【簡(jiǎn)介：】一、麥道飛機(jī)速度？麥道飛機(jī)屬于客機(jī)，客機(jī)的航行速度每小時(shí)工一千公里左右二、麥道飛機(jī)衰敗原因？波音收購麥道就是因?yàn)閾魯「?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而因?yàn)辂湹赖哪切┡f飛機(jī)事故率高，載重輕，成本高

一、麥道飛機(jī)速度？

麥道飛機(jī)屬于客機(jī)，客機(jī)的航行速度每小時(shí)工一千公里左右

二、麥道飛機(jī)衰敗原因？

波音收購麥道就是因?yàn)閾魯「?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而因?yàn)辂湹赖哪切┡f飛機(jī)事故率高，載重輕，成本高，耗油大等各種弊端，現(xiàn)在航空公司都不買并用年輕飛機(jī)代替，再產(chǎn)就是虧。

而波音收購了麥道，新生產(chǎn)的波音飛機(jī)自然不會(huì)以MD或DC打頭。貼在機(jī)尾側(cè)面的引擎噪音大，且機(jī)翼一結(jié)冰就會(huì)導(dǎo)致雙發(fā)失效。掐在垂直尾翼上的引擎是麥道羨慕波音的747，急著造大飛機(jī)DC10又放不下四個(gè)引擎就這樣加了一個(gè)虛張聲勢(shì)，而這個(gè)引擎畫蛇添足，雖然加快了速度，但是它一炸，液壓系統(tǒng)就都沒有了，飛機(jī)就會(huì)失控，且這個(gè)引擎增大了耗油量，減少了載重，現(xiàn)在的飛機(jī)也就不在尾部放引擎了。

三、麥道飛機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)：打破了多種客機(jī)飛行速度和載貨紀(jì)錄，機(jī)身加大，增加了運(yùn)載能力，裝的是2臺(tái) 900馬力的柯蒂斯-賴特引擎，大大超過了DC-2型引擎的功率。航程較 DC-10 增加 27%。滿載 285 人條件下可續(xù)航 7,630 海里（12,270 公里）一臺(tái)安裝在垂直尾翼根部，另外兩臺(tái)掛在翼下具有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼，寬體機(jī)身

缺點(diǎn)：油耗大，運(yùn)營成本太高

四、什么叫麥道飛機(jī)？

"麥道飛機(jī)是美國麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機(jī)了。"于1996年12月15日正式兼并成功. 兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機(jī)一律姓了"波音",有76年飛機(jī)制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在. 麥道的客機(jī)主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長(zhǎng)型747. 另,麥道飛機(jī)最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機(jī)了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機(jī)等. 波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機(jī)外,大部分都是民用機(jī).波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)全歸波音棋下.

五、麥道飛機(jī)最快速度？

MD-82 該機(jī)型飛機(jī)是美國麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)的中程運(yùn)輸機(jī)中的主力機(jī)型，它是在DC-9和MD-80的基礎(chǔ)上經(jīng)改進(jìn)后生產(chǎn)的。

大巡航速度(馬赫) ：0.84

相當(dāng)于：1003千米/小時(shí)

六、麥道飛機(jī)還存在嗎？

不存在了

麥道系列客機(jī)，是指美國麥克唐納、道格拉斯公司（簡(jiǎn)稱麥道公司）生產(chǎn)的各類“民用運(yùn)輸機(jī)”。有兩個(gè)系列：①中近程系列，即MI>80系列：150座級(jí)的雙發(fā)中程噴氣客機(jī)。②MEH1系列，是三發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，有客、貨兩種型號(hào)，坐位340個(gè)，最大起飛重量280噸，最大載重航程11000km。

1996年麥道公司被波音公聞兼并,麥道系列飛機(jī)于次年全部停止生產(chǎn)，全世界仍有大約1000架麥道系列飛機(jī)在使用。

七、麥道飛機(jī)進(jìn)化史？

您好，麥道飛機(jī)是一種廣泛使用的噴氣式飛機(jī)，歷經(jīng)了多個(gè)版本和進(jìn)化。以下是麥道飛機(jī)的進(jìn)化史：

1. DC-1：1933年，道格拉斯公司推出了第一款麥道飛機(jī)——DC-1，它是一款雙引擎、低翼式飛機(jī)，最大起飛重量為12,500磅。

2. DC-2：DC-2是DC-1的改進(jìn)版本，1934年首飛。DC-2采用了更強(qiáng)大的引擎和更先進(jìn)的機(jī)翼設(shè)計(jì)，使其速度提高了10%以上。

3. DC-3：DC-3是麥道飛機(jī)的代表作，也是史上最成功的商用飛機(jī)之一。1935年首飛，DC-3的機(jī)身更加寬敞，可以容納30名乘客，而且它的航程也更長(zhǎng)。

4. DC-4：DC-4是1942年推出的四引擎飛機(jī)，主要用于軍用和貨運(yùn)。DC-4的機(jī)身更長(zhǎng)，可以容納60名乘客和大量貨物。

5. DC-6：DC-6是1951年推出的升級(jí)版，它的引擎更加強(qiáng)大，航程更長(zhǎng)，載客量也更大。

6. DC-7：DC-7是1953年推出的最后一款麥道飛機(jī)，它采用了更先進(jìn)的引擎和機(jī)翼設(shè)計(jì)，速度和航程都有了顯著提高。

總的來說，麥道飛機(jī)經(jīng)歷了多個(gè)版本和進(jìn)化，每一代都在技術(shù)和性能上有所提升，成為商用航空史上的里程碑。

八、麥道飛機(jī)所有機(jī)型？

麥道支線客機(jī)有MD-80/90 DC-9-10 DC-9-21 DC-9-30 DC-9-40 DC-9-50型號(hào)。

由來50年代末，麥道公司設(shè)計(jì)制造了大型客機(jī)DC-8，獲得成功，但這種客機(jī)不適于在小型機(jī)場(chǎng)和中短程航線上使用，而且當(dāng)時(shí)DC-3、馬丁式客機(jī)都已過時(shí)，陸續(xù)退出航線，民航機(jī)市場(chǎng)急需一種低噪音中型客機(jī)來滿足中短程航線的需要。于是，60年代初，麥道公司決定研制中短程客機(jī)DC-9。

九、麥道飛機(jī)是那國生產(chǎn)的？

麥道系列客機(jī)，是指美國麥克唐納、道格拉斯公司（簡(jiǎn)稱麥道公司）生產(chǎn)的各類“民用運(yùn)輸機(jī)”。

有兩個(gè)系列：①中近程系列，即MI>80系列：150座級(jí)的雙發(fā)中程噴氣客機(jī)。②MEH1系列，是三發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，有客、貨兩種型號(hào)，坐位340個(gè)，最大起飛重量280噸，最大載重航程11000km。1996年麥道公司被波音公聞兼并,麥道系列飛機(jī)于次年全部停止生產(chǎn)，全世界仍有大約1000架麥道系列飛機(jī)在使用。[1]

十、麥道飛機(jī)是哪個(gè)國家的？

麥道飛機(jī)是美國麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的。

麥道公司因經(jīng)營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機(jī)了。"于1996年12月15日正式兼并成功。

兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機(jī)一律姓了"波音",有76年飛機(jī)制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在。 麥道的客機(jī)主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長(zhǎng)型747。

麥道飛機(jī)最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機(jī)了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機(jī)等。波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機(jī)外,大部分都是民用機(jī)。波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)全歸波音棋下。