【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)是怎么飛起來(lái)的？飛機(jī),飛機(jī)自然是會(huì)飛的機(jī)器了.如果飛機(jī)不會(huì)飛,那么叫什么呢?二、飛機(jī)是怎么飛起來(lái)的??？飛機(jī)飛起來(lái)是通過(guò)利用伯努利定律和牛頓第三定律實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)飛機(jī)

一、飛機(jī)是怎么飛起來(lái)的？

飛機(jī),飛機(jī)自然是會(huì)飛的機(jī)器了.如果飛機(jī)不會(huì)飛,那么叫什么呢?

二、飛機(jī)是怎么飛起來(lái)的??？

飛機(jī)飛起來(lái)是通過(guò)利用伯努利定律和牛頓第三定律實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)飛機(jī)在地面上加速時(shí)，空氣流經(jīng)機(jī)翼，上表面的氣流速度增加，壓力減小，而下表面的氣流速度減小，壓力增加，從而產(chǎn)生升力。同時(shí)，飛機(jī)的引擎產(chǎn)生推力，推動(dòng)飛機(jī)向前移動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)達(dá)到足夠的速度和升力時(shí)，它就能離開(kāi)地面，飛起來(lái)。

飛機(jī)的控制面，如副翼、升降舵和方向舵，可以調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)和方向，使其保持平衡和穩(wěn)定飛行。

三、遙控飛機(jī)是靠什么飛起來(lái)的是怎么飛起來(lái)的？

遙控飛機(jī)分電動(dòng)和油動(dòng)的，如果是直升飛機(jī)的話是靠風(fēng)葉的璇轉(zhuǎn)，拉動(dòng)飛機(jī)的起飛。

四、飛機(jī)怎么飛起來(lái)的？

飛機(jī)的起飛主要是依靠?jī)蓚€(gè)重要的原理：氣動(dòng)原理和動(dòng)力學(xué)原理。首先，飛機(jī)依靠氣動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)起飛。當(dāng)飛機(jī)開(kāi)始加速時(shí)，飛機(jī)上方的機(jī)翼產(chǎn)生升力。機(jī)翼上的空氣流經(jīng)機(jī)翼表面，由于機(jī)翼上表面拱起造成的面積減小，而下表面相對(duì)平滑，因此空氣在上表面速度較快，下表面速度較慢。根據(jù)伯努利原理，流速較快的空氣所產(chǎn)生的氣壓較小，而流速較慢的空氣所產(chǎn)生的氣壓較大。這樣，機(jī)翼上表面就會(huì)形成一個(gè)向上的氣壓梯度，而下表面則形成一個(gè)向下的氣壓梯度。這個(gè)上表面的氣壓梯度比下表面的氣壓梯度大，從而使得機(jī)翼上形成了一個(gè)向上的升力。這個(gè)升力可以克服重力，使得飛機(jī)離開(kāi)地面。其次，飛機(jī)還依靠動(dòng)力學(xué)原理實(shí)現(xiàn)起飛。飛機(jī)上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力可以推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。當(dāng)飛機(jī)在起飛過(guò)程中達(dá)到一定的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的推力可以克服飛機(jī)的飛行阻力，使得飛機(jī)能夠持續(xù)加速。一旦飛機(jī)達(dá)到足夠的速度，飛機(jī)就可以抵消升力和重力之間的差異，進(jìn)而維持在一定的升力狀態(tài)下飛行。綜上所述，飛機(jī)的起飛主要依靠?jī)蓚€(gè)重要原理：氣動(dòng)原理和動(dòng)力學(xué)原理。

五、飛機(jī)是怎樣飛起來(lái)的？

飛機(jī)是通過(guò)利用空氣動(dòng)力學(xué)原理實(shí)現(xiàn)飛行的。當(dāng)飛機(jī)加速時(shí)，飛機(jī)翼上的曲面形狀讓空氣在上下表面流動(dòng)速度不同，形成了上升力和下拉力。這些力量可以支持飛機(jī)在空中飛行。同時(shí)，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，使飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)的控制表面（如方向舵和升降舵）也可以調(diào)整這些力量，以控制飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。因此，飛機(jī)可以在空氣中飛行，并通過(guò)機(jī)翼和控制面調(diào)整飛行姿態(tài)和方向。

六、飛機(jī)是靠什么飛起來(lái)的？

飛機(jī)能飛行起來(lái)靠的是機(jī)翼產(chǎn)生的升力來(lái)起飛的。固定翼飛機(jī)或定翼機(jī)，常簡(jiǎn)稱(chēng)為飛機(jī)，是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見(jiàn)的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。1923年7月30日，中國(guó)第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。

