)：
指金屬火災(zāi)。如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金等火災(zāi)。
5、E類火災(zāi)：
指帶電火災(zāi)。物體帶電燃燒的火災(zāi)。
6、F類火災(zāi)：
指烹飪器具內(nèi)的烹飪物（如動(dòng)植物油脂）火災(zāi)。
五、飛機(jī)駕駛員分為哪幾類？
飛機(jī)駕駛員一般可以分為以下幾類：
1. 機(jī)長(zhǎng)（Captain）：負(fù)責(zé)指揮整個(gè)飛行任務(wù)，具有最終決策權(quán)和責(zé)任，擁有最高的飛行資質(zhì)和飛行經(jīng)驗(yàn)，并且熟悉航班管理規(guī)定和飛行程序。
2. 副駕駛（First Officer）：負(fù)責(zé)協(xié)助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行飛行任務(wù)和航班管理工作，一般具有較高的飛行資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)，有能力執(zhí)行飛行任務(wù)并承擔(dān)一些飛行責(zé)任。
3. 標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練機(jī)長(zhǎng)（Training Captain）：主要負(fù)責(zé)對(duì)飛行員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練，以確保飛行員的技能水平符合航空公司和民用航空局的標(biāo)準(zhǔn)。
4. 檢查機(jī)長(zhǎng)（Check Captain）：主要負(fù)責(zé)對(duì)飛行員進(jìn)行定期的技能評(píng)估和認(rèn)證，以確保飛行員的技能符合民用航空局的要求。
5. 實(shí)習(xí)生/見習(xí)飛行員（Cadet / Trainee）：是一些新加入航空公司的飛行員，需要在經(jīng)過一段時(shí)間的培訓(xùn)和實(shí)習(xí)后才能正式擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛。
六、戰(zhàn)斗機(jī)的吊艙有什么作用？可分為幾類吊艙？
用處多了去了，但是我不知道具體有多少種，想到哪兒是哪兒。
1、機(jī)炮吊艙，這個(gè)比較罕見，只是出現(xiàn)在F-4上面，因?yàn)樵诋?dāng)年的唯導(dǎo)彈論的大環(huán)境下，F(xiàn)-4早期型號(hào)沒有配備機(jī)炮，結(jié)果遇到MIG-21就死硬了。于是美軍臨時(shí)開發(fā)了一款機(jī)炮吊艙專門用在F-4上面應(yīng)急。2、干擾吊艙，這個(gè)是最常見的，從蘇27/30到F/A-18E/F到E/A-6B都有這種吊艙；3、偵察吊艙，以美國(guó)的蘭丁吊艙最出名，主要是用在F-16/F-15上面，用于夜間對(duì)地攻擊和偵察；4、加油吊艙，主要是艦載機(jī)才有，比如蘇33/F/A-18/A-6E等等，基本就是相互加油的作用。5、激光照射吊艙，這個(gè)也是用在對(duì)地攻擊機(jī)上的，可以承擔(dān)起激光照射的作用，老強(qiáng)5改進(jìn)后，強(qiáng)5E就專門負(fù)責(zé)掛載這個(gè)吊艙為強(qiáng)5F指示目標(biāo)。七、采購(gòu)分為哪幾類？采購(gòu)分為哪幾類？
一、以采購(gòu)方式分類
采購(gòu)分為直接采購(gòu)，委托采購(gòu)與調(diào)撥采購(gòu)。直接采購(gòu)系指直接向物料供應(yīng)廠商從事采購(gòu)之行為。調(diào)撥采購(gòu)系指將過剩物料互相支持調(diào)撥使用之行為。
二、以采購(gòu)性質(zhì)分類
采購(gòu)分為公開采購(gòu)與秘密采購(gòu)，大量采購(gòu)與零星采購(gòu)，特殊采購(gòu)與普通采購(gòu)，正常性采購(gòu)與投機(jī)性采購(gòu)，計(jì)劃性采購(gòu)與市場(chǎng)性采購(gòu)。
三、以采購(gòu)時(shí)間分類
采購(gòu)可分為長(zhǎng)期固定性采購(gòu)與非固定性采購(gòu)，計(jì)劃性采購(gòu)與緊急采購(gòu)，預(yù)購(gòu)與現(xiàn)購(gòu)。長(zhǎng)期固定性采購(gòu)系指采購(gòu)行為長(zhǎng)期而固定性之采購(gòu)，而非固定性采購(gòu)系指采購(gòu)行為非固定性，需要時(shí)就采購(gòu)。計(jì)劃性系指根據(jù)材料計(jì)劃或采購(gòu)計(jì)劃之采購(gòu)行為;而緊急采購(gòu)系指物料急用時(shí)毫無計(jì)劃性之緊急采購(gòu)行為。預(yù)購(gòu)系指先將物料買進(jìn)而后付款之采購(gòu)行為;現(xiàn)購(gòu)系指以現(xiàn)金購(gòu)買物料之采購(gòu)行為。
四、以采購(gòu)訂約方式分類
