【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)c919會(huì)不會(huì)票價(jià)便宜？C919是中國(guó)自主研制的大型民用客機(jī)，它在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上采用了國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是挑戰(zhàn)波音和空客在航空市場(chǎng)上的壟斷地位。然而，單純從C9

一、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)c919會(huì)不會(huì)票價(jià)便宜？

C919是中國(guó)自主研制的大型民用客機(jī)，它在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上采用了國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)是挑戰(zhàn)波音和空客在航空市場(chǎng)上的壟斷地位。然而，單純從C919的制造成本來(lái)看，它并不比波音和空客的飛機(jī)便宜，甚至更貴一些。

因此，C919的票價(jià)是否便宜，主要還是由市場(chǎng)供需關(guān)系、航空公司的定價(jià)策略、燃料價(jià)格等因素決定。如果市場(chǎng)對(duì)C919的需求超過(guò)供給，那么航空公司可能會(huì)通過(guò)提高票價(jià)的方式，獲取更好的利潤(rùn)和收益；如果市場(chǎng)需求較低，或者航空公司想要打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么可能會(huì)壓低C919的票價(jià)。

當(dāng)然，中國(guó)民用航空市場(chǎng)對(duì)于C919很有信心，并且中國(guó)本身作為一個(gè)龐大的航空市場(chǎng)，不斷增長(zhǎng)的旅游業(yè)也為C919的市場(chǎng)保駕護(hù)航，因此C919將會(huì)是未來(lái)中國(guó)民用航空業(yè)的重要一步。這也有可能讓航空公司在C919的票價(jià)定價(jià)方面產(chǎn)生一些靈活性和空間，從而進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這也有可能推動(dòng)C919的票價(jià)相對(duì)降低，給消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。

二、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)c919獲得適航證了嗎？

已經(jīng)獲得

萬(wàn)眾矚目的C919icon國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)目前已經(jīng)拿到這些國(guó)家的運(yùn)營(yíng)承認(rèn)證，他們分別是：加拿大、巴西、新西蘭、澳大利亞、俄羅斯。

這也意味著C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)可以在這幾個(gè)國(guó)家商業(yè)應(yīng)用。

目前C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)取得CAAC適航證，這是中國(guó)民航路發(fā)放的，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)可以暢通無(wú)阻。

不過(guò)目前由于競(jìng)爭(zhēng)和打壓關(guān)系，歐美國(guó)家并沒(méi)有對(duì)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)認(rèn)可適航證，但是依舊阻擋不了中國(guó)正式成為第三世界飛行大國(guó)的事實(shí)。

C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)可以搭載160人，這是中國(guó)科學(xué)技術(shù)和工業(yè)水平的結(jié)晶，我們?cè)谝粋€(gè)個(gè)領(lǐng)域打破西方的壟斷和圍堵，為中國(guó)制造點(diǎn)贊！

三、波音737和國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919誰(shuí)貴？

c919和波音737是相同的飛機(jī)，C919最大起飛重量77噸，波音737型號(hào)十多個(gè)，最大起飛重量從49噸到85噸不等。C919比波音737-700以下的型號(hào)都大，但是比波音737-800、波音737-900要小。據(jù)新華社2017年5月5日?qǐng)?bào)道，我國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919，于2017年5月5日14時(shí)許在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。C919首飛持續(xù)1個(gè)多小時(shí)，飛機(jī)巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時(shí)。首飛任務(wù)完成后，飛機(jī)還將降落在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

四、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)c919是百分百國(guó)產(chǎn)嗎？

不是

C919大飛機(jī)并不是所有的部件都是國(guó)產(chǎn)，其中約有40%是從世界各國(guó)選擇的供應(yīng)商，也就是c919大飛機(jī)的部件國(guó)產(chǎn)率大約在60%左右。

世界上所有的大客機(jī)都不是單一國(guó)家生產(chǎn)的，都是有全球的供應(yīng)鏈和供應(yīng)商共同生產(chǎn)的。因?yàn)榇箫w機(jī)要進(jìn)行跨國(guó)飛行，每個(gè)國(guó)家對(duì)飛機(jī)的生產(chǎn)和供應(yīng)商都會(huì)有一定的要求。所以大飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)率往往不超過(guò)50%，也就是必須要從其他國(guó)家選擇供應(yīng)商才能夠進(jìn)行跨國(guó)航線飛行。我國(guó)的c919 有60%的國(guó)產(chǎn)率已經(jīng)是最高的水平了。