七、沖浪飛機(jī)怎么飛起來(lái)？

滑行階段。飛機(jī)要想飛上天空，首先的話，它要具有一個(gè)起飛滑行沖刺的階段，那么飛機(jī)是如何利用這段過(guò)程來(lái)起飛的呢？

首先的話，飛機(jī)在跑道上滑行起飛的過(guò)程是一個(gè)直線加速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)首先以最大功率在地面滑跑,在起始階段由于速度不大,方向舵不起作用,駕駛員控制著前輪方向,以保持飛機(jī)直線前進(jìn),當(dāng)速度到每小時(shí)80公里時(shí)駕駛員用駕駛桿操縱飛機(jī)，接著就是操作跑道滑行階段啦。

八、飛機(jī)是怎么飛起來(lái)的原理50字？

飛機(jī)是利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系原理飛起來(lái)的。因?yàn)轱w機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)是上面為凸弧形下面卻平整，這樣在跑道上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)機(jī)翼上表面空氣流速大于下表面的空氣流速，使得下表面的受到向上的壓強(qiáng)大于上表面受到向下壓強(qiáng)，正是這個(gè)壓強(qiáng)差，就產(chǎn)生了飛機(jī)的升力。

九、飛機(jī)起飛飛機(jī)頭怎么飛起來(lái)的？

當(dāng)然靠機(jī)翼起飛了，伯努利定律

機(jī)翼產(chǎn)生升力的物理學(xué)依據(jù)，空氣快速流過(guò)機(jī)翼表面產(chǎn)生升力抵消了飛機(jī)自身的重力，兩個(gè)力平衡的時(shí)候，飛機(jī)的重心點(diǎn)這個(gè)時(shí)候是受力平衡狀態(tài)，起飛離地的時(shí)候飛機(jī)水平尾翼可動(dòng)舵面向上改變方向

飛機(jī)就能起飛，就像一個(gè)平衡的天平或者蹺蹺板，飛機(jī)大翼部分是中心，機(jī)頭是一端，機(jī)尾是另一端，在一端上（機(jī)尾）施加一個(gè)力的作用，另一端（機(jī)頭）自然往上升飛機(jī)起飛爬升。

機(jī)翼的作用和受力是不用質(zhì)疑的，不然飛機(jī)怎么能飛，至于機(jī)翼上下晃動(dòng)是正?，F(xiàn)象機(jī)翼是有韌性的，空氣中氣流作用，要是機(jī)翼沒(méi)什么韌性，假如遇到突然的縱軸的上下氣流，突然的受力改變那機(jī)翼強(qiáng)度得多大，才保障機(jī)翼結(jié)構(gòu)安全，強(qiáng)度不夠機(jī)翼出現(xiàn)裂痕，要是有韌性就不同了，機(jī)翼更加可靠耐用，而且就行汽車(chē)的避震器，機(jī)身客艙部分對(duì)于這樣的影響會(huì)小一點(diǎn)，舒適一些

這些在飛機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮了，是保障安全的。

十、飛機(jī)知識(shí)：[1]飛機(jī)是怎樣飛起來(lái)的呢？

1、飛機(jī)想飛上天空首先要靠的是大大的機(jī)翼，外行稱(chēng)“雞翅膀”，翼展越大，在發(fā)動(dòng)力推力相同的情況下，能產(chǎn)生的升力就越大。

2、飛機(jī)機(jī)翼一般都不是平的，而是下面平，上面是曲線。這樣飛機(jī)在高速滑行時(shí)機(jī)翼上下表面氣流產(chǎn)生的壓力是不同的，下表面產(chǎn)生的氣流要大于上表面，這樣就給機(jī)翼一個(gè)向上的浮力。

3、飛機(jī)主要?jiǎng)恿υ?，航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這是飛機(jī)動(dòng)力的唯一來(lái)源，俗稱(chēng)“飛機(jī)心臟”，為飛機(jī)在地面滑行達(dá)到起飛速度提供推力或拉力。

4、飛機(jī)升降舵，又稱(chēng)平尾，駕駛員通過(guò)操縱平尾，使飛機(jī)產(chǎn)生一個(gè)抬頭力矩，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)推力及機(jī)翼的升力來(lái)帶動(dòng)飛機(jī)飛上藍(lán)天。

5、起飛具體過(guò)程：飛機(jī)滑行至跑道頭，剎住剎車(chē)，然后將油門(mén)推到最大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)推力達(dá)到最大時(shí)，松剎車(chē)，飛機(jī)開(kāi)始滑行，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到起飛速度，駕駛員向后拉駕駛桿，飛機(jī)平尾向上翹，產(chǎn)生抬頭力矩，飛機(jī)抬頭，機(jī)翼升力增大，飛機(jī)爬升！