采購(gòu)可分為訂約采購(gòu)，口頭或電話采購(gòu)，書信或電報(bào)采購(gòu)以及試探性訂單采購(gòu)。訂約采購(gòu)系買賣雙方根據(jù)訂約之方式而進(jìn)行采購(gòu)之行為?？陬^或電話采購(gòu)系指買賣雙方不經(jīng)過訂約之方式而是以口頭或電話之洽談方式而進(jìn)行采購(gòu)之行為。書信或電報(bào)采購(gòu)系指買賣雙方藉自書信或電報(bào)之往還而進(jìn)行采購(gòu)之行為。試探性訂單采購(gòu)系指買賣雙方在進(jìn)行采購(gòu)事項(xiàng)時(shí)因某種原故不敢大量下訂單，先以試探方式下少量訂單，此試探性訂單采購(gòu)，俟試探性訂單采購(gòu)進(jìn)行順利時(shí)，而后才下大量訂單。
五、以決定采購(gòu)價(jià)格方式分類
采購(gòu)可分為招標(biāo)采購(gòu)，詢價(jià)現(xiàn)購(gòu)、比價(jià)采購(gòu)、議價(jià)采購(gòu)、訂價(jià)收購(gòu)、以及公開市場(chǎng)采購(gòu)。
八、我國(guó)舞獅分為幾類？我國(guó)舞獅分為幾類？
1. 我國(guó)舞獅分為多個(gè)類別。2. 具體而言，分為南獅和北獅兩種，其中南獅又分為廣東南獅和福建南獅兩種。在南獅中還有武術(shù)南獅和表演南獅之分。北獅一般指河北清河獅，也有地區(qū)性的北獅舞種。此外，還有其它異類獅，如云南灑金龍、四川騎獅等。3. 總的來說，我國(guó)舞獅的類別非常豐富多樣，每種舞獅都有其獨(dú)特的表演風(fēng)格和文化底蘊(yùn)。
九、武術(shù)分為哪幾類？武術(shù)分為哪幾類？
將武術(shù)分為如下五大類:
一、拳術(shù)類
包括各種徒手拳術(shù),如長(zhǎng)拳、太極拳、南拳、形意拳、八卦掌、八極拳、通背拳、劈掛拳、翻子拳、少摩拳.地趟拳、象形拳等。
二、器械類
短器械:刀術(shù)、劍術(shù)等。
長(zhǎng)器械:槍術(shù)、棍術(shù)等。
雙器械:雙刀、雙劍、雙鉤、雙鞭、雙頭槍、單刀加鞭等。
軟器械:二節(jié)棍.三節(jié)棍、四節(jié)鏜.九節(jié)鞭.流星錘.繩標(biāo)等。
三、對(duì)練類:
徒手對(duì)練:對(duì)打拳、對(duì)擒拿等。
器械對(duì)練:對(duì)劈刀、對(duì)刺劍、對(duì)扎槍、對(duì)打棍、單刀進(jìn)槍、雙刀進(jìn)槍、樸刀進(jìn)槍、三節(jié)棍進(jìn)槍棍等。
徒手與器械對(duì)練:空手奪槍、空手奪棍、空手奪刀、空手奪匕首等。
四、集體項(xiàng)目
各種三人以上的徒手拳術(shù)或器械的集體演練。如集體基本功、集體拳、集體劍、集體刀、集體槍、集體棍、集體九節(jié)鞭等。
五、攻防技術(shù)
攻防技術(shù)是兩人之間按照一定競(jìng)技規(guī)則而進(jìn)行的相互搏擊運(yùn)動(dòng)。如:散子、推手、短兵、長(zhǎng)兵等。
目前流行的這種新的武術(shù)分類方法,主要是抓住了各種拳法都離不開攻防格斗動(dòng)作,各種器械總不外乎古代兵器,鍛煉方式也都包括單練、對(duì)練、集體練、搏擊格斗四種形式等特點(diǎn)。這樣分類有利于對(duì)各類拳術(shù)和器械動(dòng)作技術(shù)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和原理進(jìn)行系統(tǒng)地教學(xué)、訓(xùn)練和研究,也有利于開展武術(shù)運(yùn)動(dòng)的競(jìng)賽活動(dòng)。當(dāng)然,這種分類方法不可能面面俱到,盡善盡美。隨著武術(shù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展,武術(shù)的分類方法必將進(jìn)一步地完善化、規(guī)范化.科學(xué)化。
十、飛機(jī)駕駛員的執(zhí)照分為幾類？
機(jī)駕駛執(zhí)照，在中國(guó)內(nèi)地的共分為三個(gè)類別：
1、航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；
2、商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；
3、私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。 飛行執(zhí)照主要課程包括：航空理論（空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對(duì)人生理和心理的影響）、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。） 飛行駕照的報(bào)考有嚴(yán)格條件限制：學(xué)員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)；無影響雙向無線電對(duì)話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