五、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)c919正式運(yùn)營(yíng)是哪一天？

國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919正式運(yùn)營(yíng)的日期尚未確定。因?yàn)镃919是中國(guó)自主研發(fā)的民用大型客機(jī)，在進(jìn)行了多次試飛和驗(yàn)證后，目前仍在完善和優(yōu)化，正在等待相關(guān)部門的審批和認(rèn)證。而這個(gè)過(guò)程需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全評(píng)估和測(cè)試，確保C919符合民航局和其他國(guó)際航空組織的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，并且達(dá)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的要求。預(yù)計(jì)C919將在2021年獲得適航證，并開始投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，這款國(guó)產(chǎn)客機(jī)將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)航空工業(yè)自主研發(fā)的一項(xiàng)重要成果，也將提高中國(guó)在全球航空市場(chǎng)的地位和影響力。

六、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919售價(jià)近1億美元，波音737賣7000萬(wàn)美元，價(jià)格差在哪？

提問(wèn)題本身就是建立在完全錯(cuò)誤的信息之上，再就問(wèn)題去回答沒(méi)有太大的意義。但可以跳出問(wèn)題本身來(lái)說(shuō)明下。波音737是從多年前開始發(fā)展的一系列機(jī)型的總稱，怎么可能有統(tǒng)一的價(jià)格。所以您所謂的7000萬(wàn)從何而來(lái)？另給個(gè)近期的參考：2022年7月，國(guó)內(nèi)3大航空公司宣布購(gòu)買292架空客A320neo飛機(jī)，總價(jià)370億美元，折合單價(jià)約1.267億美元。而與之對(duì)應(yīng)的是波音從前幾年開始主推的737MAX(后因飛控問(wèn)題被停飛，現(xiàn)在多國(guó)已被解禁)，價(jià)位差距不大。這還是超級(jí)大單的價(jià)格。所以再度反問(wèn)，您所謂7000萬(wàn)美元的價(jià)格究竟從何而來(lái)？？莫不是若干年前，若干代前的波音737？？

七、國(guó)產(chǎn)c919飛機(jī)時(shí)速？

國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)的最大使用速度為0.82-0.84馬赫,巡航速度為0.7-0.84馬赫。

C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬(wàn)飛行小時(shí)。

2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時(shí)間里，中國(guó)第二架自主生產(chǎn)的C919客機(jī)在上海試飛。

2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國(guó)宣布2021年交付首架C919。

C919機(jī)翼有36米長(zhǎng)，除了裝有起落架之外，還能儲(chǔ)存燃油，加起來(lái)共能容納186386升燃油。

C919采用了雙側(cè)桿正桿飛行控制系統(tǒng)，其特色在于采用兩種不同構(gòu)型的4個(gè)獨(dú)立主飛行控制系統(tǒng)。

其中包括兩個(gè)常規(guī)液壓動(dòng)作系統(tǒng)和兩個(gè)電-液動(dòng)作系統(tǒng)。

C919采用電-液動(dòng)作系統(tǒng)使其在動(dòng)力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919屬于 中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)，在中國(guó)飛機(jī)史上自然是大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)史上屬于中型客機(jī)。

C919還只是單通道飛機(jī)，在如今飛機(jī)越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無(wú)霸問(wèn)世后，嚴(yán)格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機(jī)才被稱為“大客機(jī)

八、c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)地？

生產(chǎn)基地為中國(guó)上海。

C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文名稱簡(jiǎn)寫。

C919飛機(jī)是中國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有中國(guó)完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。最大航程超過(guò)5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國(guó)家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國(guó)首次自主研制的C919客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任

九、c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)介紹？

C919是我國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，今年9月29日取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC證），11月29日取得中國(guó)民航局生產(chǎn)許可證（PC證）。座級(jí)158-192座，航程4075-5555公里。

十、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919參數(shù)？

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的參數(shù)是：長(zhǎng)38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

其他參數(shù)

C919飛機(jī)混合級(jí)載客能力：158座，

全經(jīng)濟(jì)級(jí)載客能力：168座，

排距：32in

C919飛機(jī)的主要尺寸：長(zhǎng)38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

C919飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)配置和標(biāo)準(zhǔn)旅客商載下基本型航程為：4075公里（2200海里）

增大航程型航程為：5 555公里（3000海里）

C919飛機(jī)巡航速度：0.78~0.8馬赫

C919飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)速度：小于135節(jié)

C919飛機(jī)初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）

C919飛機(jī)在ISA+10°C、標(biāo)準(zhǔn)商載、1 481公里（800海里）航段起飛重量、防冰關(guān)閉條件下，單發(fā)巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。 

C919飛機(jī)基本航程型，起飛場(chǎng)長(zhǎng)：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）

增大航程型，起飛場(chǎng)長(zhǎng)：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）

C919飛機(jī)著陸場(chǎng)長(zhǎng)：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）

C919飛機(jī)最大商載：不低于20500千克（45 200磅）

最大起飛重量： 72,500kg 77,300kg

最大著陸重量 ：66,600kg 66,600kg

最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg

最大商載 ：20,500kg 20,500kg

標(biāo)準(zhǔn)商載 ：15,920kg 15,920kg

使用空機(jī)重量 ：42,100kg 42,100kg